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本報(bào)記者 凌翔
曾幾何時(shí),即使在青島人的意識中,青島港也不過是一個(gè)再普通不過的碼頭。
然而,自改革開放以來,人們驚喜地發(fā)現(xiàn),青島港已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)被國內(nèi)外海運(yùn)界所注目的現(xiàn)代化大型企業(yè)。自1988年以來,集裝箱吞吐量從2萬多標(biāo)準(zhǔn)箱增加到424萬標(biāo)準(zhǔn)箱,成為東北亞第二、世界第十四位的集裝箱樞紐
港,外貿(mào)吞吐量突破1億噸,2003年實(shí)現(xiàn)利潤10.2億元。
“貨主的滿意就是質(zhì)量工作的標(biāo)準(zhǔn)”
1989年,常德傳走馬上任,成為青島港務(wù)局實(shí)行局長負(fù)責(zé)制后的第一位局長。這位新“掌門”上任伊始面臨的是,由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的長期禁錮,企業(yè)的干部群眾等靠要思想嚴(yán)重,缺乏責(zé)任感、危機(jī)感和緊迫感;整個(gè)企業(yè),靠計(jì)劃吃飯,靠人拉肩扛,技術(shù)落后、機(jī)械老化、管理松散、效益低下,有著百年歷史的老港吞吐量竟然一直在2000萬噸徘徊不前。常德傳認(rèn)為,企業(yè)要想擺脫困境,必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念——從以我為中心,轉(zhuǎn)變到以客戶為中心、以市場為中心,牢固樹立眼睛向外、面向社會的市場觀念,信譽(yù)第一、貨主至上的服務(wù)觀念。
他們在全國沿海港口率先向社會作出“服務(wù)承諾”,率先在全國22個(gè)省市建立了貨源網(wǎng)絡(luò),并提出“客戶的事再小也是大事,千難萬難決不讓船東、貨主一時(shí)犯難”等一系列服務(wù)宗旨和措施。為更好地服務(wù)用戶,他們組織多家小型鋼廠拼裝大型礦石船,每進(jìn)口一噸鐵礦石,就為用戶節(jié)省5
12美元運(yùn)費(fèi);內(nèi)陸貨物進(jìn)出口有困難,他們就在鐵路、海關(guān)、船公司的支持下,開通了青島至內(nèi)陸主要城市的集裝箱“直通”班列和海關(guān)直通式運(yùn)輸,貨主在當(dāng)?shù)鼐涂赊k完所有的進(jìn)出口手續(xù),把港口“搬”到了內(nèi)陸腹地。
10多年來,青島港籌集上百億元資金,建成投產(chǎn)了五大工程七大碼頭,在昔日一片荒沙灘上建成一座嶄新的億噸大港,使這座百年老港一舉成為世界港口的巨人。
強(qiáng)化管理,打造“誠納四�！狈⻊�(wù)品牌
青島港管理實(shí)行的是“責(zé)任目標(biāo)制”,他們的目標(biāo)有“四條標(biāo)準(zhǔn)”,即對國家的貢獻(xiàn)要越來越大,港口發(fā)展后勁要越來越強(qiáng),員工生活質(zhì)量要越來越高,精神文明建設(shè)要越搞越好。
質(zhì)量是企業(yè)的生命。10多年來,青島港靠“服務(wù)就是質(zhì)量”這個(gè)既通俗又深奧的道理,教育全港近兩萬名干部職工。2000年7月的一天,澳大利亞哈默斯利公司的一紙急函傳到了青島港前港公司,由于該公司的設(shè)備故障,在出口我國的13萬噸礦粉中混入了礦石塊,他們請前港公司在卸船時(shí)幫助揀出,以避免損失。前港公司的職工們晝夜盯在現(xiàn)場,將221塊礦石全部揀出。哈默斯利公司專程派人到前港公司表示感謝。
搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),光有讓用戶滿意的軟環(huán)境是不夠的,還要為貨主用戶提供與之相配套的、方便快捷的硬環(huán)境。對此,青島港不斷加大投入,全面加快港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。油港公司在始終堅(jiān)持進(jìn)口原油不混質(zhì)、不虧損、原來原轉(zhuǎn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,又投資近400萬元購置國際先進(jìn)的雷達(dá)液位計(jì)量裝置。優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),使得長江流域眾多煉油廠舍近求遠(yuǎn),貨走青島港。目前,青島港進(jìn)口原油吞吐量居全國港口第一位。
靠科技興港,靠人才強(qiáng)港
1990年,青島港召開了首屆科技大會,如今,科技大會已召開了四屆。
青島港有2000多名科技人員,他們充分發(fā)揮國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站的作用,10多年間已創(chuàng)造出400多項(xiàng)國家、省部、市及集團(tuán)級科技成果,獲得國家專利208項(xiàng)。其中,創(chuàng)造了國家企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新院士行重大成果“青島港煤炭裝卸系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)安全性評估”,自主研制了16噸、25噸、32噸系列化門機(jī),16噸門機(jī)獲得國家級新產(chǎn)品稱號;自主研制的集裝箱輪胎吊,被列為國家56個(gè)重大裝備國產(chǎn)化研制項(xiàng)目,填補(bǔ)了山東省大型機(jī)械制造的空白。
青島港有個(gè)雷打不動的學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)、學(xué)文化、學(xué)實(shí)踐的“五學(xué)”活動,無論多忙,全員脫產(chǎn)輪訓(xùn)持續(xù)不斷,僅今年上半年,就有1200多人參加。如今,青島港的高級技術(shù)工人已占全港技術(shù)工人73%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界發(fā)達(dá)國家20－30%的水平。
責(zé)任編輯:趙振宇
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