本報(bào)訊 截至昨日上午7時(shí)，青島港今年以來(lái)的集裝箱吞吐量已突破300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，正向全年吞吐500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)邁進(jìn)。

    自與世界著名船公司鐵行集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)“三國(guó)四方”合資經(jīng)營(yíng)前灣集裝箱碼頭以來(lái)，青島港集裝箱運(yùn)輸被世界航運(yùn)市場(chǎng)普遍看好，許多著 名船公司紛紛到青島港開(kāi)設(shè)新航線。截至目前，今年青島港已新增航線16條。

    在這些新增的航線中，4條歐洲線、美洲線遠(yuǎn)洋干線尤其引人注目，這使青島港日益顯示出一個(gè)地區(qū)性樞紐大港的雛形。其中兩條歐洲干線一條由中遠(yuǎn)集團(tuán)與鐵行集團(tuán)、日本郵船、美國(guó)海陸等5家船公司聯(lián)手組成的船隊(duì)運(yùn)營(yíng)，另一條由法國(guó)達(dá)非、地中海航運(yùn)、東方海外和中海集團(tuán)聯(lián)手運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)船舶均是箱量在3000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的集裝箱大船。與此同時(shí)，前灣碼頭合資方之一的世界最大船公司馬士基集團(tuán)，也在青島港開(kāi)辟了其第一條美洲干線。另外，世界第二大船公司地中海航運(yùn)也新增了一條美洲干線。這些遠(yuǎn)洋干線帶來(lái)了大量箱源，也極大地提高了青島港在中國(guó)北方港口中的競(jìng)爭(zhēng)力。（辛梅）