冬日的清晨，常常被發(fā)動機的轟鳴聲叫醒。經(jīng)歷了一夜的孤獨，你是否記得幫即將上路的愛車“熱身”呢？
發(fā)動機經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾樱街土鲃有宰儾�。此時，啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60％的功率都用于克服運動阻力。
研究表明，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占所有磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。
低溫啟動發(fā)動機后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質(zhì)。
所以一般來說，電噴發(fā)動機和化油器發(fā)動機在啟動后都要怠速暖車，只是時間長短和溫度高低不同。
然而，熱身的時間并非越長越好。這是因為，長時間熱車，發(fā)動機做無用功、浪費燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，以能夠正常怠速運轉(zhuǎn)，水溫70℃－80℃為宜。正常怠速，化油器發(fā)動機在推回阻風(fēng)門以后的發(fā)動機怠速平穩(wěn)；電噴發(fā)動機從快怠速狀態(tài)的1200轉(zhuǎn)／分降至800轉(zhuǎn)／分，司機只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。
冷機狀態(tài)下，多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發(fā)動機的整體工作壽命。發(fā)動機超過50％的磨損是由于冷啟動造成的。使用冬季發(fā)動機保護機可延長發(fā)動機壽命。
由抗磨劑、抗氧化劑、泡沫抑制劑和降凝劑組成的發(fā)動機冬季保護劑能夠最大限度地提高機油品質(zhì)，在缸壁上形成耐磨性極強的磷酸鹽保護膜，防止冷啟動時的干磨擦；低溫流動性能減少啟動時曲軸箱的阻力；在1：500的比例下使用，能夠降低凝固溫度高達20℃。
一些歐洲國家嚴(yán)禁怠速熱車，甚至在路口也要求司機關(guān)閉發(fā)動機，以減少尾氣排放。這是由于發(fā)動機冷啟動后，由于三元凈化裝置還沒有升溫到工作溫度，無法正常工作，此時發(fā)動機排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔锸浅瑯?biāo)的。歐洲一些國家的環(huán)保部門索性要求司機不得靜態(tài)熱車，在啟動后慢慢地行駛一兩公里，同樣起到熱車的效果而且也不傷車。這種辦法對于氣溫在零度左右的地方值得推薦，而且這種方法還能加速變速箱的升溫。劉偉
