刷新施工“進(jìn)度條”！青島地鐵15號(hào)線丹山站主體拱部貫通

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞5月31日訊 近日，由中國(guó)電建市政集團(tuán)承建的青島地鐵15號(hào)線丹山站主體拱部順利貫通，為車站后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

丹山站位于黑龍江中路與十梅庵路交叉口，靠近丹山小學(xué)和居民區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜且暗挖穿越破碎帶，施工過程如何控制拱部開挖作業(yè)振動(dòng)對(duì)周邊建筑物和管線的影響，是風(fēng)險(xiǎn)管控的重中之重。

為保證丹山站按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)貫通，青島地鐵第二建設(shè)分公司協(xié)同各參建單位深入一線、重點(diǎn)盯控，安全有序穿越了多條構(gòu)造破碎帶。施工前嚴(yán)格按照項(xiàng)目前期策劃內(nèi)容，合理配置各項(xiàng)資源，倒排工期，提前編制審批重大施工方案；施工技術(shù)上，按照集團(tuán)減震降噪四步法，嚴(yán)格控制爆破參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，采用電子雷管和乳化炸藥，調(diào)整炮眼打設(shè)孔深和角度，確保振速合規(guī)及施工安全；在施工過程中，以班組建設(shè)為抓手，每日召開交班碰頭會(huì)，分析當(dāng)日開挖進(jìn)尺、爆破控制參數(shù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況，出現(xiàn)問題及時(shí)糾偏。施工過程中，中國(guó)電建市政集團(tuán)協(xié)同班組堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，自主研發(fā)了橋吊自動(dòng)翻斗裝置，在保障施工安全的前提下，節(jié)省了人力物力，大大提高了施工效率。

下一步，青島地鐵第二建設(shè)分公司將堅(jiān)持打造“有形、有實(shí)、有神”的“三有”高質(zhì)量班組建設(shè)為目標(biāo)，持續(xù)提升班組建設(shè)水平，進(jìn)一步激發(fā)班組內(nèi)在潛能，提升班組自管自治和主動(dòng)創(chuàng)新水平，全力保障建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）