應(yīng)急救援、氣象監(jiān)測(cè)……無(wú)人機(jī)的新賽道 為青島千行百業(yè)插上“翅膀”
替代人工開(kāi)展高空高危作業(yè),快速高效無(wú)接觸運(yùn)輸物資,作為地理測(cè)繪、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具助力效率提高
——無(wú)人機(jī)的新賽道,為千行百業(yè)插上“翅膀”
提起無(wú)人機(jī),很多人的認(rèn)知還停留在它是用于影視航拍的小眾消費(fèi)品,處于距離行業(yè)的規(guī)?;涞剡€很遙遠(yuǎn)的階段。
事實(shí)上,對(duì)于無(wú)人機(jī)應(yīng)用的許多想象和期待正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——在重大活動(dòng)中,千機(jī)秀表演頻頻點(diǎn)亮夜空;在智慧城市,無(wú)人機(jī)化身“空中城管”;在森林防火工作中,無(wú)人機(jī)用于空中巡護(hù);在海洋領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)被用來(lái)進(jìn)行海洋測(cè)繪、海洋調(diào)查、漁業(yè)執(zhí)法……
即便是無(wú)人機(jī)運(yùn)載著貨物在城市穿梭這樣頗具科幻感的場(chǎng)景,在青島也已形成案例。早在2021年12月,青島市市立醫(yī)院開(kāi)啟無(wú)人機(jī)空域物流轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù),大幅縮短生物樣本運(yùn)輸時(shí)間。未來(lái),除了核酸檢測(cè)樣本運(yùn)輸保障外,無(wú)人機(jī)在醫(yī)療急救用血、應(yīng)急藥品、臨床危急重癥病人快速診斷等方面有望發(fā)揮無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
有關(guān)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)測(cè)均指向千億級(jí)。賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《2020—2021年中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》稱,預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到689億元。市場(chǎng)研究公司弗若斯特沙利文預(yù)測(cè),到2024年中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破1500億元。
一個(gè)屬于無(wú)人機(jī)的黃金時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
兩大應(yīng)用最為成熟
無(wú)人機(jī)的普及不過(guò)是最近10年的事。2012年,大疆創(chuàng)新發(fā)布到手即飛的世界首款航拍一體機(jī),此后,中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。民航局公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,全行業(yè)無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶達(dá)78.1萬(wàn)個(gè),全行業(yè)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共83.2萬(wàn)架。
■無(wú)人機(jī)用于空中巡防。
現(xiàn)如今,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用早就不限于高空拍攝影視素材,無(wú)人機(jī)也正在從消費(fèi)品逐步滲透到千行百業(yè)。查詢政府采購(gòu)網(wǎng),可以發(fā)現(xiàn)近年來(lái)公安、環(huán)保、園林、自然資源、應(yīng)急管理等部門(mén)都開(kāi)始定期采購(gòu)無(wú)人機(jī)服務(wù)。管線巡護(hù)、安防監(jiān)控、應(yīng)急救援、氣象監(jiān)測(cè)……越來(lái)越多領(lǐng)域出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的身影。
管線巡護(hù)方面,高壓輸電線路線路長(zhǎng)、跨度廣,人工巡檢存在工作量大、危險(xiǎn)性高的問(wèn)題,無(wú)人機(jī)技術(shù)可以替代人工開(kāi)展高空、高危作業(yè),提升電網(wǎng)巡檢效率,降低運(yùn)維成本。
■無(wú)人機(jī)協(xié)助開(kāi)展交通管理工作。
交通管理方面,無(wú)人機(jī)在百米高空即可輕松鎖定地面移動(dòng)車(chē)輛,并隨時(shí)拉近查看車(chē)牌號(hào)等細(xì)節(jié)畫(huà)面,彌補(bǔ)地面固定攝像頭的不足,協(xié)助交警部門(mén)開(kāi)展交通管理、違停巡查、高速監(jiān)控、態(tài)勢(shì)分析等工作。
城市治理方面,無(wú)人機(jī)可以更加高效、安全地采集城市信息,提供更豐富的城市發(fā)展態(tài)勢(shì)情報(bào),包括在建工程項(xiàng)目監(jiān)測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施隱患排查、垃圾傾倒、菜市場(chǎng)區(qū)域監(jiān)管等。
應(yīng)急救援方面,面對(duì)火災(zāi)、地震、滑坡、洪水等突發(fā)狀況,應(yīng)急部門(mén)可以通過(guò)無(wú)人機(jī)快速評(píng)估形勢(shì)、識(shí)別被困者,在救援隊(duì)到達(dá)之前建立態(tài)勢(shì)感知,從而提高救援效果。
寄遞物流方面,無(wú)人機(jī)滿足快速、高效、無(wú)接觸式送貨需求,新冠肺炎疫情以來(lái)被用于快速運(yùn)輸醫(yī)療物資和核酸樣本……
而現(xiàn)階段,無(wú)人機(jī)應(yīng)用最成熟的兩大領(lǐng)域在于地理測(cè)繪和農(nóng)林植保。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示,2020年我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中,地理測(cè)繪占比最高,達(dá)29.27%;其次為農(nóng)林植保,占比為24.85%。
在地理測(cè)繪方面,無(wú)人機(jī)具備操作簡(jiǎn)單、應(yīng)用靈活、成本低廉、覆蓋面廣等顯著優(yōu)點(diǎn),可以快速獲取大范圍監(jiān)測(cè)地區(qū)的各類數(shù)據(jù)信息,采集效率約為傳統(tǒng)人工測(cè)繪方式的5至10倍。早在20世紀(jì)90年代,中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院就開(kāi)始將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于測(cè)繪領(lǐng)域。
農(nóng)林植保方面,植保無(wú)人機(jī)的普及速度也在快速提升。在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)聲名鵲起的大疆創(chuàng)新科技有限公司,很早就將“觸手”向農(nóng)業(yè)領(lǐng)域延伸。該公司的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)全球累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)架,覆蓋玉米、大豆、水稻、小麥、咖啡、茶葉、柑橘、棉花、甘蔗等作物。2021年,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布的《2021-2023年全國(guó)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼機(jī)具種類范圍》正式將植保無(wú)人駕駛航空器納入補(bǔ)貼范圍,更是在政策層面鼓勵(lì)了無(wú)人機(jī)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具進(jìn)一步發(fā)展。
全國(guó)農(nóng)技中心數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量只有約4000架;到2021年,僅病蟲(chóng)害專業(yè)防治服務(wù)組織的植保無(wú)人機(jī)就已超12萬(wàn)架。青島市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局?jǐn)?shù)據(jù)也顯示,全市植保無(wú)人機(jī)保有量已達(dá)1600多架。
“中國(guó)已成為農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用面積最大的國(guó)家,山東、河南、黑龍江、新疆對(duì)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)需求特別大,播種、施肥打藥、農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)控等都離不開(kāi)無(wú)人機(jī)?!鼻鄭u華航無(wú)人機(jī)科技有限公司總經(jīng)理于雷告訴記者,“現(xiàn)在農(nóng)村人工費(fèi)用貴、用工緊缺,在病蟲(chóng)害突發(fā)情況下,很難在幾天內(nèi)組織人員大面積噴灑農(nóng)藥,而一架無(wú)人機(jī)一天就能?chē)娝帋装佼€,效率不可同日而語(yǔ)。”
無(wú)人機(jī)貨運(yùn)方興未艾
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)是什么?美團(tuán)、京東和順豐等巨頭都把目光投向了無(wú)人機(jī)貨運(yùn)。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2030年,全球無(wú)人物流配送市場(chǎng)將達(dá)萬(wàn)億級(jí)的規(guī)模,3-5年空中載人無(wú)人駕駛技術(shù)將進(jìn)入成熟期,電動(dòng)垂直起降飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)萬(wàn)億美元,同步帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù),中國(guó)市場(chǎng)將占全球三分之一的份額。
在深圳,美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送已在5個(gè)商圈落地,完成面向真實(shí)用戶的訂單累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)單。相關(guān)報(bào)道顯示,下單5分56秒后,一架無(wú)人機(jī)即為一位深圳消費(fèi)者送去了最新款的iPhone14手機(jī)。
在上海,美團(tuán)無(wú)人機(jī)首條常態(tài)化航線已經(jīng)啟動(dòng),率先在咖啡店等高度重視配送效率的商戶中“試水”。美團(tuán)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中,高度在120米以下,速度最快可達(dá)20m/s,用戶下單后最快15分鐘內(nèi)送達(dá),搭配特制的餐箱確保餐品不會(huì)因“空中配送”而撒漏。
在蘇州,順豐無(wú)人機(jī)僅用5分鐘就從陽(yáng)澄湖中央將剛剛捕撈的新鮮大閘蟹運(yùn)送到岸邊,與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式所需的20-30分鐘相比,運(yùn)輸效率提升近6倍。
當(dāng)前,無(wú)人機(jī)貨運(yùn)還面臨電池續(xù)航能力亟待提升、抗干擾能力不強(qiáng)、自動(dòng)化程度有待提高等技術(shù)難點(diǎn)。但與自動(dòng)駕駛行業(yè)不同,無(wú)人機(jī)貨運(yùn)最難的其實(shí)不是技術(shù),而是空域資源、法律法規(guī)、城市配套、安全保障、飛行成本等層面的問(wèn)題。
比如,運(yùn)行高度在120米以下的無(wú)人機(jī)占96.5%,無(wú)人機(jī)飛行需要向軍方、民航、公安等相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)空域,審批程序較為復(fù)雜,低空空域日益成為一種稀缺資源;又如,無(wú)人機(jī)監(jiān)管基本處于無(wú)法可依狀態(tài),未來(lái)城市上空無(wú)人機(jī)繁忙交錯(cuò),一旦失控或者相撞,可能出現(xiàn)砸傷路人、損壞車(chē)輛等問(wèn)題;此外,相比幾百元幾千元就能買(mǎi)到的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)價(jià)格高達(dá)數(shù)萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)元,另需后續(xù)人力投入,整體普及程度不高。
目前,國(guó)內(nèi)對(duì)于民用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用尚未出臺(tái)完善的法律,國(guó)內(nèi)大中型飛行器適航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在研究過(guò)程中,對(duì)無(wú)人機(jī)的適航管理和管制辦法也在討論階段。有專家認(rèn)為,應(yīng)加快推動(dòng)低空改革進(jìn)程,以重點(diǎn)區(qū)域低空改革試點(diǎn)為牽引,加強(qiáng)與國(guó)家低空空域改革意見(jiàn)的匹配性,優(yōu)化各類審批的流程,提高對(duì)空域管理的精細(xì)化程度,建立與民用無(wú)人機(jī)發(fā)展相適應(yīng)的空域環(huán)境。
■無(wú)人機(jī)在智慧城市中的應(yīng)用日益廣泛。
“無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚焦‘產(chǎn)、管、用’三方面?!a(chǎn)’是大家非常熟悉的生產(chǎn)制造;‘管’指管理,比如無(wú)人機(jī)的管控、無(wú)人機(jī)的安防等;‘用’是無(wú)人機(jī)在各個(gè)細(xì)分的場(chǎng)景里與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合而出現(xiàn)的衍生業(yè)務(wù)。三者并行發(fā)展才是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的全貌。”青島云世紀(jì)信息科技有限公司總經(jīng)理王亮表示,在無(wú)人機(jī)硬件背后,需要有類似“任我飛”這樣集成飛行器智能控制平臺(tái)、飛行控制與導(dǎo)航、低空大數(shù)據(jù)智能處理、任務(wù)載荷控制與情報(bào)分析,并與地面運(yùn)輸保障、指揮中心平臺(tái)高度融合的無(wú)人機(jī)云端控制系統(tǒng)。
民航局今年發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0(征求意見(jiàn)稿)》提出,2025年,城市短距離低速輕小型物流配送無(wú)人駕駛航空器逐步成熟;2030年,城市中短距離快速中小型物流配送無(wú)人駕駛航空器逐步應(yīng)用;2035年,城市中長(zhǎng)距離快速中大型物流配送無(wú)人駕駛航空器逐步推廣。
這樣看來(lái),無(wú)人機(jī)貨運(yùn)的風(fēng)口可能還要醞釀一陣。
青島涌現(xiàn)一批新銳力量
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及零部件制造、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、終端應(yīng)用等。其中,上游環(huán)節(jié)主要為載荷制造、無(wú)人機(jī)零部件制造、無(wú)人機(jī)相關(guān)軟件及系統(tǒng)開(kāi)發(fā);中游環(huán)節(jié)為無(wú)人機(jī)研發(fā)、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)運(yùn)維服務(wù);下游主要為地理測(cè)繪、安防監(jiān)控等相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的無(wú)人機(jī)通用航空企業(yè)超過(guò)1.2萬(wàn)家,民用無(wú)人機(jī)研制企業(yè)超過(guò)1300家,代表性企業(yè)包括大疆創(chuàng)新、縱橫股份、極飛科技、中航無(wú)人機(jī)、航天彩虹、零度智控等。
不少城市亦聚焦無(wú)人機(jī)新賽道,加速培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條。被稱為“世界無(wú)人機(jī)之都”的深圳,依托航模基礎(chǔ)、消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢(shì)發(fā)展無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè),無(wú)人機(jī)年產(chǎn)值超過(guò)600億元。碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料、智能硬件、軟件和傳感器等消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)業(yè)鏈支撐了深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè),一架無(wú)人機(jī)需要的2000-3000個(gè)配件,均可從深圳當(dāng)?shù)鼗蛑苓叢少?gòu)。2006年,大疆創(chuàng)新在深圳創(chuàng)立,創(chuàng)立之初從事航模產(chǎn)品的研發(fā)銷(xiāo)售,隨后迅速打入消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng),占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)70%以上市場(chǎng)份額。
北京、成都、西安、武漢等城市則憑借高校院所資源以及航空工業(yè)基礎(chǔ),培育了眾多實(shí)力雄厚的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)。尤其是成都形成了“研發(fā)+制造+運(yùn)營(yíng)+服務(wù)”產(chǎn)業(yè)集群,擁有中航無(wú)人機(jī)、縱橫股份、騰盾科技等10多家整機(jī)研制企業(yè),前不久首飛的世界首架大型四發(fā)無(wú)人機(jī)“雙尾蝎D”就是由騰盾科技研發(fā)。
青島則通過(guò)培育本土企業(yè)以及引進(jìn)外部資源孵化,涌現(xiàn)了一批聚焦無(wú)人機(jī)制造和應(yīng)用服務(wù)的新銳力量。
在無(wú)人機(jī)制造方面,青島歐森系統(tǒng)技術(shù)有限公司較早進(jìn)入整機(jī)制造領(lǐng)域,專注海洋監(jiān)測(cè)、森林防火、農(nóng)林植保;由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所成立的青島中科方舟航空科技有限公司,從事具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)、制造與銷(xiāo)售等,產(chǎn)品技術(shù)和創(chuàng)新能力處于前沿水平;青島華航無(wú)人機(jī)科技有限公司產(chǎn)品覆蓋小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、中型多旋翼無(wú)人機(jī)、混動(dòng)無(wú)人機(jī),應(yīng)用于執(zhí)法偵查、反恐防暴、安全監(jiān)控、搶險(xiǎn)救災(zāi)等;作為重點(diǎn)招商企業(yè)落戶城陽(yáng)區(qū)的青島遠(yuǎn)度智能科技有限公司,是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)且具備芯片級(jí)“智能無(wú)人機(jī)”研發(fā)實(shí)力的后起之秀。
■云世紀(jì)科技研發(fā)無(wú)人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)。
在無(wú)人機(jī)應(yīng)用方面,青島云世紀(jì)信息科技有限公司聚焦飛行服務(wù)與運(yùn)營(yíng)管理、無(wú)人機(jī)集群指揮調(diào)度與自動(dòng)化巡檢,以及泛在場(chǎng)景下的低空智能應(yīng)用與數(shù)據(jù)挖掘,推出“優(yōu)凱飛行”和“任我飛”兩大子品牌,主導(dǎo)建設(shè)青島市無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園;青島風(fēng)向標(biāo)航空科技發(fā)展有限公司致力于無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)研發(fā)制造以及大載重直升機(jī)的技術(shù)服務(wù);青島中科防務(wù)科技有限公司專注于無(wú)人機(jī)探測(cè)、定位和反制,提供無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、管理、預(yù)警、反制產(chǎn)品以及專業(yè)的一體化服務(wù),對(duì)“黑飛”無(wú)人機(jī)能夠開(kāi)展有效的偵測(cè)、識(shí)別、定位、防御、管控。
在無(wú)人機(jī)載荷方面,青島鐳測(cè)創(chuàng)芯科技有限公司和中國(guó)海洋大學(xué)聯(lián)合研制了我國(guó)首臺(tái)應(yīng)用于森林消防領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)載測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確獲取森林火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的三維立體風(fēng)場(chǎng)信息;中電科思儀科技股份有限公司研發(fā)了外場(chǎng)無(wú)人機(jī)天線測(cè)試系統(tǒng)。
未來(lái),青島無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將快速崛起,成為城市經(jīng)濟(jì)的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。(青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰)