青島“獨臂船長”一人一船跨越大西洋

青島“獨臂船長”一人一船跨越大西洋

徐京坤9日啟程將航行3542海里 這是中國選手首次征戰(zhàn)朗姆路單人帆船賽

●徐京坤

?朗姆路單人跨大西洋帆船賽線路圖。

駕駛帆船的徐京坤。

北京時間11月9日21時15分，四年一屆的朗姆路單人跨大西洋帆船賽在法國布列塔尼圣馬洛港起航，青島“獨臂船長”徐京坤駕駛“?？谔枴闭介_啟跨洋征程。記者近日越洋連線專訪了這位33歲的平度籍航海家，聽他講述一人一船跨越大西洋的初衷和未來打算。

想為旺代環(huán)球賽 拿到足夠積分

記者：你是“人類歷史上第一位環(huán)球航行的獨臂船長”，為什么還要參加朗姆路單人跨大西洋帆船賽？

徐京坤：四年一屆的朗姆路單人跨大西洋帆船賽，被稱為法國版的“絲綢之路”，創(chuàng)辦于1978年。參賽選手追尋古老的釀酒航線，從法國圣馬洛出發(fā)，單人不間斷跨越大西洋，終點位于加勒比海的法屬瓜德羅普島皮特爾角城，半個世紀以來從未曾改變，3542海里航程是一場集結了世界頂尖單人離岸賽手的航海盛筵。不過，這不是吸引我參加這項賽事的原因，我是為了圓夢2024年旺代環(huán)球帆船賽，那才是單人離岸航海的皇冠賽事，而本屆“朗姆路”是旺代環(huán)球賽的積分賽。如果我能在“朗姆路”比賽中取得好成績，就能獲得相應的積分，從而實現(xiàn)“半只腳踏入旺代”的目標。

“旺代”是指旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽，被稱為“航海界的珠穆朗瑪”。這是我17年來一直追逐的夢想，是我一直想去攀登的“山”，而“朗姆之路”就是我需要跨過去的第一座山峰。

中國選手首次參賽 航程達3542海里

記者：本屆“朗姆路”是第12屆賽事，你又是迄今為止首位參賽的中國人，你有信心在“陌生的比賽陌生的航程”中完成比賽嗎？

徐京坤：朗姆路單人跨大西洋帆船賽在1978年創(chuàng)立以來，今年第一次有了我這位中國選手參與其中，我也成為第一位晉級國際單體船公開級別協(xié)會的亞洲選手?！袄誓分贰币恢北缓胶＿\動員們視為領域內(nèi)接近頂級的賽事。一人一船，在15天內(nèi)跨越大西洋，到達加勒比海的瓜德羅普島。對于全球水平頂尖的航海家們來說，都有在這3542海里的賽程中一展風采的愿望。

出戰(zhàn)“朗姆之路”大賽，對我來說還有著格外重要的意義。因為這是一次從0到1的突破，這不僅對我自身而言，更針對全國的航海運動員。我是國內(nèi)第一個參賽的人，沒有任何經(jīng)驗可以參考，有太多未知需要面對。不過總要有人跨出第一步，這樣到了下一次，我們就有資料和經(jīng)驗可以參考，就會知道可能面臨的困難，知道如何去訓練、提升、組建團隊。即使未來我不再航海了，也可以讓后輩的年輕人少走彎路。

比賽開始很不順 克服困難不放棄

記者：這是你首次參加朗姆路單人跨大西洋帆船賽，不知道“首秀”是否順利？

徐京坤：這次比賽可以說一波三折。本屆賽事原計劃11月6日起航，由于天氣原因推遲至9日才起航。來自14個國家和地區(qū)的138名選手參加了本屆比賽，包括我在內(nèi)有17位是首次參賽。大家對于天氣原因推遲起航并沒有抱怨，畢竟這是不可抗力。

北京時間11月9日21時15分，本屆“朗姆路”比賽在法國布列塔尼圣馬洛港正式起航?？墒俏荫{駛的“?？谔枴眳s沒有按時出發(fā)，因為主帆連接件出現(xiàn)了故障。解決了起航問題后不久，我駕船行駛到Cap Frehel坐標附近又遭遇了漁網(wǎng)的糾纏。成功擺脫部分漁網(wǎng)后，漁網(wǎng)浮標一度又纏在“海口號”帆船的龍骨上，我駕船多次轉(zhuǎn)向嘗試后才終于“恢復自由”。

隨后我駕船行駛在英吉利海峽夜間繁忙的航道上，這個航道遍布著商船、漁船和礁石，但是我為了盡快追上大部隊也顧不了那么多了，駕駛“?？谔枴币允畮坠?jié)的船速夜間飛馳。經(jīng)過一系列的波折，我終于進入加速模式，成功追到了參賽船隊的中游位置。沒想到首個比賽日就趕上晚上出發(fā)，不僅延誤了出發(fā)時間，而且夜航途中也不順利，可以說我度過了人生最難的一晚，衣服被汗水浸濕，體力完全被耗光。壓力爆棚，但是我絕不放棄。我一定會駕駛賽船順利抵達瓜德羅普，完成本次航行的。雖然出發(fā)延誤了，不過還是趕上了大部隊。后來我接到比賽通報，在開賽的第一個24小時中，有11條船返航，還有5條船棄賽，包括曾獲得旺代賽冠軍的阿梅爾和朗姆路冠軍的菲利普波彭。比賽第二天，我修復了損傷的2號大前帆和罷工的右舷液壓發(fā)電機，追上了大部隊。

徐京坤渴望挑戰(zhàn) “海上珠穆朗瑪”

記者：你代表中國隊參加過2008年殘奧會帆船比賽，之后陸續(xù)完成了環(huán)中國海、跨大西洋以及環(huán)球航行，已經(jīng)成為世界上第一位環(huán)球航行的獨臂船長，為什么至今還夢想著參加旺代環(huán)球帆船賽？

徐京坤：我用了三年時間，手動駕駛帆船“青島夢想號”8000多個小時，跨越三萬四千海里，成為了人類歷史上第一位駕駛帆船環(huán)球航行的獨臂船長。盡管如此，我還是要力爭參加2024年旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽，因為那是單人離岸航海的皇冠賽事，被稱為“海上珠穆朗瑪”。

能夠參加世界上難度等級最高的航海賽事，是每一位頂級職業(yè)運動員的終極夢想。2005年我只有16歲，剛加入中國殘疾人帆船隊就有了參加旺代環(huán)球帆船賽的夢想。2016年，我以觀眾身份近距離感受到了“航海人的奧林匹克”魅力，更堅定了我參加決賽的信心，“起航日當天，數(shù)百萬觀眾擠爆了旺代這個小鎮(zhèn)，萬人空巷的場面讓我感到很震撼，現(xiàn)場我就許下心愿，我一定能夠組建一支中國船隊，向‘海上珠穆朗瑪’發(fā)起挑戰(zhàn)，改寫沒有中國人參賽的歷史。”

航海讓他更加堅強 通過比賽積累經(jīng)驗

記者：作為世界上首位環(huán)球航行的獨臂船長，你有什么樣的人生體驗想分享給大家？

徐京坤：我是一個山里長大的孩子，一切都是從零開始。但我想讓年輕人從我身上看到，原來憑借著夢想和執(zhí)著，人生也可以這樣改變。我12歲就失去了左手，這可能是世界上最糟糕的事之一。別人也許會說，我不能航海了。但更糟糕的事是，自己對自己說不行。其實面對生活利刃，航海沒有給我盾牌，但給我直面利刃的強大精神。

遠海航行中，每到一個地方都是陌生的，感覺像是在開盲盒，永遠不知道下一站有什么驚喜和困難。但我堅信只要努力付出了，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)夢想。就拿我來法國參加“朗姆路”比賽來說，去年我一人背包來到這里，沒有賽船，沒有隊伍，沒有贊助商。現(xiàn)在我站在“朗姆路”起點，勇敢去做，結果夢想成為現(xiàn)實，沒什么不可能的事。

本屆“朗姆路”比賽是旺代環(huán)球計劃的第一場比賽。我的賽船沒做什么單手操作的改造，相比讓我的船適應我，我更愿意去適應它。我希望通過跨大西洋比賽積累更多經(jīng)驗，也為旺代單人不間斷環(huán)球比賽做準備。

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旺代環(huán)球帆船賽

四年一屆的旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽，被稱為“航海人的奧林匹克”“海上珠穆朗瑪”，是全球體育人公認地球上規(guī)格最高、難度最大的體育賽事。賽事要求一個人、一條船，連續(xù)不間斷航行26000多海里，從法國出發(fā)，繞過四大洲三大洋，回到法國，獨自繞地球一圈。2024年，徐京坤將率領“中國夢之隊”賽船，完成中國人在旺代環(huán)球帆船賽的首秀。

旺代中國夢之隊是進入旺代環(huán)球帆船賽的首支中國賽隊，由“中國雙體環(huán)球第一人”獨臂船長徐京坤團隊發(fā)起，旨在利用這次機會打造首支全華班環(huán)球賽隊，為中國極限遠洋航海培養(yǎng)技術力量。

本版撰稿觀海新聞/青島早報記者 劉世杰 受訪者供圖