【對(duì)話更新者】趙瑋：引入TOD模式緩解“大城市病”
【青島新聞網(wǎng)獨(dú)家】
（記者 孫志文）
在青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中，“推進(jìn)地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)”是八大主攻方向之一，這其中“全域推進(jìn)地鐵沿線TOD綜合開(kāi)發(fā)”又被重點(diǎn)提及，可見(jiàn)TOD模式在城市更新中的戰(zhàn)略地位。
那么，到底什么是TOD模式？TOD模式又將為城市更新帶來(lái)哪些利好呢？帶著這些問(wèn)題，青島新聞網(wǎng)記者專(zhuān)訪了青島青鐵置業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理趙瑋，聽(tīng)她解讀TOD模式如何為青島的城市發(fā)展賦能增效。
【訪談實(shí)錄】
什么是TOD模式？
答：TOD（transit-oriented development）是以公共交通為導(dǎo)向的城市空間開(kāi)發(fā)模式，是推動(dòng)城市有序更新的重要“引擎”。
結(jié)合青島地鐵三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，青島地鐵正加快構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局，為城市發(fā)展賦能。不久之前，青島地鐵也啟動(dòng)了青島TOD“一號(hào)工程”——青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)的建設(shè)工作，邁出了城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重要一步。以青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)項(xiàng)目為例，借助其強(qiáng)大的交通優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)目建成后不僅能加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新，成為人才引育創(chuàng)新的載體，也能為3萬(wàn)人提供高品質(zhì)居住空間，并提供約7萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，真正成為青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力源泉。
云上觀海項(xiàng)目效果圖
TOD開(kāi)發(fā)建設(shè)將為城市更新帶來(lái)哪些利好？
答：把TOD模式引入青島，實(shí)際上也是為了緩解青島的“大城市病”，解決交通出行和交通擁堵的問(wèn)題，同時(shí)也能夠提升城市的品質(zhì)，為市民提供更優(yōu)越的生活和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
以青島地鐵近期落地的南島項(xiàng)目為例，這個(gè)項(xiàng)目在市南區(qū)的老城區(qū)西鎮(zhèn)片區(qū)，這個(gè)片區(qū)城市設(shè)施相對(duì)陳舊。TOD項(xiàng)目落地之后，將給整個(gè)片區(qū)的更新帶來(lái)新的活力，我們將在這個(gè)片區(qū)打造山海一體的城市景觀，給入住這個(gè)片區(qū)的市民提供休閑度假般的高品質(zhì)生活環(huán)境。
市北區(qū)的云上觀海項(xiàng)目也是青島地鐵打造的一個(gè)TOD模式標(biāo)桿項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目位于市北區(qū)環(huán)灣大道旁，歡樂(lè)濱海城內(nèi)部，是一個(gè)體量比較大的綜合項(xiàng)目，其中包含著產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、辦公、酒店和高端住宅等業(yè)態(tài)。未來(lái)，所有入住到這個(gè)片區(qū)的人群將享受到出行的便利、環(huán)境的提升。伴隨著所有配套設(shè)施的到位，也會(huì)為這個(gè)項(xiàng)目帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。
資料圖
青島地鐵在TOD開(kāi)發(fā)建設(shè)方面積累了哪些寶貴經(jīng)驗(yàn)？
答：經(jīng)過(guò)近些年的研究，青島地鐵在TOD綜合開(kāi)發(fā)方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)。值得高興的是，TOD的開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為全市發(fā)展共識(shí)，我們充分抓住我市軌道交通二期、三期線路建設(shè)窗口期，正在依托地鐵集團(tuán)平臺(tái)、技術(shù)、資源、經(jīng)驗(yàn)、政策“五大優(yōu)勢(shì)”，建立地鐵集團(tuán)+區(qū)市+龍頭企業(yè)+央企施工+資本運(yùn)作“五位一體”聯(lián)合開(kāi)發(fā)體系。
其中，青島地鐵集團(tuán)主要以TOD引領(lǐng)覆蓋、統(tǒng)籌線路和TOD開(kāi)發(fā)，并搭建資源平臺(tái)；區(qū)市主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目屬地化管理，政策賦能落地，并保障建設(shè)資金；龍頭企業(yè)主要引入優(yōu)質(zhì)的商業(yè)資源，先進(jìn)的管理體系以及市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)能力；央企施工主要發(fā)揮穩(wěn)定的資金實(shí)力，引入上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并做好地鐵線路建設(shè)和TOD項(xiàng)目工程的平穩(wěn)銜接；資本運(yùn)作則是指聚集各方力量搭建城市更新和TOD開(kāi)發(fā)基金，同時(shí)做好持有資產(chǎn)的資本化運(yùn)作。
資料圖
未來(lái)，青島地鐵在布局TOD戰(zhàn)略方面有哪些規(guī)劃？
答：面對(duì)地鐵建設(shè)和TOD開(kāi)發(fā)兩個(gè)千億級(jí)投資場(chǎng)景，青島地鐵秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，堅(jiān)定走“市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、品牌化、資本化”發(fā)展道路，搭體系、抓項(xiàng)目，全力推進(jìn)TOD綜合開(kāi)發(fā)各項(xiàng)任務(wù)落地落實(shí)。
我們希望通過(guò)各方的共同努力，真正實(shí)現(xiàn)TOD項(xiàng)目全生命周期的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)體系的建立，實(shí)現(xiàn)流量變商業(yè)，商業(yè)聚人氣，人氣促交通，交通增流量的正向循環(huán)。
作為一個(gè)“地鐵人”，我也非常榮幸能夠參與到以TOD開(kāi)發(fā)為“引擎”的城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中。我們希望通過(guò)我們的努力，能夠使更多的人生活在地鐵周邊，更多的人乘坐地鐵出行，也能夠使青島地鐵的TOD模式盡快成為全國(guó)城市更新的典范。
