【青青島觀察】雙積路打通 青島兩大功能區(qū)開(kāi)啟組團(tuán)發(fā)展新時(shí)代

【青島新聞網(wǎng)獨(dú)家】

（記者 任俊峰）

6月30日，困擾青島北部12年之久的“斷頭路”——雙積公路羅家營(yíng)段正式貫通。這條道路的打通，意味著高新區(qū)與上合示范區(qū)、西海岸新區(qū)之間的交通往來(lái)更加便捷，青島膠州灣北岸的整體交通體系進(jìn)一步完善。

在完善交通體系的支撐下，青島兩大功能區(qū)——高新區(qū)與上合示范區(qū)將實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而攜手步入高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的新時(shí)代。

體驗(yàn)：雙積路羅家營(yíng)段完全貫通

7月6日，為了體驗(yàn)剛通車不久的雙積路，記者驅(qū)車從城陽(yáng)區(qū)汽車北站出發(fā)，沿雙積路一路向西，目的地是上合示范區(qū)的上合國(guó)際貿(mào)易中心。

記者沿著剛剛通車的新機(jī)場(chǎng)高速連接線橋下工程向西轉(zhuǎn)入雙積路，途經(jīng)流亭西部、高新區(qū)中心區(qū)（該條道路在高新區(qū)稱為火炬路），到達(dá)雙積路與龍海路路口。

過(guò)去，在雙積路羅家營(yíng)段貫通之前，記者需要沿著龍海路北上，抵達(dá)正陽(yáng)路后向西轉(zhuǎn)向膠州方向，到達(dá)少海風(fēng)景區(qū)后再向南，才能抵達(dá)上合示范區(qū)，相當(dāng)于繞了大半個(gè)圈，這段路的總里程接近30公里，通行時(shí)間需要半小時(shí)以上。

然而，在雙積路羅家營(yíng)段貫通后，記者只需要繼續(xù)沿著雙積路向西直行就可以直達(dá)上合示范區(qū)。記者向西經(jīng)河套，沿大沽河特大橋進(jìn)入膠州境內(nèi)，然后抵達(dá)交大大道，最后，左轉(zhuǎn)向南直行約4公里，就抵達(dá)了終點(diǎn)——上合國(guó)際貿(mào)易中心。算下來(lái)這段路總里程只有11公里，用時(shí)僅為10分鐘左右！

也就是說(shuō)，雙積路羅家營(yíng)段打通后，由城陽(yáng)河套至上合示范區(qū)至少節(jié)省了約20分鐘的路程。

驚嘆：兩大功能區(qū)之間距離竟如此之近

記者看到，雙積路羅家營(yíng)段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全通車，道路為雙向四車道（部分路段為雙向六車道），路上已經(jīng)設(shè)置了臨時(shí)紅綠燈裝置，目前工人正在進(jìn)行道路兩側(cè)的人行道及綠化施工，不久之后即可完全竣工。記者注意到，自6月30日通車以來(lái)，目前已經(jīng)有很多車輛開(kāi)始在該路段通行，但總體來(lái)看交通壓力并不大，道路非常順暢，行車體驗(yàn)非常好。

尤其令人感慨的是，當(dāng)記者行駛至雙積路大沽河特大橋上時(shí)，不遠(yuǎn)處的上合示范區(qū)清晰可見(jiàn)，記者這才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)高新區(qū)與上合示范區(qū)之間的距離竟如此之近！

過(guò)去，因?yàn)橐粋€(gè)堵點(diǎn)的存在，造成了兩地之間交通的隔絕，給兩地居民的生活帶來(lái)了諸多不便，同時(shí)也嚴(yán)重影響了上合示范區(qū)與高新區(qū)、城陽(yáng)紅島、河套片區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

如今，隨著羅家營(yíng)段堵點(diǎn)的消除，雙積路這一條環(huán)膠州灣沿海大通道終于實(shí)現(xiàn)了全線貫通，這對(duì)加強(qiáng)青島北部各功能區(qū)與城市板塊之間的交通聯(lián)絡(luò)，完善膠州灣北岸整體交通體系有非常重大的意義。

展望：兩大功能區(qū)有望實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展

值得一提的是，雙積路打通后，對(duì)促進(jìn)上合示范區(qū)與高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展有明顯的推動(dòng)作用。

對(duì)高新區(qū)來(lái)說(shuō)，交通是區(qū)域發(fā)展的根基和命脈。地處青島市地理幾何中心，青島高新區(qū)的發(fā)展更加離不開(kāi)四通八達(dá)的交通路網(wǎng)的加持。如今，隨著華中路、雙積路羅家營(yíng)段以及新機(jī)場(chǎng)高速連接線地面道路的通車，青島高新區(qū)向東與城陽(yáng)南部、李滄北部，向西與上合示范區(qū)、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，向南與青島中心城區(qū)的三大通道將更加順暢，輻射區(qū)域也將進(jìn)一步擴(kuò)大，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。

城市發(fā)展、交通先行。眼下，困擾青島高新區(qū)的交通瓶頸全部打通，四通八達(dá)的交通路網(wǎng)已然鋪就。交通布局的改變帶動(dòng)城市格局的轉(zhuǎn)變，膠州灣北岸中心區(qū)即將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

交通是物流的核心環(huán)節(jié)。上合示范區(qū)擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處青島市“海、陸、空、鐵”交通樞紐15分鐘經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，擁有海陸空鐵綜合交通網(wǎng)絡(luò)中心的顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。距離空港——青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)10公里，海港——青島前灣港15公里，鐵路港——上合多式聯(lián)運(yùn)中心15公里，海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)高效銜接。

上合示范區(qū)在國(guó)際物流方面，積極暢通多式聯(lián)運(yùn)通道、廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，集聚發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，中外運(yùn)、傳化、蘇寧、中國(guó)物流、嘉里、豐樹(shù)等重點(diǎn)物流項(xiàng)目紛紛落子上合示范區(qū)。近年來(lái)，上合示范區(qū)堅(jiān)持物流先導(dǎo)、暢通互聯(lián)互通開(kāi)放之“路”，取得一系列亮眼成績(jī)：成功申建商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐；歐亞班列青島集結(jié)中心成為省重點(diǎn)扶持的三個(gè)集結(jié)中心之一。

截至目前，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外班列20條，其中包括日韓陸?？炀€，以及中亞班列、中歐（俄羅斯）班列等11條國(guó)際班列。逐步構(gòu)建起“東接日韓面向亞太、北接蒙俄、南連東盟、西接上合組織國(guó)家和‘一帶一路’沿線國(guó)家”的國(guó)際物流大通道。

如今，隨著高新區(qū)與上合示范區(qū)之間交通通道的打通，青島兩大功能區(qū)有望實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、抱團(tuán)發(fā)展。上合示范區(qū)的對(duì)外開(kāi)放優(yōu)勢(shì)與高新區(qū)“3+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步融合，形成取長(zhǎng)補(bǔ)短、合力發(fā)展的新格局。

同時(shí)，兩地的民生與交通工程（如青島多式聯(lián)運(yùn)中心、康復(fù)大學(xué)、紅島高鐵站、市公共衛(wèi)生服務(wù)中心、紅島會(huì)展中心、市民健身中心等）也有望互為所用，形成聯(lián)動(dòng)組團(tuán)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，增強(qiáng)區(qū)域的活力。

以交通為引領(lǐng)，以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動(dòng)，以開(kāi)放為窗口，青島正式進(jìn)入了功能區(qū)協(xié)同發(fā)展的新時(shí)代。