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重新定義行業(yè)價值,場景化物流有何時代意義?

2021-04-16 13:02 來源:子彈財經(jīng)
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最近的20年,新技術(shù)的迸發(fā)正在重塑很多行業(yè)的基礎(chǔ)形態(tài)。

購物從線下商場轉(zhuǎn)型為電商,直播帶貨開始風(fēng)靡;信息獲取從最早的紙質(zhì)圖書演化為到門戶網(wǎng)站,隨著機(jī)器學(xué)習(xí)的突破,出現(xiàn)了個性化信息推送;尋路從地圖到電子狗再到導(dǎo)航APP,直到最近出現(xiàn)了AR地圖……互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),使各行各業(yè)的價值都在被重新重塑。

除了物流這個古老的行業(yè)。

作為維持經(jīng)濟(jì)體系運轉(zhuǎn)的血液循環(huán)系統(tǒng),物流行業(yè)的重要性毋庸置疑。從古代的“鏢局”、“馬幫”到近現(xiàn)代的合同物流、電商物流、最后一公里配送等,不同物流發(fā)展模式下,物流在基礎(chǔ)形態(tài)上沒有任何變化,所提供的價值仍是單純的貨物送達(dá),對供應(yīng)鏈的兩端附加價值有限。

物聯(lián)網(wǎng)時代體驗經(jīng)濟(jì)特征下,一系列問題開始出現(xiàn),物流變革迫在眉睫,但大部分的物流公司仍在降本增效這條老路繼續(xù)摸索解題方案。

物流行業(yè)大考,未來如何走?

中國的物流行業(yè)有輝煌的歷史,從陸運的絲綢之路、茶馬古道,到航運的京杭運河,在中國經(jīng)濟(jì)遙遙領(lǐng)先世界的上千年歷史里,中國的物流業(yè)也處在絕對的領(lǐng)先位置。

改革開放后,隨著經(jīng)濟(jì)活力的重新涌現(xiàn),中國的物流也開始復(fù)蘇。2013年,我國的快遞業(yè)務(wù)量是61.1億件,而到了2020年,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)翻了十多倍,達(dá)到了830億件。

飛速發(fā)展背后,也存在著明顯的問題:

一是行業(yè)內(nèi)卷日趨嚴(yán)重。

新技術(shù)當(dāng)然也給物流行業(yè)帶來了升級改造,運輸工具從馬車、汽車、火車一路升級到飛機(jī),倉儲管理機(jī)器人的使用開始讓分揀效率上升、成本下降,機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)讓配送流程的安排更為合理。

這一切,讓物流時效體驗變得更好,但并沒有讓物流行業(yè)變得更好。

本質(zhì)上來說,物流仍是單純的以交易為中心,以商品送達(dá)為目的。企業(yè)競爭圍繞著配送時效,貨品安全等零星幾個指標(biāo)展開,讓企業(yè)的創(chuàng)新空間變得十分有限。

為了贏得客戶,企業(yè)必須在幾個指標(biāo)上追求極致,但新技術(shù)帶來的效率提高已經(jīng)遇到了瓶頸,從業(yè)者只能轉(zhuǎn)而開始壓低報價,另一方面人力、管理、倉儲成本卻在不斷上漲。這一系列的問題,導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)卷不斷加重。

二是在整個經(jīng)濟(jì)體系中,物流行業(yè)的地位在下降。

這體現(xiàn)在行業(yè)獨立發(fā)展的能力上,物流企業(yè)的議價能力上,也體現(xiàn)在行業(yè)從業(yè)者的社會地位上。

隨著電商行業(yè)的強(qiáng)勢增長,物流開始變成了一個不折不扣的“工具人”。

破局的方向在哪里?

知名企業(yè)家張瑞敏在倫敦商學(xué)院的講座中曾提到這樣一個觀點:物聯(lián)網(wǎng)時代,企業(yè)不應(yīng)再是有圍墻的花園,而應(yīng)該是一片熱帶雨林。

這個觀點雖然不是針對物流行業(yè)提出的,但卻給作為大件物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的日日順物流提供了解題思路。突破傳統(tǒng)物流的“圍墻”,企業(yè)的發(fā)展方向在哪里?

日日順物流的答案是,將視角放到供應(yīng)鏈條的每個主體身上,圍繞用戶個性化需求定制場景方案,用場景催生新需求,再以新需求牽引更高質(zhì)量供給,打造生態(tài)各方共贏進(jìn)化的“場景物流生態(tài)品牌”。

誕生于2000年的日日順物流,曾是海爾的物流部門,憑借著行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力、業(yè)務(wù)流程再造經(jīng)驗和專業(yè)化物流團(tuán)隊等資源, 2013年日日順物流從“企業(yè)物流”轉(zhuǎn)型“物流企業(yè)”,開放能力正式社會化,并成功搭建起供應(yīng)鏈一體化解決方案服務(wù)平臺,為客戶提供全流程一體化的解決方案。

隨著行業(yè)經(jīng)驗的豐富,日日順物流也開始思考在行業(yè)競爭中的破局方法。2018年,日日順物流再度扛起行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大旗,開始嘗試通過提供個性化,全方案的場景式物流,來探尋改革的出路,沒想到效果出奇的好。

什么是場景物流,舉個用戶案例作為說明。

今年春節(jié)過后,北京的宋先生收到了一份特殊禮物——女兒通過日日順物流為他定制的健身場景解決方案。作為大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌,日日順物流除了將健身器械配送到位,還同時解決了跑步機(jī)安裝、調(diào)試的問題,最后,根據(jù)宋先生的健身習(xí)慣,日日順物流場景服務(wù)師還為宋先生推薦了日日順到家APP上的塑形直播課程。從商品送達(dá),裝配,再到日后的健身課程,一步到位。

這種完全異于傳統(tǒng)物流的服務(wù)體驗,讓用戶感受到了不一樣的體驗價值,也在重新定義物流,它會是物流未來發(fā)展的大趨勢嗎?

場景物流重塑各方價值

從目前來看,場景物流確實有希望成為物流業(yè)煥發(fā)新生機(jī)的突破口。原因在于,它從根本上改變了物流業(yè)的競爭思路:不只是在貨物送達(dá)這件事上做文章,而是考慮為消費者、產(chǎn)業(yè)合作伙伴以及從業(yè)者群體,創(chuàng)造更多的附加價值。

從消費者群體來看,場景物流開始充分發(fā)掘配送人員可以與一線消費者密切接觸這一優(yōu)勢,從服務(wù)的角度,強(qiáng)調(diào)對用戶的關(guān)懷,將在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)盛行的個性化定制思維,完美嫁接到了物流這個傳統(tǒng)行業(yè)之上。

今年的 3月8日,日日順物流聯(lián)合三翼鳥智慧陽臺舉辦了一場以“春色撩人健身家”為主題的居家健身場景女性專場,吸引了超 50萬人次線上參與交互。深圳的張女士全程參與了日日順物流健身場景體驗云眾播,并在線下單通過日日順物流配送安裝了一臺動感單車。在接受采訪時,張女士表示“在日日順物流專業(yè)健身教練指導(dǎo)下,運動器材、減脂塑形、健身飲食一站式滿足,還能在日日順到家APP上記錄打卡,是理想中獨一無二的健康生活方式?!?/p>

從產(chǎn)業(yè)合作伙伴角度來看,場景物流的價值在于對供應(yīng)鏈管理顛覆性的改造。

以電動車產(chǎn)業(yè)為例,日日順物流在今年的3月26日發(fā)布了“前置1KM倉裝配生態(tài)方案”。具體來說,電動車行業(yè)存在車電分離、到店提車的難點,日日順物流依托其組建的配送網(wǎng)絡(luò),建立起完備的消費者觸點,通過盤活日常與用戶交互獲得的數(shù)據(jù),感知用戶對電動車周邊附件等的定制需求,打造行業(yè)首個“前置裝配中心”。

這個“前置裝配中心”,在現(xiàn)有倉庫傳統(tǒng)倉儲功能的基礎(chǔ)上,賦能產(chǎn)品增加再加工功能。例如基于用戶對電動車的電池、車胎、車架、車把、車燈、反光鏡等背后的場景方案需求,日日順物流把電動車產(chǎn)線上模塊的組裝工序前置到離用戶最近倉內(nèi),按照用戶體驗個性化需求進(jìn)行定制組裝。以前只是倉儲功能的倉,變成了前端連接車企和零部件供應(yīng)商,后端直接連接到用戶的大規(guī)模定制平臺。

這一創(chuàng)新,充分發(fā)揮了日日順物流在智能化高效運營領(lǐng)域的優(yōu)勢,快速打通供應(yīng)鏈上下游物資流通,成為供應(yīng)鏈“破局”關(guān)鍵。

除此之外,日日順物流的個性化定制能力,大幅度提升了用戶的產(chǎn)品使用體驗,縮短了商品交付流程,甚至降低了產(chǎn)品成本,不僅讓合作伙伴提高了運營效率,更在很大程度上提升了品牌價值。

從物流從業(yè)者的角度來看,場景物流帶來的改變或許更為直觀。

傳統(tǒng)的物流行業(yè)被視為是典型的體力勞動,入行門檻低,技能單一,職業(yè)成長空間有限。

場景物流的出現(xiàn),讓這一現(xiàn)狀得到了改善。從業(yè)者的工作內(nèi)容不再是單純的商品配送,而是囊括了售前、售后服務(wù),甚至是一定程度的設(shè)計工作。這讓從業(yè)者的技能包更為豐富,很大程度上提高了他們的職業(yè)成長空間。

在此基礎(chǔ)上,日日順物流也在大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的人才升級。從日日順物流與中國物流學(xué)會聯(lián)合舉辦的聚焦在校大學(xué)生、推動“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營來看,日日順物流不斷在嘗試吸引更多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)人才聚集,激發(fā)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,并助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。截至目前,日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營已連續(xù)舉辦五屆,累計輸出創(chuàng)業(yè)課題 216項 ,孵化創(chuàng)業(yè)項目101個,申請國家專利55項,不斷為物流行業(yè)輸出人才和行業(yè)解決方案。

可以說,場景物流對物流行業(yè)的價值重塑是全方位的,而這也讓日日順物流自身的商業(yè)潛力得到大幅度提升。

場景化如何讓物流的商業(yè)潛力提升

劇烈的競爭,讓物流行業(yè)已成紅海,在這樣的背景下,場景化改造如何能讓這一行業(yè)的商業(yè)潛力提升?目前來看,原因有兩點。

一是通過加入場景,物流行業(yè)的增長天花板被大大提高。

根據(jù)前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人的數(shù)據(jù),國內(nèi)物流行業(yè)的總額在近幾年仍然呈增長趨勢,但從2015年開始,這一行業(yè)的增長速度就從未高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的增速,從近幾年來看,增速甚至在一路下滑。

正如上文提到的,原因在于這一行業(yè)的服務(wù)模式從遠(yuǎn)古至今一直都是商品在空間上的遷移,并無本質(zhì)性變化,由于可競爭的維度單一更導(dǎo)致競爭壓力不斷加大,而這又帶來了行業(yè)內(nèi)卷,讓物流業(yè)在整體業(yè)務(wù)規(guī)模大幅增長的同時,營業(yè)額卻并未等比例的加速增長。

場景物流的出現(xiàn)恰好開啟了物流行業(yè)的新賽道,讓“商品的送達(dá)”從到此為止,變?yōu)橛纱碎_始”,開發(fā)出了可以長期服務(wù)客戶的商業(yè)模式。

這種服務(wù)不僅僅是商品安裝、維修等簡單的售后服務(wù),還包括更為豐富的場景。比如健身場景下,個性化定制的健身器材設(shè)計,課程規(guī)劃,內(nèi)容運營,社區(qū)運營。這讓物流行業(yè)不再是其他商業(yè)的附庸,而可以成為獨立發(fā)展的商業(yè)模式。

打個比方,這就好比讓物流的商業(yè)潛力考核,從有限幾門學(xué)科的應(yīng)試教育,變成了評價維度更為豐富的素質(zhì)教育,想象空間陡升。

二是通過發(fā)掘物流行業(yè)特點帶來的生態(tài)價值。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)能夠飛速發(fā)展的一大優(yōu)勢就是可以快速的迭代創(chuàng)新,而創(chuàng)新的動力則是通過與用戶頻繁的線上交互,收到的真實使用反饋。但事實上,物流作為最后一公里服務(wù),在觸達(dá)用戶、接受用戶反饋方面有得天獨厚的優(yōu)勢,它所帶來的信息質(zhì)量和信息密度,遠(yuǎn)超高價的傳統(tǒng)行業(yè)調(diào)研。

這一優(yōu)勢,其他行業(yè)拿不到,傳統(tǒng)物流用不了。而場景物流的新模式,卻能全面的盤活這一優(yōu)勢,原因在于,日日順物流可以將觸角延伸至供應(yīng)鏈前后兩端,在后端用戶側(cè)收集體驗數(shù)據(jù),通過人工智能等新技術(shù)分析發(fā)展趨勢,在前端產(chǎn)業(yè)側(cè)提供商品的設(shè)計、定制建議。通過以技術(shù)為核心,以物流與供應(yīng)鏈為杠桿,實現(xiàn)供應(yīng)鏈設(shè)計、運營、技術(shù)和環(huán)境等全方位的重塑。

這樣的優(yōu)勢吸引了更多的生態(tài)合作伙伴,如宜家、林氏木業(yè)、雅迪、億健、卡薩帝等眾多跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè),紛紛加入日日順物流的場景生態(tài)中。

合作伙伴的運營效率不斷提升,日日順物流為用戶提供整套場景解決方案的能力不斷加強(qiáng),消費者的使用體驗不斷優(yōu)化。在場景模式下,供應(yīng)線條參與者實現(xiàn)了生態(tài)共贏。

結(jié)論:

從目前來看,日日順物流開辟的場景物流模式,在保持了傳統(tǒng)物流行業(yè)在服務(wù)和效率上高要求的基礎(chǔ)上,在衍生場景上挖掘出了巨大潛力。在消費端提升用戶體驗,在產(chǎn)業(yè)端打造了高效生態(tài),在商業(yè)端發(fā)掘了巨大潛力。這讓我們有理由相信,在未來的很長時間內(nèi),場景模式改造,將成為物流行業(yè)未來發(fā)展最可行的方向之一。

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