回首過(guò)去五年,山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展逆勢(shì)上揚(yáng),經(jīng)濟(jì)質(zhì)量穩(wěn)步提升,脫貧成果持續(xù)鞏固,鄉(xiāng)村振興健康有序,生態(tài)環(huán)境明顯改善,營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,基礎(chǔ)設(shè)施全面躍升,社會(huì)治理扎實(shí)有效,民生福祉持續(xù)增進(jìn),“十三五”規(guī)劃主要目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。
尤其是剛剛過(guò)去的2020年,是新中國(guó)歷史上極不平凡的一年。這一年,山東聚焦“走在前列、全面開(kāi)創(chuàng)”,深入實(shí)施八大發(fā)展戰(zhàn)略,強(qiáng)力推進(jìn)九大改革攻堅(jiān),在空前考驗(yàn)中交出了合格答卷,山東發(fā)展站在了新的起點(diǎn)上。
山東省兩會(huì)召開(kāi)在即,大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞策劃推出《答卷》系列報(bào)道,回顧過(guò)去五年山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就,書(shū)寫(xiě)山東“十三五”高質(zhì)量發(fā)展成績(jī)單,凝聚起全省干部群眾建設(shè)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省的奮進(jìn)力量,助力山東“十四五”開(kāi)好局、起好步,以優(yōu)異成績(jī)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年。
從領(lǐng)先到被趕超,再到奮起直追重回全國(guó)第一方陣,這是近年來(lái)山東交通發(fā)展的寫(xiě)照。
曾經(jīng),山東的交通發(fā)展在全國(guó)來(lái)說(shuō)都是標(biāo)桿。1998年到2008年,山東高速公路里程連續(xù)10年領(lǐng)跑全國(guó)。但慢慢地,與全國(guó)其他省份比起來(lái),山東的優(yōu)勢(shì)不那么明顯了。據(jù)2018年年初數(shù)據(jù),當(dāng)時(shí)山東高速公路通車(chē)?yán)锍搪涞饺珖?guó)第8,高速公路雙向六車(chē)道的不足20%,高鐵出省通道只有1條,省內(nèi)高鐵尚未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通……
交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上,經(jīng)濟(jì)發(fā)展就受制約。為補(bǔ)齊短板,近幾年山東奮起直追。2020年,山東鐵路運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)第5,高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)第3;公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)第3,高速公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)第5;沿海港口貨物吞吐量居全國(guó)第2……多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,山東的路開(kāi)始重回全國(guó)第一方陣。
山東港口日照港資料圖
“山東的路”品牌重塑:高鐵成環(huán)、縣縣通高速
山東的路好走了,給百姓帶來(lái)了便利。
2020年12月29日,濟(jì)南地鐵2號(hào)線正式通車(chē)試運(yùn)行,這是濟(jì)南第一條東西走向、橫跨中心城區(qū)的地鐵,對(duì)加強(qiáng)東西城區(qū)聯(lián)系、緩解城市交通擁堵有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,到2020年底,山東城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里,其中濟(jì)南、青島軌道交通里程分別達(dá)到84.1公里和255公里。濟(jì)寧、淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海、菏澤、臨沂等7個(gè)市開(kāi)展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。
濟(jì)南地鐵2號(hào)線資料圖
2019年11月26日,魯南(日蘭)高鐵日照至曲阜段正式通車(chē),結(jié)束了沂蒙老區(qū)不通高鐵的歷史,也標(biāo)志著山東省內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通,乘坐高鐵環(huán)形列車(chē),只用6小時(shí)就能環(huán)游山東8個(gè)地市。
2021年1月19日,山東第一條市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)從萊西出發(fā),到青島只花了29分鐘,大大拉近了萊西和青島主城區(qū)的時(shí)空距離。
“十三五”期間,山東的鐵路建設(shè)取得重要突破。數(shù)據(jù)顯示,到2020年底,全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到7061公里,較“十二五”末增加1711公里,居全國(guó)第5位。濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車(chē),全省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2110公里,較“十二五”末增加1367公里,由2016年底的全國(guó)第13位躍居到第3位,形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。全省在建魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟(jì)棗高鐵等8個(gè)高鐵項(xiàng)目,在建里程達(dá)到1193公里。
2020年10月27日,山東濟(jì)南至泰安高速公路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),濟(jì)南到泰安高速公路通行時(shí)間縮短到半小時(shí),開(kāi)啟了濟(jì)泰“同城化”發(fā)展新篇章。2020年一年間,濟(jì)南就有濟(jì)樂(lè)南延、濟(jì)泰、大東環(huán)、青蘭、京滬等5條高速公路通車(chē)。
數(shù)據(jù)顯示,到2020年底,山東公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到28.68萬(wàn)公里,公路密度每百平方公里183公里,均居全國(guó)第3位。濟(jì)青高速改擴(kuò)建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37個(gè)高速公路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車(chē),較“十二五”末新增通車(chē)?yán)锍?125公里。全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7473公里,由2017年底的全國(guó)第10位躍居到第5位,實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”,六車(chē)道以上高速公路增加995公里,占比由“十二五”末的16%提升到26%。
機(jī)場(chǎng)、港口的建設(shè)突飛猛進(jìn)“海陸空”全方位發(fā)展
地鐵、高鐵、高速……山東的路越來(lái)越暢通,不只體現(xiàn)在陸地交通,機(jī)場(chǎng)、港口的建設(shè)也突飛猛進(jìn)。
2020年10月26日,“環(huán)魯飛”省內(nèi)通用航空短途運(yùn)輸航線正式開(kāi)通,連接了濟(jì)南、東營(yíng)、煙臺(tái)、日照、臨沂五市。乘客紛紛表示,“環(huán)魯飛“讓省內(nèi)換乘方式更多樣、交通更便捷。
在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面,“十三五”期間,山東建成青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、菏澤牡丹機(jī)場(chǎng),民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到10個(gè),居華東地區(qū)首位,形成“兩樞一干七支”機(jī)場(chǎng)格局。通用機(jī)場(chǎng)由“十二五”末的6個(gè)增加到13個(gè)。全省機(jī)場(chǎng)共執(zhí)飛國(guó)際航線96條、國(guó)內(nèi)航線625條。
“十三五”期間,全省客、貨吞吐量累計(jì)分別達(dá)到2.5億人次和218萬(wàn)噸。濟(jì)南、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)分別于2016年、2019年突破千萬(wàn),山東成為第三個(gè)擁有三家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的省份。
2021年1月19日,山東港口青島港“一帶一路”RCEP航線(長(zhǎng)榮東南亞線、萬(wàn)海/運(yùn)達(dá)越南線、萬(wàn)海/運(yùn)達(dá)/以星/高麗印度線)首航,向打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心又進(jìn)一步。
“十三五”期間,山東以建設(shè)世界一流海洋港口為目標(biāo),整合七個(gè)港口企業(yè)組建了山東港口集團(tuán),構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展的新格局。山東港口集團(tuán)目前擁有4大港口集團(tuán)、11個(gè)板塊集團(tuán),運(yùn)營(yíng)主要港區(qū)17個(gè)、生產(chǎn)性泊位300余個(gè),航線總數(shù)達(dá)300余條,形成了“以青島港為龍頭,日照港、煙臺(tái)港為兩翼,渤海灣港為延展,板塊集團(tuán)為支撐,眾多內(nèi)陸無(wú)水港為依托”的一體化發(fā)展格局。
五年來(lái),山東建成世界最大的2座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、3座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭,運(yùn)行投產(chǎn)全球領(lǐng)先的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。2020年,山東沿海港口貨物吞吐量達(dá)到16.9億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到3150萬(wàn)標(biāo)箱,居全國(guó)第2位、第4位。
交通強(qiáng)省持續(xù)推進(jìn):計(jì)劃2025年年底實(shí)現(xiàn)市市通高鐵
“十三五”期間,山東海陸空交通全方位發(fā)展。在山東“十四五”規(guī)劃和二0三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議中,“山東的路”依然是重點(diǎn)。山東提出交通強(qiáng)省建設(shè)要實(shí)現(xiàn)重大突破,現(xiàn)代化綜合交通體系日益完善,高速鐵路通車(chē)?yán)锍虒?shí)現(xiàn)翻番,實(shí)現(xiàn)市市通高鐵,海運(yùn)、民航全球連接度明顯提升,成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。
“山東的路“具體怎么建?2020年10月16日,山東印發(fā)《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》),提出到2030年,基本建成交通強(qiáng)省,要求綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國(guó)領(lǐng)先水平,打造“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng),即:省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)。
從省外看,《實(shí)施意見(jiàn)》要求建設(shè)貫通國(guó)內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸大通道,積極融入國(guó)家交通運(yùn)輸主通道規(guī)劃假設(shè),加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路,京雄商、京滬輔助通道、濟(jì)鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道,濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè),推動(dòng)京滬新一代高速鐵路規(guī)劃建設(shè),強(qiáng)化與京津冀、長(zhǎng)三角、黃河流域、雄安新區(qū)及相鄰省的立體互聯(lián)。
從省內(nèi)看,《實(shí)施意見(jiàn)》提出要建設(shè)省域內(nèi)便捷順暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò),以交通運(yùn)輸無(wú)縫銜接和零換乘為目標(biāo),推進(jìn)城際鐵路、通用機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至棗莊、濟(jì)南至濱州、德州至商河、即墨至海陽(yáng)、青島至平度至萊州、濟(jì)南至濟(jì)寧、淄博至東營(yíng)等鐵路建設(shè)。
今年是“十四五”開(kāi)局之年,山東對(duì)”路”的建設(shè)和發(fā)展仍不停歇。在2020年12月30日召開(kāi)的省政府新聞發(fā)布會(huì)上,山東省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)江成提出了未來(lái)五年山東在交通運(yùn)輸上的小目標(biāo):到2025年底,全省高速鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4400公里,實(shí)現(xiàn)市市通高鐵,高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)10000公里,沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè),運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè),城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到600公里。
各地2020年經(jīng)濟(jì)年報(bào)出爐 20省份經(jīng)濟(jì)增速跑贏全國(guó)
2021-02-01 16:52