昨日，由青島市交通運(yùn)輸委港航局指導(dǎo)、青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心主辦的青島港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟工作會(huì)議暨“一帶一路”青島海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)發(fā)布會(huì)在我市舉行。藍(lán)皮書(shū)提出，以打造青島自由貿(mào)易港為目標(biāo)，以服務(wù)于日韓、美國(guó)、中國(guó)東南沿海等環(huán)太平洋沿岸地區(qū)與中亞、歐洲之間的貨物交流為主線，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，港航＋班列＋境外基地＋產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，把青島建設(shè)成為我國(guó)北方“一帶一路”的主樞紐。

青島集裝箱作業(yè)量快速提升

發(fā)布會(huì)上，中國(guó)交協(xié)亞歐大陸橋物流分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)車(chē)探來(lái)表示，海、鐵基礎(chǔ)設(shè)施的完善及相對(duì)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是青島的基本特色，青島也走出了海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的特色道路。記者從會(huì)上獲悉，青島港是我國(guó)沿海港口開(kāi)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)最早的港口，被交通運(yùn)輸部、鐵道部（中國(guó)鐵路總公司）確定為全國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)的6個(gè)示范港口之一。近年來(lái)，青島港在沿著傳統(tǒng)港口發(fā)展軌跡的基礎(chǔ)上，積極探尋現(xiàn)代港口的發(fā)展之路，根據(jù)自身的特點(diǎn)特色，適時(shí)地開(kāi)展了亞歐大陸橋國(guó)際集裝箱過(guò)境班列業(yè)務(wù)的探索運(yùn)作，2016年，在海鐵聯(lián)運(yùn)箱量、日韓過(guò)境中國(guó)箱量等多項(xiàng)指標(biāo)上排名靠前，在“一帶一路”大通道建設(shè)上起到支撐性作用。

青島國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面，2010年投入運(yùn)營(yíng)的青島鐵路集裝箱中心站是全國(guó)18個(gè)特大型集裝箱中心站之一。目前，已與全國(guó)鐵路600多個(gè)集裝箱辦理站開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，相繼開(kāi)通了中亞班列、中韓快線、中蒙班列及至西安、洛陽(yáng)、鄭州、烏魯木齊等地國(guó)內(nèi)班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿(mǎn)洲里、二連浩特等過(guò)境口岸相連，2012年獲得鐵道部和國(guó)際貨協(xié)跨境運(yùn)輸資質(zhì)，承擔(dān)著山東半島乃至周?chē)魇〉募b箱鐵路運(yùn)輸重要功能。記者從青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心獲悉，2016年，中心站完成集裝箱作業(yè)量35．5萬(wàn)TEU。截至10月11日，今年已完成32．8萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)TEU。

“一帶”“一路”對(duì)接樞紐車(chē)探來(lái)介紹，青島擁有世界上里程最長(zhǎng)、跨越國(guó)家最多、輻射范圍最廣的?！憽＿\(yùn)輸通道。而這條通道就是以青島為海陸節(jié)點(diǎn)，沿新亞歐大陸橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊，經(jīng)膠濟(jì)、京滬、石德、石太、太中銀（或經(jīng)京滬、隴海）、蘭新等鐵路大動(dòng)脈由我國(guó)西部阿拉山口、霍爾果斯等口岸出境，再經(jīng)中亞、俄羅斯、歐洲鐵路網(wǎng)抵達(dá)鹿特丹、漢堡等歐洲基本港。

在車(chē)探來(lái)看來(lái)，青島作為東亞太平洋西岸海陸銜接條件最好的城市，具有構(gòu)建“一帶一路”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)主通道的優(yōu)勢(shì)?！扒鄭u海鐵聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)輻射范圍正好處在‘一帶一路’新亞歐大陸橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊的核心地帶，具有連南接北、東西互濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，它直接決定青島海鐵聯(lián)運(yùn)的勢(shì)力范圍和發(fā)展?jié)摿Α４罅Πl(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，可以成為加快建設(shè)青島‘一帶’和‘一路’對(duì)接樞紐的突破口，打造‘一帶’和‘一路”對(duì)接的主樞紐、主通道。”車(chē)探來(lái)說(shuō)。

逐步形成區(qū)域性中心品牌

車(chē)探來(lái)建議，青島大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)定位應(yīng)為東亞區(qū)域的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心、美國(guó)等環(huán)太平洋沿岸國(guó)家和地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)中國(guó)北方集散中心、中日韓自貿(mào)區(qū)國(guó)際合作的平臺(tái)和海陸樞紐節(jié)點(diǎn)。會(huì)議提出，將以“一帶一路”建設(shè)等為引領(lǐng)，以打造青島自由貿(mào)易港為目標(biāo)，以服務(wù)于日韓、美國(guó)、中國(guó)東南沿海等環(huán)太平洋沿岸地區(qū)與中亞、歐洲之間的貨物交流為主線，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，港航＋班列＋境外基地＋產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，把青島建設(shè)成為我國(guó)北方“一帶一路”的主樞紐，新亞歐大陸橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊的主通道，自由貿(mào)易港國(guó)際合作新平臺(tái)和海陸交通的樞紐節(jié)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，青島海鐵聯(lián)運(yùn)逐步形成具有國(guó)際影響力的區(qū)域性集裝箱多式聯(lián)運(yùn)集散中心品牌。

（青島晚報(bào)／掌上青島／青網(wǎng)記者李德銀）