日照港工作人員展示日照港微信公眾服務(wù)平臺(tái)。
????青島新聞網(wǎng)6月17日訊 李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出對(duì)互聯(lián)網(wǎng)與金融、商業(yè)、物流等五個(gè)行業(yè)結(jié)合的支持,其中指出要穩(wěn)定和完善出口政策,加快通關(guān)便利化改革,擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn);加快電子商務(wù)等新議題談判,積極參與高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)。這意味著國家將對(duì)電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭懈鼮閷捤傻耐馍掏顿Y政策,港口、航運(yùn)、物流等相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)將因此受益,并得到更多機(jī)會(huì)。日照港作為我國沿海主樞紐港之一,正全力加快“智慧港口”建設(shè),將一批先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用到港口物流管理及成產(chǎn)管理中,實(shí)現(xiàn)港口管理智能化、物流信息實(shí)時(shí)交互,提升了港口的疏運(yùn)能力。
????一帶一路新機(jī)遇,“互聯(lián)網(wǎng)+”港口物流時(shí)代來襲
??? 作為國家“一帶一路”規(guī)劃海上戰(zhàn)略支點(diǎn)和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊沿線重點(diǎn)港口,日照港致力于以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化提高綜合承載“一帶一路”規(guī)劃的能力。日照港對(duì)進(jìn)出港流程進(jìn)行了智能化改造,包括內(nèi)部管理系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、物流商務(wù)系統(tǒng)等各個(gè)方面。這些變革將物流信息及服務(wù)時(shí)間效率提高,帶來物流模式的新變革,最終實(shí)現(xiàn)日照港的“互聯(lián)網(wǎng)+”。港區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者,過去,貨車進(jìn)入港區(qū)的時(shí)候,司機(jī)需要持紙質(zhì)的簽單進(jìn)港,而且排隊(duì)壓車的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,排隊(duì)最長(zhǎng)的時(shí)候會(huì)超過1公里。如今,散貨GPS智能管理系統(tǒng)為港口管理人員和疏港貨車司機(jī)帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。
????只要有了新的RFID射頻卡,進(jìn)港和出港的車輛足不出戶就能網(wǎng)上預(yù)約提貨,打印提貨單,還可以實(shí)時(shí)查詢車輛位置和進(jìn)出港狀態(tài)。并且射頻卡可以跟蹤定位到具體的車輛,同時(shí)配備設(shè)備遠(yuǎn)程通話功能,進(jìn)港出港無需人工干預(yù)。司機(jī)拿著網(wǎng)上打印的二維碼在港區(qū)門口換完卡片后,從進(jìn)港過磅到堆場(chǎng)裝貨,再過磅出港,自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)辦理,完全不用下車,一路暢行?!?這套智能系統(tǒng)及配套的微信2.0版公眾服務(wù)平臺(tái)首開了全國港口信息化貨物檢斤、可視化場(chǎng)地堆存管理和大宗散貨物流智能化空間位移的先河,從根本上再造了港口散貨堆存管理和疏港運(yùn)輸管理流程,大大提高港口運(yùn)營效率、效益,曾經(jīng)屢見不鮮的車輛擁堵壓港現(xiàn)象一去不復(fù)返了。
??? 一網(wǎng)兩臺(tái)新模式,物流網(wǎng)大數(shù)據(jù)成“智慧港口”引擎
??? 在先進(jìn)信息技術(shù)的支撐下,日照港散貨堆存管理和汽運(yùn)疏港、鐵路疏港等流程與互聯(lián)網(wǎng)成功對(duì)接, 實(shí)現(xiàn)了電子堆場(chǎng)垛位實(shí)時(shí)監(jiān)控、貨物發(fā)運(yùn)大數(shù)據(jù)隨時(shí)更新、生產(chǎn)調(diào)度指令及時(shí)傳遞、作業(yè)機(jī)械精確定位和業(yè)務(wù)信息同步共享。與此同時(shí),港區(qū)逐步加快推進(jìn)現(xiàn)代物流信息化建設(shè),逐步形成“一網(wǎng)兩臺(tái)”的新模式,即局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)并重。信息交換平臺(tái)將數(shù)據(jù)由分散轉(zhuǎn)為集成,由面向生產(chǎn)的模式轉(zhuǎn)為面向服務(wù),提高可管理性及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的效率,逐步打造智慧港口。
????日照物流信息網(wǎng)通過信息手段,致力于O2O電子商務(wù)升級(jí),并達(dá)到港口整體區(qū)域整體資源最優(yōu)化。目前,物流信息網(wǎng)與GPS只能管理系統(tǒng)、微信2.0平臺(tái)互聯(lián),將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、堆場(chǎng)等區(qū)域用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)、透明、快捷方式連接并整體調(diào)配和優(yōu)化,港口信息、最新資訊、航線列表一目了然,可以說是將營業(yè)廳搬到了網(wǎng)上。
????不僅如此,日照港與日照鋼鐵廠合作建設(shè)的信息交換平臺(tái),使雙方信息實(shí)現(xiàn)雙向溝通, 一方面,港口實(shí)時(shí)提供鋼廠船舶的預(yù)到及在港動(dòng)態(tài)信息,鋼廠集疏港車輛動(dòng)態(tài)及在港作業(yè)進(jìn)程等信息,充當(dāng)鋼廠“預(yù)報(bào)員”、調(diào)度員角色,大大方便了鋼廠生產(chǎn)。另一方面,鋼廠實(shí)時(shí)為港口提供集港、裝船等計(jì)劃信息,只要鋼材集港車輛一出廠門,港口就能迅速獲得貨物的詳細(xì)信息,為港口調(diào)度生產(chǎn)提供極大方便。
????結(jié)語
??? 信息化應(yīng)用取得了“實(shí)效” ,日照港的物流信息管理水平也有了新的提升。面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài),隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的普及,日照港今后將充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等手段盤活港口大數(shù)據(jù),全面打造“智慧港口”,引導(dǎo)企業(yè)從生產(chǎn)向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。 記者 張進(jìn)剛