青島北站今天通車 候車大廳不區(qū)分候車室(圖)

????今天清晨6時(shí)59分，由青島開往廣州的T162次列車將成為首列通過青島北站的列車，正式開啟北站的行車功能，預(yù)示著南北兩站首次拉通。記者昨日來到青島北站探訪，主站房正在進(jìn)行最后的收尾工作，廣場(chǎng)上停車區(qū)、道路等配套工程也在緊張有序地開展中，軌道則在進(jìn)行最后的線路、信號(hào)等方面的調(diào)試。據(jù)悉，昨晚9時(shí)至今晨5時(shí)，施工人員會(huì)在5趟列車停運(yùn)的8個(gè)小時(shí)空當(dāng)中，進(jìn)行最后的鐵路軌道施工撥接，讓青島北站正式接軌膠濟(jì)線。以后，所有進(jìn)青列車都將從北站通過、經(jīng)?；蚴及l(fā)，滄口火車站從此將結(jié)束客運(yùn)歷史。

????站廳售票機(jī)安裝到位

????昨日上午，記者來到青島北站東廣場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)是一片忙碌的施工景象，數(shù)百名工人冒著嚴(yán)寒為北客站的通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行最后沖刺。

????“青島北站”四個(gè)醒目的大字已經(jīng)掛在了站房的東西入口上部，老遠(yuǎn)就能看到，站房南北兩側(cè)的站臺(tái)雨棚已經(jīng)全部完工。記者從東進(jìn)站口走進(jìn)北站一樓站廳，眼前十分開闊，抬頭就能看到站房鋼結(jié)構(gòu)的頂部，二樓候車區(qū)直接呈現(xiàn)在眼前，從站廳層通向二樓的候車大廳，東西各設(shè)有兩組樓梯，包括步行樓梯和自動(dòng)扶梯，工人還在安裝自動(dòng)扶梯。大理石地面已經(jīng)鋪裝完畢，工人們正在進(jìn)行玻璃幕墻的擦拭和地面清潔工作。大廳右側(cè)已經(jīng)安裝好了20臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和6臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)，一旦北站啟動(dòng)客運(yùn)業(yè)務(wù)，這些機(jī)器都將投入使用。

????候車大廳不區(qū)分候車室

????沿著步行樓梯，記者走上了二樓。這個(gè)面積約3.14萬平方米的集中式候車廳十分敞亮，偌大的大廳中竟然沒有一根柱子，一覽無余。中建鋼構(gòu)質(zhì)量總監(jiān)夏秋實(shí)告訴記者，北站候車與青島站最大的不同在于不再區(qū)分候車室，所有的旅客都在一個(gè)大廳候車，就像機(jī)場(chǎng)的航站樓一樣，按照不同的檢票口來設(shè)置候車區(qū)域。這樣一來，乘客進(jìn)站以后，無需再按照提示尋找自己車次所在的候車室，減少了誤車的可能。而車站發(fā)布的廣播、晚點(diǎn)、車次變更等信息，所有的乘客都可以第一時(shí)間知曉。

????檢票口處就有衛(wèi)生間

????候車大廳的南北兩側(cè)設(shè)置了16處檢票口，已經(jīng)裝好了檢票閘機(jī)，每處都有5組檢票通道，屆時(shí)乘客可持藍(lán)色的磁介質(zhì)車票自行刷票乘車。由于北站共設(shè)計(jì)了8個(gè)站臺(tái)，因此候車廳南北兩側(cè)各設(shè)了8個(gè)出口，有8組樓梯通往站臺(tái)，乘客檢票后可沿著樓梯到站臺(tái)乘車。此外，每個(gè)出口的門頂上都設(shè)有LED屏幕，上面會(huì)顯示正在檢票的車次等信息。

????檢票口處還有一座座方形屋子，施工人員介紹說這是衛(wèi)生間，一共建造了12處，其中包括了兩處無障礙衛(wèi)生間，目前已經(jīng)裝修完畢，在進(jìn)行局部細(xì)節(jié)修飾，旅客臨上車前去方便也不怕耽誤時(shí)間。

????候車時(shí)也能看風(fēng)景

????記者從二樓候車大廳西側(cè)樓梯上去，就是車站觀景臺(tái)，這也是北站的一大亮點(diǎn)，往西南方面看去，就是橫臥碧波上的膠州灣大橋，而西北側(cè)就是遼闊的膠州灣，不過目前這里的座椅還沒有安裝好，屆時(shí)乘客可以坐在這里看著風(fēng)景喝著飲料，放松地候車了。

????記者了解到，青島北站充分考慮了便民的需要，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，共設(shè)置了扶梯40部，直梯20部，自動(dòng)售票機(jī)20臺(tái)，檢票閘機(jī)110部，鐵路軌道18條，其中高架候車區(qū)有10個(gè)。

????青島火車站“牽手”北站

????“小火車”加固軌道

????穿越站房后，記者進(jìn)入站臺(tái)區(qū)，軌道已經(jīng)全部鋪好，一輛搗固機(jī)正停在一條軌道上，進(jìn)行自動(dòng)抄平、起撥道、道岔搗固作業(yè)，以此來增加軌道的穩(wěn)定性。據(jù)濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島北站設(shè)置客車到發(fā)線共計(jì)14條，站臺(tái)有8座，每座站臺(tái)都配有進(jìn)出站口，軌道都已經(jīng)鋪設(shè)完工，他們負(fù)責(zé)為軌道啟用把最后一道安全關(guān)，停在軌道線的“小火車”就是對(duì)軌道進(jìn)行搗固、穩(wěn)定的，以前是人工的方式，現(xiàn)在完全機(jī)械化，效率更高了，經(jīng)過“熱滑”等綜合調(diào)試，在運(yùn)營(yíng)線路送電的情況下，對(duì)供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等進(jìn)行全面檢測(cè)，杜絕一切威脅列車運(yùn)行安全的因素。

????首列車今晨通過北站

????記者從青島火車站了解到，今天清晨6點(diǎn)49分，由青島開往廣州的T162次列車將首次通過青島北站，正式啟用它的行車功能，隨后其他進(jìn)出青島站的列車都將從北站通過，這也標(biāo)志著青島兩大火車站的正式拉通，以后所有進(jìn)青列車都要穿行青島北站到達(dá)青島站。從規(guī)模設(shè)計(jì)上，近期客流發(fā)送量日均達(dá)到2.53萬人次，遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)能力日辦理旅客列車75對(duì)，屆時(shí)發(fā)送旅客將達(dá)到4.93萬人次。

????在明年春運(yùn)之前，北客站將正式納客，開啟辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，不過具體啟用時(shí)間還未最終確定，有哪些列車?？炕蚴及l(fā)也沒有明確消息。根據(jù)青島火車站此前發(fā)布的調(diào)圖方案，青島新增開的前往沈陽北、哈爾濱西和長(zhǎng)春三地的高鐵，已經(jīng)確定在青島北站始發(fā)，但具體開通時(shí)間也未確定。

????8小時(shí)接軌膠濟(jì)線

????在北站正式開啟行車功能前，還有一項(xiàng)重要的軌道撥接工作需要完成。目前列車沿著膠濟(jì)線進(jìn)入青島都是通過婁山、滄口、沙嶺莊、四方等站進(jìn)入青島站，以后進(jìn)出青島的列車將繞開婁山站至四方站之間原有的膠濟(jì)線，改由青島北站配建的新膠濟(jì)線運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)軌道順利銜接，同時(shí)又要確保列車的正常通行，鐵路部門只能利用夜間膠濟(jì)線的“天窗”期施工，為此青島站停運(yùn)了5趟列車，給撥接工作留出施工時(shí)間，19日晚9點(diǎn)到20日早5時(shí)的這8個(gè)小時(shí)里要完成撥接。

????據(jù)悉，8小時(shí)作業(yè)相當(dāng)緊張，需要調(diào)動(dòng)多部門參與，完成線路撥接后，青島火車站將與青島北站首次實(shí)現(xiàn)“牽手”，為下一步青島北站辦理列車停站及上下乘客業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。婁山站至四方站之間原有的膠濟(jì)線，不會(huì)因此廢棄，其今后的功能比較復(fù)雜，部分車站將改為列車?？繄?chǎng)地，線路將繼續(xù)開行貨運(yùn)列車，并為將來開通新的客運(yùn)線路留出空間。

????臨時(shí)停車場(chǎng)已經(jīng)建好

????北站東廣場(chǎng)被圍擋圈了起來，由于地鐵施工還沒有結(jié)束，路面還沒有開始硬化，不過周邊綠化已經(jīng)開始，工人們?cè)诜N植草坪和樹木，在東北角上的一處臨時(shí)停車場(chǎng)基本建成，規(guī)劃好了停車線，出租車上下客區(qū)也規(guī)劃好了，旁邊還建起了一排臨時(shí)公廁。而在西廣場(chǎng)的西南側(cè)，也建了一處臨時(shí)停車場(chǎng)，嶄新的指示牌上標(biāo)注了出口、火車站、公交站、服務(wù)區(qū)、餐飲區(qū)、洗手間和超市的方向。

????根據(jù)前期規(guī)劃，東廣場(chǎng)將設(shè)置小型臨時(shí)公交首末站，計(jì)劃有9條線路，其中包括滄海路始發(fā)的8條公交線路，以及開通直達(dá)世園會(huì)的1條擺渡線路；西廣場(chǎng)設(shè)立的臨時(shí)停車場(chǎng)，將開通3條臨時(shí)擺渡線路。在兩個(gè)公交臨時(shí)站旁，還將建設(shè)出租車停車場(chǎng)。各項(xiàng)交通設(shè)施完工后，可實(shí)現(xiàn)旅客百米以內(nèi)換乘。

??? 北站正在施工的地下一層為出站和綜合換乘通道，地鐵站廳與鐵路站房出站通道均位于此層，鐵路出站旅客可直接進(jìn)入地鐵站廳換乘地鐵。地鐵到站旅客可通過扶梯直接到達(dá)地面層站前平臺(tái)，經(jīng)站前平臺(tái)進(jìn)入站房換乘火車。而地下二層為地鐵3、8號(hào)線站臺(tái)層，地下三層為地鐵1號(hào)線站臺(tái)層，不過目前該層還沒完工，目前無法實(shí)現(xiàn)地鐵換乘。