????記者從南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司了解到，該公司研制的直線電機(jī)地鐵列車日前通過運(yùn)營(yíng)評(píng)審，將于本月在廣州5號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。這種列車的核心、關(guān)鍵技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，整車的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。該產(chǎn)品的研制成功，不僅打破了國(guó)外技術(shù)的壟斷，而且極大降低了列車制造、運(yùn)用維護(hù)成本，標(biāo)志著我國(guó)直線電機(jī)地鐵列車自主化技術(shù)取得重大突破。

????據(jù)該公司一位負(fù)責(zé)人介紹，自主化直線電機(jī)地鐵列車首批投入運(yùn)營(yíng)12列，目前已在廣州進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的正線行駛試驗(yàn)，完成了5000公里空載運(yùn)行。

????直線電機(jī)地鐵列車是當(dāng)今世界先進(jìn)的地鐵列車，因其采用直線電機(jī)牽引技術(shù)而得名。與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)地鐵列車相比，直線電機(jī)地鐵列車具有工程造價(jià)低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過能力強(qiáng)等諸多技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)，適合在大坡度、轉(zhuǎn)彎多、城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。目前，加拿大、美國(guó)、日本等國(guó)家的10余條地鐵線路采用這一類型列車，有著近30年安全可靠的運(yùn)用實(shí)踐。（記者 林 剛本報(bào)通訊員 竇 新）