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區(qū)市公交車收工早 首班末班車時間基本靠猜(圖)

來源:今日-- 2013-03-24 07:29:59 字號:TT

區(qū)市公交車收工早

  來關注公共交通。前段時間,我們節(jié)目報道了平度三大怪:下班沒公交急得亂轉、起步費司機說了算、載客“黑出租”“三輪車”滿街竄。近期,記者又接連走訪了島城周邊的其他區(qū)市,發(fā)現(xiàn)這樣的情況不僅僅出現(xiàn)在平度。在萊西市,等一輛公交車平均得半個小時,末班車在下午5點多就早早兒“收工”了。公交車“吃不飽”,而三輪車、黑車卻滿街跑。

  下午4點半,記者在萊西市月湖廣場附近的公交站看到,不少市民在這里等車,

站牌上有6路、8路、9路等多條線路的公交車,但是首班車和末班車時間都空著。等車的市民說了,這早晚車的時間基本上得靠“猜”。

  除了這個站臺,記者在萊西市區(qū)轉了轉,發(fā)現(xiàn)所有的站牌上首末班車的時間都是空白的。那么,萊西市公交車的末班車到底是幾點呢?記者只得詢問公交駕駛員。

  末班車大多數(shù)都在5點左右,個別熱門線路會拖到5點半,明明是下班高峰期,為什么萊西市的公交車這么早就收工了呢?隨后,記者在利客來站、威海路站等繁華路段的站點轉了轉,發(fā)現(xiàn)公交車基本都坐不滿,而市民不愿意等公交車的原因,與等車時間長、線路不全有很大關系。

  記者在威海東路采訪時,的確發(fā)現(xiàn)路兩側停了十二輛三輪車在“靠活”,占據(jù)車道不說,有輛三輪車干脆停在馬路中間“靠活”。而在長途汽車站門口,三輪車也是滿馬路亂竄。

  下午5點半,下班的高峰期,很多上班族都騎著電動車、自行車匆匆往家趕,而此時公交站臺上空空的,馬路上也很難見到公交車的身影。

  公共交通班次少、等待時間長、末班車下班早,公交車如此不給力,會引發(fā)一系列連鎖反應:出租車漫天要價、黑皮卡和三輪車明目張膽的滿街亂竄,交通情況差。而反過來看,這些黑三輪、黑車的盛行又搶奪了公交車的一部分客源,公交車不盈利,所以車次越來越少,末班車也越來越早。要解決這個問題,一方面,需要當?shù)卣椭鞴懿块T各司其職,做好監(jiān)管工作,加大對黑車的查處力度,別讓黑車搶奪正規(guī)公交的合理利益。另一方面,公交車作為市民出行的主要公共交通工具,不能靠個別企業(yè)憑良心來承擔社會責任,還要從制度上規(guī)范管理,從政策上進行扶持,給公共交通一個更廣闊的生存空間。

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