動(dòng)車囧途：D2031車頂起火 G525前往援助趴窩(圖)
滯留在火車站的乘客。 網(wǎng)友柯先生供圖
前晚10時(shí)起，武漢晨報(bào)官博接到網(wǎng)友陸續(xù)爆料：稱北京開往武漢的D2031次列車，行至河南省信陽站附近時(shí)，出現(xiàn)車頂起火事故，維修后到達(dá)信陽東站時(shí)再次出現(xiàn)停擺事故，鐵路方面緊急調(diào)開了另一臺(tái)動(dòng)車G525次前來轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，可該車在乘客還未上完時(shí)也出現(xiàn)了異常，只能暫停維修。
因?yàn)橐馔忸l頻，車內(nèi)千余乘客不得不冒著寒風(fēng)在站臺(tái)外苦等，直到昨日凌晨時(shí)分，G525次維修完畢，重新載著乘客返程，并于昨晨2時(shí)許安全抵達(dá)漢口，事故導(dǎo)致列車晚點(diǎn)兩個(gè)多小時(shí)，所幸無人員意外。
對(duì)于此次“動(dòng)車囧途”，武漢鐵路局和鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人在記者采訪時(shí)均表示“不清楚”。
網(wǎng)友微博現(xiàn)場直播動(dòng)車事故
微博用戶“柯少爺”是車上的乘客之一，也是最早在微博上曝出此事的網(wǎng)友，隨著事件的進(jìn)展，他不間斷發(fā)出多條微博，直播了這趟堪稱“囧途”的動(dòng)車返漢之旅。
前晚9時(shí)43分，第一條微博
“親們，今晚回不了武漢了。動(dòng)車車頂著火了?等待救援！”并附有一張乘客在動(dòng)車外焦急撥打電話的圖片。
在隨后幾分鐘內(nèi)，他陸續(xù)更新了幾條微博，表示此事尚無有關(guān)部門前來處理，他感嘆“等吧，今晚能修好就是萬幸”。
記者看到，記錄顯示，他發(fā)出微博時(shí)正位于河南省信陽市平橋區(qū)。
前晚11時(shí)50分，第二次微博
“動(dòng)車D2031次列車北京西發(fā)往武漢站，行駛至信陽東站車頂火花四濺，濃煙四起。造成千余旅客滯留。晚點(diǎn)兩小時(shí)。搶修一段時(shí)間后出發(fā)再次故障。旅客被迫換車？”。記錄顯示，他發(fā)出該微博時(shí)的位置仍處于平橋區(qū)。
昨日凌晨零時(shí)13分，最新進(jìn)展
“二十分鐘后，鐵道部門安排了另外一趟列車過來搭載。但在車子進(jìn)站不久，嘭的一聲巨響之后，第二輛前來救援的車子也熄火了。期待有關(guān)部門前來解決！”隨后補(bǔ)充的微博上指明救援車車號(hào)是G525，他直言自己“無語了”。
昨日下午3時(shí)10分，剛剛補(bǔ)覺起床的他補(bǔ)發(fā)了一條微博，“昨晚一點(diǎn)多到漢口的。太坑爹了！春運(yùn)就快來臨，希望類似情況不要再發(fā)生?！?/p>
網(wǎng)友微博現(xiàn)場直播動(dòng)車事故
親歷者講述：親眼看到車頂火花四濺
昨日下午，記者聯(lián)系上了網(wǎng)友“柯少爺”，他是一名作家、編劇，武漢某傳媒公司CEO，講起前晚的經(jīng)歷，他仍有些后怕。
前日下午3時(shí)許，柯先生從北京登上了D2031次列車返回武漢，坐在13車廂。
前晚9時(shí)許，列車抵達(dá)河南信陽附近時(shí)忽然臨時(shí)?？吭谝粋€(gè)小站，而按照運(yùn)行表，此站并不在?？空军c(diǎn)之列。
列車停下后，他忽然發(fā)現(xiàn)不少乘客都紛紛涌下了車，跑到站臺(tái)上張望，神色比較焦急，他不知道出了什么事，也跟著一起下了車，這才發(fā)現(xiàn)，動(dòng)車頂部的一處電纜正在噼里啪啦冒出火花，非常嚇人，工作人員隨后趕來維修。
經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的維修后，乘客重新上車出發(fā)，但讓大家意想不到的是，列車只開了一站左右，抵達(dá)信陽東站后，又停了下來，據(jù)乘務(wù)員介紹是出現(xiàn)了故障，不得已，千余乘客再次下車，冒著寒風(fēng)繼續(xù)等待。
20分鐘后，乘客們接到通知，稱已經(jīng)緊急調(diào)來另一列動(dòng)車G525次轉(zhuǎn)運(yùn)乘客，乘客在乘務(wù)人員的組織下陸續(xù)走到另一個(gè)站臺(tái)上車。
更讓大家意想不到的一幕發(fā)生了當(dāng)時(shí)站臺(tái)上的乘客才剛剛登車過半，只聽到G525的車頭處傳來“砰”的一聲悶響，G525居然也熄火“趴窩”了，久久不能再發(fā)動(dòng)。不得已之下，乘客們只能再次回到站臺(tái)，等待修理。
柯先生告訴記者，當(dāng)時(shí)信陽的氣溫很低，雖然沒有下雪，但寒風(fēng)仍是讓人瑟瑟發(fā)抖，但眾人在站臺(tái)上一直無人理會(huì)，沒有人提供熱水等御寒物品，也沒有人告知乘客事故原因，部分激動(dòng)的乘客一度還和乘務(wù)人員發(fā)生爭執(zhí)。
等候維修期間，他曾就事故原因詢問過工作人員，G525次列車一工作人員表示，D2031次列車的事故原因可能是因?yàn)榇箪F造成車頂設(shè)備短路，但對(duì)本車事故原因未予回答。
親歷網(wǎng)友吐槽，感嘆“不給力”
除了柯先生外，還有不少在該車的網(wǎng)友也紛紛在網(wǎng)上爆料此事。
前晚9時(shí)51分，網(wǎng)友“hhlpp江Corleone”手機(jī)發(fā)出微博稱，“動(dòng)車電線爆響，壞在河南明港東了，親歷D2031”；網(wǎng)友“zadarboy”前晚10時(shí)39分也發(fā)微博稱，“D2031，明港東站，6號(hào)車廂頂部多次放電打火。電光閃處，火花四濺，響聲如雷。此時(shí)此刻的我本應(yīng)坐到了武漢，但‘由于大霧原因’，我的屁股還留在原地”。
騰訊微博用戶“劉俊”也是乘客之一，他在微博上感嘆“D2031明港站停留一小時(shí)維修，起動(dòng)行駛五分鐘后停電二分鐘，保持滑行二分鐘，這期間有安全保障嗎?”；網(wǎng)友“宋宋xiaosong”感嘆，“D2031第一次坐，你就這么不給力！”
鄭州鐵路局和武漢鐵路局：不清楚此事
昨日，為了解此事的詳情，記者試著聯(lián)系了相關(guān)多個(gè)部門，但都沒有得到答案。
記者首先多次撥打了信陽火車站問詢處熱線電話，但一直無人接聽；隨后撥通了鄭州鐵路局問詢電話，但也沒人接聽，最后，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上鄭州鐵路局宣傳部門一名負(fù)責(zé)人，但該負(fù)責(zé)人首先表示，D2031似乎并不屬于他們管轄，而且也不清楚記者所反映的情況，需要問一下，此后也一直沒有再與記者聯(lián)系。
武漢鐵路局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人則表示，自己也不知道此事，對(duì)于D2031和G525是否屬于該局所管轄，也需要查一下。
記者史強(qiáng)
