????市人大代表、交運集團總經(jīng)理劉永康

????每年到了旅游旺季，大量外地大巴車涌入前海一線旅游景區(qū)，加劇了城市交通擁堵狀態(tài)，近幾年來建立統(tǒng)一的旅游集散中心的呼聲一直不斷。今年市“兩會”期間，人大代表劉永康建議，從“大青島”旅游格局的高度出發(fā)，建設(shè)以四方長途汽車站為青島國際旅游集散中心主中心，以火車北客站汽車站、汽車東站、汽車北站、西海岸汽車站為輔助中心的旅游集散體系，打造一個集吃住行玩為一體的全國最大的旅游集散中心，解決長期以來困擾青島旅游的“最后一公里”難題，同時解決旅游旺季青島交通擁堵問題。

????2006年9月底，山東首家旅游集散中心——青島旅游集散中心在青島頤中體育中心 （今青島市體育中心）成立，但由于沒有找準(zhǔn)市場定位等原因，自中心掛牌3年來，始終冷冷清清，如今已是“名存實亡”。2008年7月，由青島交運集團出資打造的青島國際旅游集散中心注冊，具有入境、國內(nèi)旅游經(jīng)營許可資質(zhì)和旅游客運經(jīng)營資質(zhì)。交運集團擁有的1000余條客運班線，年發(fā)送和到達旅客均超過3000余萬人。記者采訪獲悉，這3000余萬旅客中，其中有20%以上為游客，游客在汽車站購買旅游通票或套票，即可享受到旅游集散中心提供的旅游連鎖服務(wù)，由過去的車站到車站延伸為車站到景區(qū)，該中心建立后在散客旅游方面發(fā)揮了一定作用，但距旅游集散中心應(yīng)該發(fā)揮的作用還有一定距離。

????“現(xiàn)在的旅游集散中心太分散?！眲⒂揽当硎荆糜渭⒅行慕ㄔO(shè)應(yīng)是一項大工程，涵蓋吃、住、行、游、購、娛等多個要素，他認(rèn)為新的旅游集散中心應(yīng)該以四方長途汽車站為中心，承擔(dān)青島旅游集散業(yè)務(wù)的指揮和協(xié)調(diào)，做好旅游接待以及旅游旺季和節(jié)假日外地旅游大巴和自駕車的停車、換乘等服務(wù)工作。而火車北客站汽車站、汽車東站、汽車北站、西海岸汽車站作為輔助性、區(qū)域性旅游集散場地，承載次一級游客集散樞紐的功能。

????21億打造最大集散中心

????“車在哪兒，人就在哪兒。我們所要打造的這個旅游集散中心，應(yīng)該是給外地的旅游車找一個中轉(zhuǎn)站?！眲⒂揽蹈嬖V記者，單憑某個企業(yè)去獨自運作旅游集散中心顯然是不行的，應(yīng)該通過政府主導(dǎo)，加強旅游、交通、航空、建設(shè)等部門的協(xié)作，實施交通一體化運營，信息一體化建設(shè)，散客一體化服務(wù)和景區(qū)一體化管理，充分發(fā)揮半島旅游集散樞紐的地位。

????劉永康說，他們前期已經(jīng)進行了多次論證和測算，這一集散中心的打造將耗資21億元，使得長途站向東擴建18畝，向北擴建40畝，規(guī)劃用地將近200畝，將打造成全國最大的旅游集散中心?！暗竭_青島主城區(qū)的客運班線車輛全部進散客旅游集散中心下客，來青的旅游車輛可調(diào)流進站停車、換乘、接駁，并提供餐飲、住宿等綜合配套服務(wù)。”劉永康說。此外，在旅游集散中心建設(shè)的同時，在市內(nèi)其他區(qū)域利用企業(yè)現(xiàn)有貨場，配套建設(shè)3處衛(wèi)星停車場。

????旅游集散中心主中心建成后，將形成年游客集聚420萬人次，通過客運班線車集聚游客590萬人次，共計積聚游客1010萬人次，對市區(qū)和周邊商貿(mào)、旅游的拉動將產(chǎn)生倍增效應(yīng)。并且將極大地緩解青島旅游旺季前海一線交通擁堵的問題，也將有效地遏制青島周邊“黑車”、“黃?！苯o市民安全、城市形象帶來的安全隱患和惡劣影響。