地鐵2號(hào)線打下張村河第一樁

張村河打下第一樁

地鐵2號(hào)線一期路線圖

????青島新聞網(wǎng)1月10日訊 細(xì)心的市民或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在我市多個(gè)路段已經(jīng)出現(xiàn)綠色的地鐵2號(hào)線圍擋。那么進(jìn)入新一年后，青島地鐵2號(hào)線一期工程進(jìn)度如何呢？1月9日上午8時(shí)，中國鐵建股份有限公司承建的青島地鐵2號(hào)線一期工程汽車東站-東韓站區(qū)間明挖段進(jìn)行了圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁試樁施工。

????現(xiàn)場：張村河打下第一樁

????2013年1月9日上午8時(shí)，中國鐵建股份有限公司承建的青島地鐵2號(hào)線一期工程汽車東站-東韓站區(qū)間明挖段進(jìn)行了圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁試樁施工。據(jù)了解，本次試樁采用YTR280C型旋挖鉆機(jī)，主要是測(cè)試旋挖鉆在本區(qū)間地質(zhì)條件下施工的可行性，為下一步正式施工的機(jī)械選型及施工組織提供依據(jù)。

????試樁歷時(shí)2小時(shí)40分鐘，鉆孔深度為18.3米，其中入巖深度為3米（用時(shí)70分鐘）。本次試樁施工顯示實(shí)際地層與設(shè)計(jì)地層情況基本一致。

????揭秘1：地質(zhì)復(fù)雜工期有點(diǎn)緊

????據(jù)該項(xiàng)目經(jīng)理婁兵介紹，本次鉆孔樁是在距張村河南岸15米處施工。區(qū)間線路部分路段下穿張村河，隧道處于富水砂層中，采用明挖法施工。由于該地土層既有強(qiáng)風(fēng)化巖層也有中風(fēng)化巖層，還有砂層，情況復(fù)雜，施工難度非常大，后期可能還會(huì)采取一些特殊工藝。要趕在4月底汛期前完成維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，工期要求非常緊張。

????揭秘2：旋挖鉆鉆孔樁施工有優(yōu)勢(shì)

????另據(jù)了解，旋挖鉆用于地鐵工程鉆孔樁施工優(yōu)勢(shì)明顯，適用性強(qiáng)；自動(dòng)化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低；鉆進(jìn)效率高；成樁質(zhì)量好；環(huán)境污染小。能顯著地提高工程施工效率和工程質(zhì)量。在合理選取施工方法與施工工藝時(shí)，能最大限度地節(jié)省物力，財(cái)力，人力等資源。施工試樁的成功對(duì)青島地鐵2號(hào)線一期工程土建II標(biāo)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的全面開展，加快全線施工進(jìn)度具有引領(lǐng)意義。同時(shí)這也標(biāo)志著青島地鐵2號(hào)線一期工程土建II標(biāo)十工區(qū)從施工準(zhǔn)備期向正式施工階段過渡。

????進(jìn)度鏈接：

????地鐵2號(hào)線一期工程線路全長25.2公里，均為地下線。全線共設(shè)車站22座，均為地下站。建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線路經(jīng)泰山路站后，沿遼寧路、臺(tái)東一路經(jīng)海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠(yuǎn)洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學(xué)、啤酒城后線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規(guī)劃路向北進(jìn)入棗山路，過李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。地鐵2號(hào)線車輛將采用最高運(yùn)行速度時(shí)速80公里的B型車，6輛編組，列車定員1460人/列，最大設(shè)計(jì)輸送能力可達(dá)到每小時(shí)4.38萬人次。

????據(jù)了解，青島地鐵2號(hào)線一期工程施工項(xiàng)目總部及各工區(qū)項(xiàng)目部主要管理人員基本到位，項(xiàng)目駐地建設(shè)基本完成，監(jiān)理單位已陸續(xù)進(jìn)場。目前青島地鐵2號(hào)線一期工程已有近半數(shù)個(gè)工點(diǎn)已完成圍擋，其余正在加緊推進(jìn)。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作緊張有序。部分工點(diǎn)已經(jīng)開工，各工點(diǎn)正陸續(xù)進(jìn)入施工階段。用地普查、征地拆遷、綠遷、管遷、交通調(diào)流等前期工作按計(jì)劃同步推進(jìn)，為2號(hào)線下一步的施工創(chuàng)造外部條件。下一步地鐵建設(shè)者將繼續(xù)戰(zhàn)嚴(yán)寒、抓進(jìn)度，為大規(guī)模施工做好準(zhǔn)備。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）

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