地鐵2號線打下張村河第一樁 全程25.2公里(圖)

張村河打下第一樁

地鐵2號線一期路線圖

????青島新聞網(wǎng)1月10日訊 細心的市民或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在我市多個路段已經(jīng)出現(xiàn)綠色的地鐵2號線圍擋。那么進入新一年后，青島地鐵2號線一期工程進度如何呢？1月9日上午8時，中國鐵建股份有限公司承建的青島地鐵2號線一期工程汽車東站-東韓站區(qū)間明挖段進行了圍護結構鉆孔樁試樁施工。

????現(xiàn)場：張村河打下第一樁

????2013年1月9日上午8時，中國鐵建股份有限公司承建的青島地鐵2號線一期工程汽車東站-東韓站區(qū)間明挖段進行了圍護結構鉆孔樁試樁施工。據(jù)了解，本次試樁采用YTR280C型旋挖鉆機，主要是測試旋挖鉆在本區(qū)間地質條件下施工的可行性，為下一步正式施工的機械選型及施工組織提供依據(jù)。

????試樁歷時2小時40分鐘，鉆孔深度為18.3米，其中入巖深度為3米（用時70分鐘）。本次試樁施工顯示實際地層與設計地層情況基本一致。

????揭秘1：地質復雜工期有點緊

????據(jù)該項目經(jīng)理婁兵介紹，本次鉆孔樁是在距張村河南岸15米處施工。區(qū)間線路部分路段下穿張村河，隧道處于富水砂層中，采用明挖法施工。由于該地土層既有強風化巖層也有中風化巖層，還有砂層，情況復雜，施工難度非常大，后期可能還會采取一些特殊工藝。要趕在4月底汛期前完成維護結構施工，工期要求非常緊張。

????揭秘2：旋挖鉆鉆孔樁施工有優(yōu)勢

????另據(jù)了解，旋挖鉆用于地鐵工程鉆孔樁施工優(yōu)勢明顯，適用性強；自動化程度高，勞動強度低；鉆進效率高；成樁質量好；環(huán)境污染小。能顯著地提高工程施工效率和工程質量。在合理選取施工方法與施工工藝時，能最大限度地節(jié)省物力，財力，人力等資源。施工試樁的成功對青島地鐵2號線一期工程土建II標圍護結構施工的全面開展，加快全線施工進度具有引領意義。同時這也標志著青島地鐵2號線一期工程土建II標十工區(qū)從施工準備期向正式施工階段過渡。

????進度鏈接：

????地鐵2號線一期工程線路全長25.2公里，均為地下線。全線共設車站22座，均為地下站。建設范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線路經(jīng)泰山路站后，沿遼寧路、臺東一路經(jīng)海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城后線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規(guī)劃路向北進入棗山路，過李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。地鐵2號線車輛將采用最高運行速度時速80公里的B型車，6輛編組，列車定員1460人/列，最大設計輸送能力可達到每小時4.38萬人次。

????據(jù)了解，青島地鐵2號線一期工程施工項目總部及各工區(qū)項目部主要管理人員基本到位，項目駐地建設基本完成，監(jiān)理單位已陸續(xù)進場。目前青島地鐵2號線一期工程已有近半數(shù)個工點已完成圍擋，其余正在加緊推進。各項準備工作緊張有序。部分工點已經(jīng)開工，各工點正陸續(xù)進入施工階段。用地普查、征地拆遷、綠遷、管遷、交通調流等前期工作按計劃同步推進，為2號線下一步的施工創(chuàng)造外部條件。下一步地鐵建設者將繼續(xù)戰(zhàn)嚴寒、抓進度，為大規(guī)模施工做好準備。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）

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