江蘇耗資3億建大橋成擺設(shè) 官方稱(chēng)暫時(shí)封堵(圖)

望虞河大橋蘇州段入口處路障重重

312國(guó)道望亭收費(fèi)站

　　望虞河大橋無(wú)錫入口處堆起了“路障”和“禁止通行”的指示牌 本版攝影 現(xiàn)代快報(bào)記者 薛晟 蔣文龍

一些小型車(chē)輛“闖關(guān)”駛上大橋

　　造橋鋪路是為了百姓出行方便，但在連接無(wú)錫和蘇州兩市的望虞河上，有一座承載著當(dāng)?shù)匕傩找笄衅谕拇髽騾s是“命運(yùn)多舛”。2009年開(kāi)工建設(shè)，2010年年底通過(guò)驗(yàn)收，當(dāng)?shù)匕傩赵詾榭梢詮拇诵腋Ｗ呱线@座寬敞的大橋，但讓人大跌眼鏡的是，這座耗資3億多元建造起來(lái)的大橋（含配套工程），卻在近2年的時(shí)間里，一直處在人為封堵的狀態(tài)。望著橋兩邊堆滿(mǎn)的石墩、混凝土塊、泥塊，人們只能望橋興嘆。

　　一個(gè)涉及到兩個(gè)城市、金額達(dá)數(shù)億元的建設(shè)項(xiàng)目，為何有如此下場(chǎng)？連日來(lái)，現(xiàn)代快報(bào)記者走訪無(wú)錫、蘇州等多個(gè)部門(mén)，希望能找到答案。

　　網(wǎng)友炮轟

　　大橋建成為何不開(kāi)通？

　　從2011年5月起，網(wǎng)上就出現(xiàn)了“望虞河大橋建成后不通車(chē)，卻被人用石墩攔住”的帖子，該帖發(fā)在蘇州一個(gè)汽車(chē)論壇里，還配了幾張從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片。從圖中可以清楚地看到夜晚的望虞河大橋，路燈全開(kāi)著，非但沒(méi)汽車(chē)通行，寬闊的路面反而被半人高的石墩給堵住了。

　　這之后，越來(lái)越多的網(wǎng)友發(fā)帖，表達(dá)對(duì)望虞河大橋建成卻遲遲不通車(chē)的不滿(mǎn)。僅在蘇州“寒山聞鐘”論壇上，就有4篇關(guān)于望虞河大橋的投訴帖，內(nèi)容很一致，都是反映大橋不通車(chē)問(wèn)題的。最早的一篇是在今年的5月24日，最新一篇?jiǎng)t是在今年11月12日發(fā)上去的。

　　11月12日，網(wǎng)友“l(fā)zhui”在蘇州“寒山聞鐘”論壇發(fā)帖，稱(chēng)望虞河大橋已經(jīng)“建成幾年，兩頭的道路也修整得很寬很新”，本以為出行可以方便點(diǎn)，但每次路過(guò)都走不通，只好走312國(guó)道。他覺(jué)得，花了這么大的價(jià)錢(qián)，本來(lái)是要方便百姓通行的，現(xiàn)在卻不通車(chē)，是一種“嚴(yán)重的浪費(fèi)”。一名叫“姑蘇袁老”的網(wǎng)友跟帖，稱(chēng)同樣的問(wèn)題他已在網(wǎng)上反映了四次，可是望虞河大橋是“堵了被扒開(kāi)，扒開(kāi)了又堵上”，一直也沒(méi)能真正通行。

　　對(duì)于網(wǎng)友們的炮轟和質(zhì)疑，蘇州市相城區(qū)交通部門(mén)也給予了一些答復(fù)。但是快報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，不同時(shí)間的答復(fù)，在說(shuō)法上也不太一樣。

　　今年6月27日，蘇州相城區(qū)交通局在答復(fù)網(wǎng)友時(shí)，稱(chēng)望虞河大橋還未通過(guò)交工驗(yàn)收，所以仍未正式開(kāi)通。交工驗(yàn)收是一個(gè)較為繁瑣復(fù)雜的過(guò)程，驗(yàn)收完成后由公安交警部門(mén)提供配套安全保障設(shè)施。由于交工驗(yàn)收未完成，道路安全設(shè)施未到位，所以存在安全隱患，車(chē)輛無(wú)法通行。一有具體開(kāi)通時(shí)間，將會(huì)及時(shí)在政府網(wǎng)站上公示，告知市民。

　　到了今年11月20日，同樣是來(lái)自相城區(qū)交通局的一份網(wǎng)上答復(fù)，內(nèi)容卻有了很大的變化。這份答復(fù)稱(chēng)，針對(duì)望虞河大橋及蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接線是否具備通車(chē)條件的問(wèn)題，他們委托了評(píng)估單位編制完成了“交通影響分析”。根據(jù)分析：如果開(kāi)放上述路段交通，太陽(yáng)路（蘇州境內(nèi)一條路）交通流將進(jìn)入飽和狀態(tài)，交通嚴(yán)重阻塞，車(chē)輛時(shí)開(kāi)時(shí)停。同時(shí)將會(huì)給沿線交叉口帶來(lái)較大影響，由于在太陽(yáng)路與碩放機(jī)場(chǎng)連接以及太陽(yáng)路與312國(guó)道兩個(gè)交叉口轉(zhuǎn)向交通量較大，勢(shì)必會(huì)加重交叉口的擁堵，增加交通安全隱患，因此尚不具備開(kāi)通條件。

　　對(duì)于上述解釋?zhuān)S多蘇州市民并不“買(mǎi)賬”。市民王先生表示，他第一次咨詢(xún)時(shí)，被告知完善設(shè)備后大橋即可交付使用，可是等了大半年不見(jiàn)任何投用的跡象，再向蘇州交通部門(mén)咨詢(xún)，得到的答復(fù)又變成了“312國(guó)道在建分流線，建成后大橋便可通車(chē)”?！叭ツ暾f(shuō)完善設(shè)備后即可交付使用，為何今年又和312國(guó)道分流扯上了關(guān)系？讓我們老百姓應(yīng)該相信哪個(gè)說(shuō)法？”

　　現(xiàn)場(chǎng)直擊

　　好好一座橋通途仍“天塹”

　　12月20日下午，記者從無(wú)錫出發(fā)，驅(qū)車(chē)行駛至無(wú)錫段的經(jīng)一路延長(zhǎng)線盡頭，看見(jiàn)在望虞河大橋入口處，排列著一堆五六十厘米高的混凝土塊，用于阻攔上橋車(chē)輛和行人，而數(shù)堆建筑垃圾組成了第二道“防線”。在橋中央醒目地豎著一塊黃底黑字加禁行標(biāo)志的牌子，上面寫(xiě)著“前方蘇州段施工，車(chē)輛禁止通行”。大橋上設(shè)置了交通信號(hào)燈，上橋方向的紅綠燈始終是以紅燈顯示，所以大多數(shù)車(chē)輛行駛到此，也就不會(huì)再往橋上去了。

　　不過(guò)，也有少數(shù)小型車(chē)輛并不在意橋面禁行標(biāo)識(shí)和紅燈，駕車(chē)從北側(cè)橋面被扒開(kāi)的兩個(gè)混凝土塊空當(dāng)處駛?cè)?，小心翼翼地開(kāi)上了橋。記者注意到，從望虞河大橋無(wú)錫段看過(guò)去，雙向六車(chē)道的大橋，橋上的交通標(biāo)識(shí)等都已完備。鄰近的碩放街道的一位村民說(shuō),“無(wú)錫這兒早弄好了，就等蘇州那邊通車(chē)了。”

　　詢(xún)問(wèn)過(guò)附近的村民后，記者轉(zhuǎn)向西面，發(fā)現(xiàn)由無(wú)錫方向從312國(guó)道望亭收費(fèi)站駛?cè)胩K州，這一段路程大概在15公里，7座以下的客車(chē)，需繳納10元的過(guò)路費(fèi)。

　　出了望亭收費(fèi)站，從蘇州相城區(qū)望亭鎮(zhèn)問(wèn)渡路駛到太陽(yáng)路，在一個(gè)路口豎有醒目的“望亭國(guó)際物流園”的標(biāo)識(shí)，自此往北拐上一條寬闊的6車(chē)道的大馬路，走到盡頭就是蘇州段的望虞河大橋出入處。記者注意到，從太陽(yáng)路到望虞河大橋蘇州段出入處的這段道路上，只有在靠近太陽(yáng)路的入口處，在路南面豎著一個(gè)約2米高的桿子上，有著一塊普通圓形“禁止通行”的紅底白杠指示牌，而一路上的交通紅綠燈并不工作。不少車(chē)輛開(kāi)到此處，對(duì)此警示牌并不注意，直開(kāi)到大橋入口處，看著一排混凝土塊和約10米長(zhǎng)的由泥土和碎石等建筑垃圾組成的隔離帶，才不由得望橋興嘆。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在望虞河大橋蘇州段的出入處，和無(wú)錫段相比，少了正常工作的交通信號(hào)燈和包含提醒內(nèi)容的禁止通行告示牌，但也堆積了阻止車(chē)輛和行人上橋的混凝土塊和泥塊、碎磚等建筑垃圾。不過(guò)，在這一大堆隔離帶中間，還是被“開(kāi)辟”出了一條坑坑洼洼的“小路”。據(jù)過(guò)往行人講，這條“小路”就是有車(chē)子從堆積的建筑垃圾上開(kāi)過(guò)，慢慢碾壓出來(lái)的。

　　一名中年男子由北往南，從橋上徒步經(jīng)過(guò)，路過(guò)這堆“路障”時(shí)，停下來(lái)看了一會(huì)兒。他告訴記者，自己姓戚，住在蘇州望亭，在無(wú)錫碩放一家工廠上班，每天上下班都要從橋上走一個(gè)來(lái)回。戚先生說(shuō)，在沒(méi)修新橋之前，老橋能承載5噸的重量，每天很多車(chē)子在上面跑，他去無(wú)錫辦點(diǎn)什么事，騎個(gè)電動(dòng)車(chē)幾分鐘就到了。而新橋建成后就被堵上了，“好幾次騎車(chē)到了橋頭，車(chē)子推不過(guò)去，之后就改步行了?！?/p>

　　“修橋的時(shí)候我們都很高興，以為造好后出門(mén)就方便了，想不到橋修完了一天沒(méi)通車(chē)就給堵起來(lái)了！”說(shuō)這話的是蘇州市相城區(qū)望亭鎮(zhèn)新埂村的一位村民，他家就在望虞河大橋邊上，與橋直線距離不到50米。他告訴記者，為了修這座橋，村里搬走了一半居民。然而，令包括他在內(nèi)的所有村民想不到的是，大橋修好后沒(méi)幾天，就被人用水泥墩給堵住了。

　　他說(shuō)，過(guò)了橋就是無(wú)錫，村子里不少人家都有親戚朋友在那邊，經(jīng)常需要走動(dòng)。他女兒就住在橋?qū)γ娴牟贿h(yuǎn)處，但現(xiàn)在女兒每次開(kāi)車(chē)回來(lái)都要繞走312國(guó)道，多走至少10公里，一來(lái)一回還要交20元的過(guò)路費(fèi)。他曾多次看到堵路的石墩被人搬走，但過(guò)不了兩天，就會(huì)有大車(chē)?yán)率栈蛘咚鄩K過(guò)來(lái)，再次把橋給堵上，“旁邊就是收費(fèi)站，大橋通了他們就收不到錢(qián)了?！?/p>

　　記者注意到，雖然大堆的建筑材料將大橋的南端封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但仍然有很多車(chē)輛會(huì)開(kāi)到“斷頭處”，確定了沒(méi)辦法通過(guò)，再掉個(gè)頭回去。這些車(chē)輛中，既有蘇州牌照的，也有無(wú)錫牌照的。司機(jī)吳師傅從無(wú)錫方向開(kāi)著一輛無(wú)錫牌照的面包車(chē)，到了路被封堵的地方停了下來(lái)。他下車(chē)點(diǎn)了根煙，然后發(fā)起了牢騷，“一直堵著，這算個(gè)什么事？修橋是做什么的？是給人看的嗎？”

　　記者留意到，在短短的20分鐘內(nèi)，就有13輛汽車(chē)行駛到隔離帶前，最后不得不掉頭原路返回。一些司機(jī)下車(chē)后直嘀咕：“橋還沒(méi)通，為什么不在路口設(shè)置個(gè)告示牌提醒一下，這不是讓人走冤枉路嗎？”

　　收費(fèi)站喊冤

　　“大橋不是我們堵的”

　　望虞河大橋建成近2年時(shí)間，一直是處于人為封堵不能通車(chē)的狀態(tài)，到底是誰(shuí)在封堵這座大橋？記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大橋之所以被封堵，“拖欠工程款導(dǎo)致施工單位封路”“怕312國(guó)道望亭收費(fèi)站沒(méi)生意所以有意封路”“312國(guó)道分流工程進(jìn)展太慢”，這3個(gè)說(shuō)法，是附近居民和網(wǎng)友們討論時(shí)最多的猜測(cè)。

　　對(duì)于大家的猜測(cè)和質(zhì)疑，312國(guó)道望亭收費(fèi)站站長(zhǎng)徐寶來(lái)直呼冤枉。12月21日下午，徐寶來(lái)告訴記者，望虞河大橋被封堵的事情肯定與他們無(wú)關(guān)?！拔乙仓恢滥抢锝俗聵?，但又不是我們公司建的，跟我們又有什么關(guān)系呢？肯定沒(méi)有派人去倒垃圾和堵路?！?/p>

　　“現(xiàn)在國(guó)家都在整治道路亂收費(fèi)，誰(shuí)會(huì)敢在這個(gè)時(shí)候去做這種事？”不過(guò)，徐寶來(lái)也坦言，和以往相比，現(xiàn)在312國(guó)道望亭收費(fèi)站的車(chē)流量是少了不少。對(duì)于徐寶來(lái)的澄清，蘇州市相城區(qū)交通局綜合計(jì)

　　劃科科長(zhǎng)褚南棟向記者證實(shí)說(shuō)，具體實(shí)施堵橋的，是當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)。褚南棟表示，封橋絕不是替收費(fèi)站的利益考慮，因?yàn)?12國(guó)道望亭收費(fèi)站屬于滬寧高速公司，與地方上并無(wú)關(guān)系。

　　而對(duì)于是否存在拖欠工程款的猜測(cè)。褚南棟告訴記者，建造望虞河大橋蘇州與無(wú)錫各投入了2000萬(wàn)元，蘇州方面的資金一直在按照建設(shè)合同支付，在2010年底大橋建成并通過(guò)驗(yàn)收時(shí)，該結(jié)的賬目都結(jié)了，不存在拖欠工程款的情況。而碩放機(jī)場(chǎng)連接線一段的5000多萬(wàn)元投資，也已在道路建成時(shí)全部分批投了進(jìn)去，賬款都是按照合同的約定來(lái)結(jié)付的，不存在什么問(wèn)題。

　　無(wú)錫交通部門(mén)：

　　坐等蘇州段道路完全建成

　　橫跨望虞河，連接蘇錫兩地的望虞河大橋，建成后卻遲遲開(kāi)通，無(wú)錫交通部門(mén)也多次收到人民來(lái)信，被質(zhì)疑為何橋好了卻不開(kāi)通。對(duì)此，無(wú)錫交通部門(mén)無(wú)奈地表示，無(wú)錫方面的交通設(shè)施早就建好，并已通過(guò)驗(yàn)收，只是由于蘇州方面無(wú)法正常通車(chē)，所以只能把望虞河大橋無(wú)錫段的出入處暫時(shí)封堵。

　　12月21日, 無(wú)錫市公路管理處副總工程師張正躍在接受快報(bào)記者采訪時(shí)表示，望虞河大橋和無(wú)錫段的道路建設(shè)是從2009年6月份正式開(kāi)工建設(shè)的，而整座望虞河大橋的建設(shè)是由無(wú)錫方面建造的，2010年10月建成，2010年年底通過(guò)交工驗(yàn)收，具備通車(chē)條件。雖然該工程目前尚在決算審計(jì)階段，但連接大橋的7公里經(jīng)一路延伸段和約104米長(zhǎng)30米寬的大橋，費(fèi)用大概在3億元，其中蘇州方面當(dāng)時(shí)支付了分?jǐn)偨ㄔ齑髽虻?000萬(wàn)元費(fèi)用，“這是沒(méi)有疑義的?！?/p>

　　“2010年12月31日大橋通過(guò)交工驗(yàn)收，可以正式通車(chē)時(shí)，由于蘇州段的道路還在建設(shè)，我們不得不把大橋的出入口給封堵住了?！睆堈S解釋說(shuō)，這個(gè)涉及無(wú)錫、蘇州兩個(gè)城市的工程是地方建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是由兩個(gè)城市間相互協(xié)商后，開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)的。據(jù)介紹，望虞河大橋和與其連接的無(wú)錫境內(nèi)經(jīng)一路延伸段，當(dāng)時(shí)都是按照一級(jí)道橋公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。張正躍解釋說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也就是僅次于高速公路的建設(shè)了，應(yīng)該說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)是很高的。

　　對(duì)于一座連接兩個(gè)城市的重要橋梁而言，為何會(huì)有一方建成后，另一方仍遲遲不能正常通車(chē)？這樣的情況是否符合當(dāng)初的規(guī)劃？對(duì)此，張正躍表示，涉及兩個(gè)城市的道橋建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)的規(guī)劃建設(shè)時(shí)間，但他們公路管理處只是具體負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)的單位，他們只負(fù)責(zé)按要求完成無(wú)錫境內(nèi)的工程，至于蘇州方面到底是怎么回事，他們并不知情。他告訴記者，在無(wú)錫建成大橋并驗(yàn)收通過(guò)后，也多次和蘇州市相城區(qū)方面接觸過(guò)，但是始終沒(méi)有得到蘇州段何時(shí)能正式通車(chē)的時(shí)間表，所以目前無(wú)錫方面所能做的“只能等”。

　　對(duì)于張正躍的說(shuō)法，無(wú)錫市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)夏正興向現(xiàn)代快報(bào)記者做了進(jìn)一步說(shuō)明。他表示，圍繞望虞河大橋的通行問(wèn)題，無(wú)錫市政府的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也已知道這一情況，并和蘇州方面進(jìn)行多次溝通和協(xié)調(diào)。他介紹說(shuō)，望虞河大橋蘇州段無(wú)法通車(chē)的原因，主要有兩個(gè)方面。一方面是蘇州城市道路高速化改造尚未全部實(shí)施到位，影響了這條道路的通車(chē)時(shí)間。另一方面，蘇州方面相關(guān)單位，圍繞蘇州段這條道路延伸段的拆遷還沒(méi)實(shí)施到位，影響了道路通車(chē)時(shí)間。目前，無(wú)錫方面還是積極在和蘇州方面進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)，希望早日能把建成的望虞河大橋真正開(kāi)通。

　　蘇州交通部門(mén)：

　　現(xiàn)在通車(chē)道路吃不消

　　望虞河大橋通途變“天塹”，不少市民和網(wǎng)友都把矛頭直指蘇州交通部門(mén)。對(duì)此，蘇州市相城區(qū)交通局綜合計(jì)劃科科長(zhǎng)褚南棟介紹說(shuō)，望虞河大橋工程是在2009年正式開(kāi)工建設(shè)的，由于地跨蘇錫兩市，蘇州部分位于相城區(qū)望亭鎮(zhèn)境內(nèi)，蘇州與無(wú)錫各承擔(dān)了一半的經(jīng)費(fèi)，工程的具體實(shí)施則由無(wú)錫交通部門(mén)負(fù)責(zé)。他告訴記者，這是當(dāng)時(shí)蘇州無(wú)錫兩地交通部門(mén)多次協(xié)商達(dá)成的意見(jiàn)。2010年年底，大橋竣工，但由于“不具備通車(chē)條件”，一直沒(méi)能正常通車(chē)。

　　褚南棟告訴記者，在這座大橋的南北兩端，分別有兩段道路，南面的一段在蘇州市相城區(qū)境內(nèi)，叫做碩放機(jī)場(chǎng)連接線，雙向六車(chē)道，全長(zhǎng)2.277公里，投資5000多萬(wàn)，由相城區(qū)出資建設(shè)。當(dāng)年由于蘇錫兩地的配套工程建設(shè)速度不一致，望虞河大橋建好時(shí)，碩放機(jī)場(chǎng)連接線仍然在建設(shè)當(dāng)中，直到2011年12月份才完工。因此在2010年年底大橋和無(wú)錫段配套線路都已經(jīng)完工后，蘇州段當(dāng)時(shí)仍然不具備通車(chē)條件。

　　對(duì)于大橋的通車(chē)，褚南棟認(rèn)為無(wú)錫方面的條件比相城要成熟一些，壓力也小很多。無(wú)錫在建橋之前就已經(jīng)完成了相關(guān)配套道路的規(guī)劃，橋造好的時(shí)候，這些配套工程也基本上都完工了。無(wú)錫方面希望將一些大型車(chē)輛轉(zhuǎn)移到新建成的配套道路上來(lái)，從而減輕當(dāng)?shù)氐缆返膲毫Α！斑@樣一來(lái)我們的太陽(yáng)路壓力就大了”，褚南棟所說(shuō)的太陽(yáng)路，是相城區(qū)一條縣級(jí)道路，也是該區(qū)的主干道之一，碩放機(jī)場(chǎng)連接線的另一端，正是與它相連的。

　　褚南棟告訴記者，太陽(yáng)路目前的車(chē)流量已經(jīng)很大，幾乎達(dá)到通行能力上限，如果現(xiàn)在就開(kāi)通望虞河大橋，原先要走312國(guó)道的車(chē)輛勢(shì)必會(huì)涌過(guò)來(lái)，這會(huì)給太陽(yáng)路造成毀滅性的破壞，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患：“如果我們不計(jì)后果把它開(kāi)通的話，毫無(wú)疑問(wèn)巨大的車(chē)流量都會(huì)涌到這條路上來(lái)，因?yàn)?12國(guó)道是收費(fèi)的，而這條道路是不收費(fèi)的，一旦開(kāi)通，司機(jī)肯定會(huì)考慮交錢(qián)不交錢(qián)的問(wèn)題?！?/p>

　　褚南棟還告訴記者，網(wǎng)上關(guān)于“望虞河大橋不通車(chē)”的投訴帖子他基本上都看過(guò)了，其中大部分回復(fù)都來(lái)自于他這里。對(duì)于有網(wǎng)友質(zhì)疑“前后解釋不一樣，不知道該信哪個(gè)”，他表示，那些回應(yīng)都是根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況作出的，是絕對(duì)真實(shí)的，絕對(duì)不是在敷衍。為此，他們還在今年上半年專(zhuān)門(mén)委托蘇州交通設(shè)計(jì)研究院，專(zhuān)門(mén)研究分析望虞河大橋提前開(kāi)通可能會(huì)造成的交通影響，得出的結(jié)論是提前通車(chē)弊大于利。如果大橋要提前開(kāi)通，就必須采取有效措施，減少過(guò)境車(chē)輛對(duì)太陽(yáng)路的影響，而目前的情況下，要想做到這一點(diǎn)非常困難?！拔覀円蚕朐琰c(diǎn)通車(chē)，給老百姓帶來(lái)方便，但現(xiàn)在真的是條件不具備，盲目通車(chē)可能會(huì)帶來(lái)更多的問(wèn)題，到時(shí)候居民更會(huì)找到我們?！?/p>

　　記者發(fā)現(xiàn)這份《碩放機(jī)場(chǎng)連接線望虞河大橋提前開(kāi)放交通影響分析》，建議暫時(shí)不要通車(chē)，如果確實(shí)需要提前開(kāi)通，必須采取相關(guān)措施，以減少過(guò)境交通量對(duì)太陽(yáng)路的影響。這些建議包括，在望虞河大橋上設(shè)置限高2.8米的門(mén)架，禁止貨車(chē)通過(guò)；在太陽(yáng)路與碩放機(jī)場(chǎng)連接線交叉口設(shè)置指路標(biāo)志，引導(dǎo)無(wú)錫方向過(guò)來(lái)的車(chē)輛右轉(zhuǎn)向南至312國(guó)道；適當(dāng)封閉太陽(yáng)路沿線交叉口，同時(shí)調(diào)整公交線路避開(kāi)太陽(yáng)路，增加實(shí)際通行能力；同時(shí)，在太陽(yáng)路與碩放機(jī)場(chǎng)連接線交叉口設(shè)置交通信號(hào)燈，并根據(jù)具體交通情況再進(jìn)行優(yōu)化。

　　對(duì)于這些建議，褚南棟說(shuō)，他們?cè)谀玫綀?bào)告后也認(rèn)真考慮過(guò)，但最終覺(jué)得目前條件下不適合開(kāi)通。如果按報(bào)告中的建議，在大橋以及周邊道路進(jìn)行路障和交通信號(hào)燈的設(shè)置，人力、物力的消耗先不說(shuō)，肯定需要一段時(shí)間，而明年上半年312國(guó)道分流線細(xì)線就要開(kāi)工建設(shè)了，“可能等設(shè)施都弄好了，剛開(kāi)通沒(méi)幾天，道路一施工，又要全部封閉掉了，到時(shí)候老百姓的意見(jiàn)會(huì)更大?！贝送?，他還告訴記者，如果大橋在設(shè)置路障的情況下開(kāi)通，其通行能力會(huì)變得非常有限，到時(shí)候肯定會(huì)出現(xiàn)十分擁堵的情況，“有可能從這邊走花的時(shí)間比走312還要多，到時(shí)候又會(huì)有人有意見(jiàn)。”

　　至于“312國(guó)道分流工程進(jìn)展太慢”導(dǎo)致大橋被封堵的猜測(cè)，褚南棟表示，根據(jù)計(jì)劃，312國(guó)道蘇州段分流線工程路線與無(wú)錫段相接，直通蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他表示，相城段的建設(shè)工程的實(shí)施過(guò)程中確實(shí)遇到了一些困難，使得進(jìn)度有所放緩，但目前建設(shè)工作已經(jīng)啟動(dòng)，東段的施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，西段的11公里目前還在做設(shè)計(jì)方案，計(jì)劃明年上半年開(kāi)工，正常建設(shè)工期在2年。等到分流線全部建成后，也就是2015年，望虞河大橋便可正常開(kāi)放通車(chē)了。

　　專(zhuān)家

　　建成不通車(chē)

　　是一種資源浪費(fèi)

　　按理說(shuō)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇州和無(wú)錫市，兩個(gè)城市之間合作協(xié)商建造的道橋等民生工程，應(yīng)該是一項(xiàng)規(guī)劃科學(xué)、設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、建設(shè)完備的工程。而如今，橫跨望虞河，連接蘇錫兩地的大橋，卻在建成并通過(guò)驗(yàn)收后的兩年時(shí)間里，因?yàn)橐环經(jīng)]有建設(shè)完備道路通行條件而只能被人為封堵。面對(duì)這樣一個(gè)讓人大跌眼鏡的現(xiàn)實(shí)，相關(guān)部門(mén)在當(dāng)初作出決策、規(guī)劃并付諸建設(shè)實(shí)施時(shí)是不是也太過(guò)兒戲了？一項(xiàng)耗資上億的民生工程，需要科學(xué)的規(guī)劃，建成不通車(chē)，要么是規(guī)劃不科學(xué)，要么是沒(méi)有嚴(yán)格實(shí)施規(guī)劃。

　　對(duì)此，一位不愿透露姓名的法律界人士表示，望虞河大橋是蘇州、無(wú)錫兩個(gè)城市共同建設(shè)的，如果建設(shè)之初雙方在通車(chē)時(shí)間上有明確的約定，那么大橋建成并通過(guò)驗(yàn)收之后，雙方便都應(yīng)當(dāng)履行這個(gè)約定。但是，橋梁、道路等公共交通設(shè)施關(guān)系到千萬(wàn)人的出行安全，即便是在建設(shè)完成的情況下，如果能確定存在安全隱患，其行政管理部門(mén)有權(quán)在職責(zé)范圍內(nèi)決定延遲通車(chē)。但這名人士也同時(shí)指出，政府部門(mén)在作出決定時(shí)，必須要有明確的事實(shí)依據(jù)，并且對(duì)民眾也要有一個(gè)明確的解釋說(shuō)明，這是對(duì)民眾知情權(quán)最基本的保障，“不通車(chē)也要把詳細(xì)原因告知市民，而不能僅僅是把路給堵上就完事了。”

　　蘇州大學(xué)一位不愿意透露姓名的社會(huì)學(xué)教授則認(rèn)為，在他看來(lái)，大橋建成后不通車(chē)，主要原因在于橋兩邊區(qū)域的規(guī)劃建設(shè)沒(méi)能同步，導(dǎo)致大橋閑置長(zhǎng)達(dá)近2年時(shí)間，“這也是一種資源浪費(fèi)。”該教授建議兩地交通部門(mén)繼續(xù)為此橋的通車(chē)問(wèn)題展開(kāi)溝通，如果確實(shí)沒(méi)有辦法改變現(xiàn)狀，確實(shí)要等到312國(guó)道分流線造好之后才能通車(chē)，那么至少這件事也應(yīng)當(dāng)成為一種提醒，政府部門(mén)在今后做決策時(shí)應(yīng)當(dāng)有更周全的考慮，避免“不通橋”傷了“百姓心”，好事變壞事。（記者 金辰 薛晟 蔣文龍）