武漢出租車司機曝潛規(guī)則:問題車子不要也得要

　　央視《新聞1+1》2012年12月4日播出節(jié)目《誰采購的“縮水”出租車！》，以下為節(jié)目實錄：

　　(導(dǎo)視)

　　解說：

　　今天武漢市政府召開新聞發(fā)布會，回應(yīng)武漢市出租車剎車隱患、高價格、低配置等問題。

　　陳佑湘 武漢市交通運輸委員會新聞發(fā)言人：

　　新愛麗舍出租汽車不論是否安裝了ABS剎車系統(tǒng)，均符合國家乘用車自動系統(tǒng)技術(shù)要求。

　　解說：

　　ABS、EBD，還有剎車鼓和壓力泵，這些減少了安全配備的出租車能上路運營嗎？

　　武漢市出租車司機：

　　根本剎不住，它根本剎不住。

　　闞有波 國家質(zhì)檢總局汽車召回中心技術(shù)專家：

　　比如說更光滑的路面上可能制動效果會更差。

　　解說：

　　采購單價69800元，司機購買12到15萬，差價的利潤究竟去了哪里？

　　武漢市某出租車公司老板：

　　全部打給客管處。

　　唐匯明 武漢市客運出租汽車管理處處長：

　　一萬二千臺車沒有一臺車的購車款是進客管處的賬。

　　解說：

　　《新聞1+1》今日關(guān)注：誰采購的“縮水”出租車！

　　武漢市出租車司機：

　　這種車出事率相當(dāng)高，根本剎不住，它根本剎不住。

　　記者：

　　那你的朋友里邊開出租車的有沒有出大事的？

　　武漢市出租車司機：

　　有啊，就是什么呢？的士撞報廢了。

　　主持人 董倩：

　　晚上好，歡迎正在直播的《新聞1+1》。

　　沒有ABS防抱死系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)也存在著安全隱患，還有其它存在的一些問題，這些情況就是武漢市一萬三千多輛出租車的一種現(xiàn)狀。這些情況經(jīng)過本臺每周質(zhì)量報告報道之后，引起了社會廣泛關(guān)注，問題已經(jīng)浮出水面，接下來就是問題到底應(yīng)該如何解決。就在今天下午，武漢市的相關(guān)部門召開了新聞發(fā)布會，我們先去現(xiàn)場了解一下。

　　解說：

　　到底是行駛中的出租車還是移動著的馬路剎車，這對于武漢市的出租車來說還真是個問題。

　　12月2日，經(jīng)媒體曝光，武漢市運營的新愛麗舍出租車全是沒有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，剎車盤小于正常尺寸的縮水版系統(tǒng)，他們的剎車性能存在巨大的安全隱患。據(jù)了解，這樣的車輛涉及12655車輛占武漢出租車總量的4/5，而這樣的現(xiàn)象存在一年之久。

　　今天下午五點，在武漢市政府舉行的新聞發(fā)布會上，相關(guān)負責(zé)人對于倍受關(guān)注的出租車缺少ABS的情況，做出如下通報。

　　陳佑湘 武漢市交通運輸委員會新聞發(fā)言人：

　　新愛麗舍汽車是按照國家強制性安全標準和相關(guān)法律法規(guī)要求生產(chǎn)的乘用車。針對央視報道的問題，目前采取的措施，組織工作專班，迅速調(diào)查核實，出租汽車生產(chǎn)資質(zhì)，及相關(guān)標準檢驗報告，正在組織對所涉及的出租汽車車型委托質(zhì)量鑒定檢測機構(gòu)進行質(zhì)量安全鑒定。

　　解說：

　　根據(jù)媒體披露，一輛公開發(fā)售的新愛麗舍最低級別標價是73800元，但是武漢出租車司機從出租車公司購買的這些車輛卻花了12到15萬元不等的價格，對于這中間的差價，今天的發(fā)布會也做出了回應(yīng)。

　　陳佑湘：

　　出租汽車司機向公司繳納的12萬元不僅僅是購車款，而且包含車價和承包費兩項費用。

　　解說：

　　而面對這些高價低配的出租汽車，對于武漢一些持有營運牌照的個體出租車司機來說，也只能被動買下。因為武漢當(dāng)?shù)氐闹贫认拗?，讓他們根本買不到那些市場上公開銷售的物美價廉的同款車輛。

　　陳佑湘：

　　關(guān)于車輛購買規(guī)定的問題，根據(jù)《武漢市城市客運出租汽車營運管理實施辦法》第14條規(guī)定，出租汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的車型、車身顏色和運營標志，出租汽車屬于運營車輛，不同于私家車，需要安裝計價器、頂燈、GBS等終端系統(tǒng)。

　　主持人：

　　我們先了解一組數(shù)字，這是根據(jù)公安部門的統(tǒng)計，今年以來截止到11月15日，全國因為車輛安全性能導(dǎo)致人員傷亡6000多起，在車輛安全性事故中制動不良的事故占到64.9%，制動失效的事故占到11.6%，制動不良、制動失效都是非常專業(yè)的稱呼，其實說成我們平時說的話，就是剎車靈不靈，我們完全可以知道，在日常生活中的常識就告訴我們，剎車靈不靈，跟行車安全不安全是直接而密切的聯(lián)系。

　　我們再來看武漢市的一個相關(guān)規(guī)定，客運出租車汽車管理條例，其中有一條說到出租汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為乘客提供方便、安全、文明的服務(wù)，安全排在了第三位，實際上我們所有的乘坐者都知道，安全對于出租車運營方和乘坐方來說永遠都是第一位的。接下來武漢面對的問題就是如何把跑在街上這上萬輛移動著的這種“炸彈”給它拆除。我們就連線本臺在前方采訪的記者張蕓。

　　張蕓，你好。今天發(fā)布會上，我們通過短片已經(jīng)了解了記者關(guān)心的問題很多，有哪些問題是記者提出來，而相關(guān)方面并沒有很好地解答，給我們介紹一下。

　　張蕓 本臺記者：

　　我們今天下午是三點鐘左右突然接到了武漢市委宣傳部的通知，他們緊急要召開這樣一場新聞發(fā)布會。當(dāng)時跟我們說的意圖是當(dāng)?shù)卣胍o12000多輛出租車，有這樣一個意向要加裝ABS系統(tǒng)，所以當(dāng)時在整個的會議室有二三十家閥體在關(guān)注這樣的事情。但是我們趕到現(xiàn)場的時候，當(dāng)?shù)氐恼块T提供的發(fā)布會現(xiàn)場絲毫沒有提及ABS的加裝的事情。而對于記者普遍關(guān)心的很多問題，比如說為什么是減配高價這樣的問題，而且這些車款是不是打到了客管處，這些車款用來做什么，這些記者關(guān)心的核心問題，發(fā)布會現(xiàn)場絲毫沒有做出正面的回應(yīng)。而節(jié)目中提及的出租車減少了ABS和EBD系統(tǒng)，當(dāng)?shù)氐恼块T給出的回應(yīng)是當(dāng)時他們?nèi)ゲ少彽臅r候，愛麗舍的車型里面沒有ABS的系統(tǒng)。當(dāng)記者提出反駁，2003年在愛麗舍進入中國之初，就連最低級別的愛麗舍都具備了ABS和EBD系統(tǒng)的時候，當(dāng)?shù)卣块T相關(guān)的官員告訴我們，他們對此不清楚，還需要調(diào)查。

　　主持人：

　　張蕓，我想知道，因為媒體提出的問題可能也是公眾最廣泛關(guān)注的問題，當(dāng)這些問題不能夠得到一個正面回答的時候，相關(guān)方面怎么去面對這樣的問題，他們給出的答復(fù)，除了你剛才說，他不了解，還有什么答復(fù)？