三大碼頭:難見“滿載而歸”
市場上難尋真“海捕”,很多市民就想到漁港碼頭上去買,到了后發(fā)現(xiàn)這也并非易事。
小港碼頭是青島人最為耳熟能詳?shù)臐O業(yè)碼頭之一,如今的小港灣蕭條寥落,很難讓人聯(lián)想到它曾是青島海鮮市場供貨量、價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)。
“小時(shí)候跟父親一起來時(shí),小港還特別熱鬧,漁船還沒靠岸,附近的居民就在岸上等著買海貨?!钡?010年前后,家住北京路的胡小姐明顯地感覺到小港的繁榮已遠(yuǎn)去,“偶爾有幾條漁船??俊_’,我下樓買魚時(shí)看到,魚蝦的個(gè)頭小得慘不忍睹,一些還沒有小拇指頭大的小魚掛在網(wǎng)上,連魚苗都捕了,我們以后還能吃到本地海鮮么?”
記者近日來到小港發(fā)現(xiàn),只有三條漁船寂寞地??吭诖a頭。附近居民反映,這些“漁船”基本不出海,船上出售的海貨不少是盒裝的。記者找到船主詢問得知,這些所謂的海捕螃蟹和對(duì)蝦都是從城陽等地的批發(fā)市場進(jìn)的。一知情人士透露,這些船主多是外地人,他們有的是租條船當(dāng)幌子,有點(diǎn)海捕的氣息,生意好做些。“但話說回來,不出海捕魚的船還能叫‘漁船’么?”
如果說小港的沒落與莘縣路立交橋修建造成的交通不便,以及港口本身卸貨不便等因素有關(guān),那么,沙子口碼頭的捕撈、收購量大幅衰減就顯得更為典型。
沙子口碼頭一些收購船的“船老大”告訴記者,今年鲅魚、魷魚、紅頭魚等青島近海常見魚種的收購價(jià),與去年同期相比幾乎是 “翻著番”地增長,“9月開海后,什么魚都少,去年在海上收一兩天就能完成任務(wù),現(xiàn)在運(yùn)氣好都得三四天,油價(jià)和人工費(fèi)也是打著滾漲。”
作為青島漁港“重鎮(zhèn)”的膠南積米崖碼頭,如今的情況也不容樂觀。記者日前在現(xiàn)場看到,碼頭停靠著十幾艘大船、七八十艘小船,工人們剛從漁船上卸完貨,海貨就被魚販子們收購一空。碼頭上一程姓工作人員說,附近海域常見的刀魚較往年減少了大約三分之二,海捕鲅魚更是面臨著絕跡的危險(xiǎn),而在捕獲量上“碩果僅存”的黃花魚也出現(xiàn)了“小型化”現(xiàn)象。
船主沈師傅剛剛捕魚歸來,面對(duì)這次的收獲——幾筐小黃花魚和小鲅魚,他也只有苦笑的份兒:“10月份出海一次倒是能捕上個(gè)七八十斤小黃花魚,但是個(gè)頭太小,價(jià)格根本賣不上去?!背龊9凸ざ际前茨陙碇Ц冻陝冢圆怀龊>蜁?huì)“坐吃山空”,出海雖然免不了虧本,但“好歹能撈回一些(成本)”,“靠捕魚吃飯真是越來越難了?!鄙驇煾狄荒樸皭?。