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激情南車四方百年創(chuàng)造多個(gè)第一 研制中國(guó)人自己的高鐵

來(lái)源:青島早報(bào)-- 2012-11-04 06:46:11 字號(hào):TT

激情南車四方豪邁10年跨越

激情南車四方豪邁10年跨越

激情南車四方豪邁10年跨越

激情南車四方豪邁10年跨越

  從老式國(guó)有工廠到現(xiàn)代化股份企業(yè);從年?duì)I收十幾億到年銷售240多億元;從只能生產(chǎn)傳統(tǒng)機(jī)車車輛,到研制時(shí)速200公里、300公里、380公里高速列車,創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)中國(guó)第一、世界第一……過(guò)去10年,是百年四方最輝煌的10年,也是見(jiàn)證青島高端制造業(yè)大發(fā)展、中國(guó)鐵路大發(fā)展的10年。在這次迎接十八大系列報(bào)道推出之際,記者來(lái)到城陽(yáng)區(qū)棘洪灘的

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南車四方”)高速列車產(chǎn)業(yè)基地回訪,依然能感到10年巨變的心潮澎湃。

  百年創(chuàng)造多個(gè)第一

  一個(gè)油漆一新的老式火車頭,靜靜停放在城陽(yáng)區(qū)南車四方的廠區(qū)內(nèi),這是南車四方在1952年制造出的新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“八一”號(hào);旁邊不遠(yuǎn)的軌道上是一列CRH380A高速動(dòng)車組的頭車,這是參加上海世博會(huì)、創(chuàng)下過(guò)世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)紀(jì)錄的 “火箭”列車。兩代列車跨越時(shí)空的“聚會(huì)”,讓人恍如隔世。

  “過(guò)去10年是企業(yè)發(fā)展速度最快的10年,十八大前采訪南車非常有意義。”南車四方企業(yè)文化部部長(zhǎng)鄔群亮動(dòng)情地說(shuō)。

  仔細(xì)翻閱南車四方歷史,不論是記者還是任一個(gè)參觀者,都不免為之動(dòng)容。

  南車四方擁有112年的歷史。1952年7月,南車四方制造出新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車,之后又陸續(xù)創(chuàng)造出許多個(gè)中國(guó)鐵路工業(yè)第一。但在21世紀(jì)最初幾年,南車四方卻陷入困境。

  當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有發(fā)展高速鐵路,南車四方也只是生產(chǎn)傳統(tǒng)機(jī)車車輛,市場(chǎng)不斷萎縮,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下降。當(dāng)時(shí)很多人也在想,百年企業(yè)未來(lái)路在何方?

  CRH2動(dòng)車組在此問(wèn)世

  中國(guó)高速鐵路大發(fā)展帶來(lái)了變化,2002年,南車四方迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期。

  當(dāng)年,南車四方進(jìn)行現(xiàn)代化企業(yè)改制,成立了南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司,轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。2003年,公司進(jìn)入地鐵領(lǐng)域,為北京八通線研制地鐵車輛,曾創(chuàng)當(dāng)年簽約、當(dāng)年首批車輛交付并投入運(yùn)營(yíng)的行業(yè)紀(jì)錄。2005年,公司通過(guò)集成創(chuàng)新成功研制出國(guó)際先進(jìn)的直線電機(jī)地鐵車輛,使中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有直線電機(jī)地鐵技術(shù)的國(guó)家。2006年,公司向青藏鐵路交付近200輛高原鐵路客車……

  “2002年的改制使企業(yè)具備了適應(yīng)市場(chǎng)的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)機(jī)制,2004年中標(biāo)60列動(dòng)車組訂單則為企業(yè)打開(kāi)了進(jìn)入高速列車領(lǐng)域的大門。”鄔群亮說(shuō)。當(dāng)年,我國(guó)通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,宣告高速鐵路建設(shè)時(shí)代來(lái)臨。在這個(gè)發(fā)展良機(jī)中,南車四方走上了高速動(dòng)車組的研制道路。利用對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新,培育自己的自主創(chuàng)新能力。在對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)過(guò)程中,公司進(jìn)行了全面的研究試驗(yàn),在完成60列時(shí)速200-250公里動(dòng)車組項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)編組形式、動(dòng)力配置、車型設(shè)置、旅客界面、減振降噪等方面的創(chuàng)新,成功制造出時(shí)速250公里長(zhǎng)編組動(dòng)車組和世界首創(chuàng)的臥鋪動(dòng)車組。

  2006年7月,中國(guó)首列時(shí)速200-250公里CRH2動(dòng)車組在南車四方問(wèn)世。2007年12月,中國(guó)首列時(shí)速300公里動(dòng)車組在南車四方誕生。2008年2月,科技部、鐵道部共同簽署《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》,南車四方成為新一代高速列車的主導(dǎo)研制單位,與21家國(guó)內(nèi)知名高校及科研院所合作搭建產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟。2010年8月,CRH380A新一代高速動(dòng)車組問(wèn)世。2010年12月3日,CRH380A在京滬高鐵先導(dǎo)段投入運(yùn)營(yíng)試驗(yàn),最高時(shí)速486.1公里,誕生了世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)的最高速。

  今年4月18日,在南車四方高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室,一列猶如“寶劍出鞘”的試驗(yàn)列車在滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)創(chuàng)造出每小時(shí)605公里的實(shí)驗(yàn)室最高速度。

  研制中國(guó)人自己的高鐵

  采訪中,記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巧合:南車人把他們?yōu)樾轮袊?guó)生產(chǎn)出的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車命名為“八一”號(hào),把世界上速度最快的CRH380A車頭設(shè)計(jì)成我國(guó)“長(zhǎng)征火箭”的面孔,展現(xiàn)出深沉的家國(guó)情懷。但在中國(guó)南車首席技術(shù)專家、南車四方副總經(jīng)理馬云雙眼中,從“八一”到“長(zhǎng)征”是中國(guó)人追求自己的高鐵的寫照。

  回顧10年創(chuàng)新路,南車四方造出一個(gè)個(gè)世界第一的背后,是技術(shù)上的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新,終于實(shí)現(xiàn)中國(guó)高鐵技術(shù)從 “跟跑者”到“領(lǐng)跑者”的變化。

  在南車四方調(diào)試試驗(yàn)廠房?jī)?nèi),展示在記者面前的CRH380A車頭型,在流動(dòng)的曲線中凸顯出陽(yáng)剛之氣,這個(gè)取材于長(zhǎng)征火箭設(shè)計(jì)理念的新頭型,是真正意義上的“中國(guó)面孔”。

  南車四方在研制CRH380A之前,歷經(jīng)了兩個(gè)階段。第一階段是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新階段。剛剛引進(jìn)的動(dòng)車技術(shù),“心”和“臉”都像異國(guó)的“孿生兄弟”,而且嚴(yán)重的“水土不服”。

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