新冠高架路開工 重慶路立交月內(nèi)通車

新冠高架路全線開工  

　　四個標(biāo)段已全線開工

　　作為膠州灣隧道與杭鞍高架路的連接線，新冠高架路工程建成后，南接快速路三期，北與杭鞍高架路及環(huán)灣大道連接，是向北快速疏解進出膠州灣隧道車輛的唯一通道，設(shè)計通行能力達10500標(biāo)準(zhǔn)車，其建設(shè)可以彌補區(qū)域快速路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)性缺陷，快速疏解交通。通過此前的仿真分析，新冠高架路預(yù)計可分流進出膠州灣隧道的交通量3100標(biāo)準(zhǔn)車左右，使膠寧高架路

的飽和度大幅降低，而且能激活杭鞍高架路，從而有效緩解膠寧高架路及前海一線道路的交通壓力，成為改善市區(qū)快速路網(wǎng)運行效率的重要環(huán)節(jié)。因此，各方對新冠高架路的進度一直給予厚望，希望其早日建成通車。

　　據(jù)該工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個新冠高架路橋梁工程，共分四個標(biāo)段，分別由四家施工單位分段施工?！捌渌齻€標(biāo)段早已經(jīng)進場施工，但由于受拆遷和土地問題的制約，工程最南端的第一標(biāo)段遲遲未能開工?！痹诙鄠€部門的協(xié)同努力下，第一標(biāo)段于日前具備進場施工條件，并順利開工，意味著新冠高架路橋梁工程四個標(biāo)段全線開工。

　　40分鐘路程縮至5分鐘

　　另據(jù)了解，由于新冠高架路工程橋梁部分共有3處需要跨過鐵路，實施難度較大，同時還需要鐵路進行改造。經(jīng)前期同鐵路部門對接，按照橋梁工程的施工需要，鐵路改造施工目前已完成。截至目前，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)（含樁基、承臺、墩柱等）完成約13%，各標(biāo)段正在抓緊推進工程建設(shè)，力爭在今年年底前完成主線橋梁工程30%的工作任務(wù)。

　　由于目前新冠高架路尚在建設(shè)，從膠州灣隧道開往青島的車輛，要想駛?cè)氕h(huán)灣大道，需經(jīng)由目前的冠縣路、新疆路、青海路、孟莊路，經(jīng)杭州路立交橋中轉(zhuǎn)后，繞行至八號碼頭處，從而駛?cè)氕h(huán)灣大道。經(jīng)由上述路線駛向環(huán)灣大道，全程用時近40分鐘。而一旦新冠高架路建成通車，這一段路的用時有望降至5分鐘以內(nèi)。