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青島機場請空中國王驗導(dǎo)盲眼

來源:青島新聞網(wǎng)-- 2012-10-17 14:06:44 字號:TT

青島機場請空中國王驗導(dǎo)盲眼 飛機500米能盲降

????機場盲降系統(tǒng)是負(fù)責(zé)指揮飛機起降的最重要設(shè)備,不能有絲毫的偏差。今年,青島機場一套導(dǎo)盲系統(tǒng)因為運行15年之久而老化,到了退役年限。為此,機場從挪威引進了新的“高精尖”盲降設(shè)備,專門請來“空中國王”校驗機對新盲降系統(tǒng)“體檢”。近期,新“導(dǎo)盲眼”將上崗,新“導(dǎo)盲眼”具有更強的抗城市建筑物干擾能力。

????更新

????機場老導(dǎo)盲眼退役

????昨天上午,記者來到青島機場機坪,看到一排

大一號的電視接收天線狀的裝置,導(dǎo)航科科長高占華說:“這就是咱們機場新的盲降系統(tǒng)。以前那套老設(shè)備到了服役年限,必須要更新了?!?/p>

????盲降系統(tǒng)由下滑、航向和指點信標(biāo)3組裝置組成,精準(zhǔn)度要求極高。當(dāng)飛機離跑道幾十公里時,盲降系統(tǒng)的3組裝置會分別向?qū)⒁德涞娘w機發(fā)射無線電波束。其中,下滑臺裝置發(fā)出的波束指示飛機以一定的角度降低高度下滑,航向臺發(fā)出的波束給飛機指示出跑道中心線的位置,而指點標(biāo)發(fā)出的信號則標(biāo)出飛機離跑道端的距離。這3種波束的信號在空中合成,勾勒出一條飛機降落的精確路線,顯示在飛機接收器的儀表盤上。飛機根據(jù)地面儀表系統(tǒng)給出的指示點,自動沿著這個軌跡接近和下滑,并不斷校準(zhǔn)飛行的高度、方位、下滑角和速度,最后平穩(wěn)降落在跑道上。

青島機場請空中國王驗導(dǎo)盲眼 飛機500米能盲降

????換代

????新系統(tǒng)500米能盲降

????盲降系統(tǒng)對設(shè)備要求很高,如果系統(tǒng)發(fā)出的無線電指示信號出現(xiàn)偏差,飛機就可能重著陸或偏出跑道,甚至釀成事故。針對盲降系統(tǒng)老化、到了“退役年齡”的情況,機場決定立刻實施設(shè)備更新?lián)Q代。經(jīng)過多次的考察研究和無數(shù)次的對比,最終確定了從挪威引進新的盲降系統(tǒng)。

????“這套新系統(tǒng)是目前國際上最先進的盲降系統(tǒng),可以在能見度500米的情況下使用?!睓C場導(dǎo)航專家說:“別看它的個頭比以往的盲降系統(tǒng)大。但是它的波束信號范圍卻比以往的盲降系統(tǒng)更窄。這樣,它抵抗周圍城市建筑干擾的能力就更強,信號的精確度更高,安全系數(shù)也就更高了。”

????“盲降系統(tǒng)是靠發(fā)射無線電波束來指揮飛機降落的。無線電波束有個發(fā)射面,如果在運行過程中,遇到的建筑物越來越多,反射和漫反射的情況就越多,對導(dǎo)航信號的影響就越大。這幾年隨著城市建設(shè)的發(fā)展,機場周邊的城市建筑越來越多,對盲降系統(tǒng)的影響越來越大,需要使用抗干擾能力更強的導(dǎo)航設(shè)備?!?/p>

????施工

????整整安裝了三個月

????今年6月,新系統(tǒng)從挪威運抵青島,機場工作人員立刻就啟動了“導(dǎo)盲眼”更新工程。由于青島地區(qū)的航班量很大,只能在不停航情況下進行更換。機場還啟用了備用盲降系統(tǒng)來保證日常的航班起降。

????“我們是6月7日開始拆除舊設(shè)備和舊天線基礎(chǔ),隨后在進行新天線基礎(chǔ)定位澆筑,其間穿插進行機房改造,涉及供電、消防、避雷、信號等系統(tǒng)?!备哒既A說,由于施工的地點是在機坪旁邊,而根據(jù)民航局的安全要求,航班正常起降的時候,機坪周邊不能有人,所以施工只能在沒有航班后進行。“我們就是和航班搶時間施工?!备哒既A說,每天只要最后一個航班一結(jié)束,他們就立刻沖到機坪上進行施工。通常來說,給他們的時間只有每天凌晨3時到6時的時間。整整干了3個月才最終安裝成功。

????體檢

????請來“空中國王”試用

????安裝成功了,還要接受嚴(yán)格的“體檢”。經(jīng)過地面校驗之后,前不久,機場專門從中國民用航空飛行校驗中心請來了校驗飛機,給新盲降系統(tǒng)進行實際操作“體檢”。

????擔(dān)任此次校飛任務(wù)的飛機,是美國生產(chǎn)的塞斯納B-3583型螺旋槳飛機。因其優(yōu)良的低空性能,有著“空中國王”的美譽。飛機里面全是“寶貝”,有各種各樣的儀器?!斑@小飛機來頭可不小,相當(dāng)于飛機場的專用醫(yī)院體檢設(shè)備,全國所有的機場隔9個月都需要用這樣攜帶著校驗臺的飛機去體檢一次。”機場工作人員說,與其他飛機不同,校飛機可以收集無線電信號,信號的質(zhì)量、強弱、偏差與穩(wěn)定性,它都能反映出來。最終,新盲降系統(tǒng)通過了“體檢”,達到了投入使用的標(biāo)準(zhǔn)。

????目前,青島機場正在等待上級民航部門的批復(fù),預(yù)計近期新“導(dǎo)盲眼”就將上崗。(記者 田璐 實習(xí)生 房婷婷 通訊員 盧斌)

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