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青島港迎30萬(wàn)噸級(jí)大油輪 比首艘航母長(zhǎng)26米(圖)

來(lái)源:青島新聞網(wǎng)-- 2012-10-11 21:00:49 字號(hào):TT

????青島新聞網(wǎng)10月12日訊 10月10日,隨著“長(zhǎng)江之耀”輪順利靠泊三期油碼頭,青島港迎來(lái)了有史以來(lái)吃水最大的船舶。這艘吃水21.4米30萬(wàn)噸級(jí)超大型郵輪靠泊是青島港深水航道投入使用后靠泊的最大船舶,具有里程碑意義。標(biāo)志著青島港具備了30萬(wàn)噸級(jí)油輪進(jìn)出航道的能力。同時(shí),可以大大節(jié)省進(jìn)口原油的運(yùn)營(yíng)成本,為中國(guó)石化企業(yè)的發(fā)展起到強(qiáng)大的助推作用。

????多年來(lái),青島港始終倡導(dǎo)為貨主

服務(wù)“三項(xiàng)原則”,為了滿足30萬(wàn)噸級(jí)油輪滿載靠泊需求,減少貨主運(yùn)輸成本,青島港歷時(shí)4年時(shí)間、投資3億多元進(jìn)行了深水航道的建設(shè),航道全長(zhǎng)約10公里,寬440米,吃水22.5米。

????為保證主航道深水航槽發(fā)揮作用,市委、市政府、交通委、港航局高度重視,山東海事局、青島海事局大力幫助,中石化等船東、貨主單位給予了鼎力支持,青島港引航站專門成立深水航槽引航攻關(guān)課題組并實(shí)地考察觀摩,在青島港全港上下的不懈努力下,自 5月8日第一艘吃水超過(guò)15米的油輪到“長(zhǎng)江之耀”輪安全通過(guò)主航道,已有47艘次大吃水船舶安全通過(guò)航槽,為今后更大吃水船舶進(jìn)出青島港打下堅(jiān)定基礎(chǔ)。

????“長(zhǎng)江之耀”輪船長(zhǎng)330米,船寬60米,吃水21.4米。除了吃水是青島港目前迎來(lái)的最大的船舶,“長(zhǎng)江之耀”的船體長(zhǎng)度比我國(guó)首艘航空母艦“遼寧艦”還要長(zhǎng)26米。由于吃水較大的船舶必須從深水航槽進(jìn)出港口,而深水航槽狹窄,大型船舶需保持一定的船速,該船一旦進(jìn)入深水航槽后就不能拐彎,無(wú)法避讓漁船。為確保郵輪安全進(jìn)港,青島港引航站、青島港集團(tuán)業(yè)務(wù)部和輪駁公司組織協(xié)調(diào)、明確分工。引航站提前制定通航和下錨計(jì)劃,集團(tuán)業(yè)務(wù)部制定安全措施,輪駁公司根據(jù)引航站與集團(tuán)業(yè)務(wù)部的安排,合理選配拖輪,提前到位,保證大船在過(guò)深水航槽過(guò)程中的安全。

????據(jù)了解,青島港主航道深水航槽的成功投入使用,將強(qiáng)力提升青島港的通航能力,提升青島港在沿海港口中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),主航道深水航槽將成為青島港服務(wù)貨主的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),30萬(wàn)噸級(jí)油輪可以滿載直靠青島港,每年可為國(guó)家、貨主節(jié)省上千萬(wàn)美金,必將對(duì)中國(guó)石化企業(yè)的發(fā)展起到強(qiáng)大的助推作用。(青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐)

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