武漢電梯墜落被疑人禍 員工曝升降機未安裝螺母

早報記者 黃志強 發(fā)自武漢

　　9月16日下午，武漢“東湖景園”工地已經(jīng)停工，施工區(qū)域內(nèi)仍不時傳來近乎沙啞的哭喊聲。

　　在工地C區(qū)7-1號在建住宅樓下，一臺施工升降機（亦稱電梯）散架在地，原本立體箱式的載人吊籠幾乎被砸成平面，一段導(dǎo)軌架墜落在吊籠附近，鋼絲繩和電纜線錯綜纏繞，變形的設(shè)備表面血跡斑斑。幾名施工人員正在分拆事發(fā)設(shè)備，并將電機等關(guān)鍵部件吊出，十多名調(diào)查人員戴著口罩對這些部件勘

查取證，與此同時，疾控部門的工作人員不斷噴灑消毒液和殺蟲劑。

　　3天前，在位于長江二七大橋與歡樂大道交界處的這處工地上，發(fā)生了一起施工升降機百米墜落的慘劇，導(dǎo)致19人遇難，成為湖北省“十多年來發(fā)生的最為嚴(yán)重的建筑安全生產(chǎn)事故”。

　　9月13日13時許，剛剛吃完午飯的19名作業(yè)工人搭上了此趟“死亡電梯”。

　　據(jù)一位自稱知情的女工對媒體回憶，當(dāng)升降機升到最頂端的時候，“吊籠‘噔’了一下，停在那里。很可能是門打不開了，吊籠里的人就去搖了門。”該女工稱此細(xì)節(jié)是其從其他目擊者處聽來的。早報記者走訪附近工人和遇害者工友時，他們均表示未能目擊升降機開啟和上升過程。新華社的報道稱，升降機在運行逾一分鐘后突然失控，直沖到100米高程后，在頂層失去約束呈自由落體狀直墜地面。

　　目擊者稱，當(dāng)升降機下墜至十幾層時，先后有5人從吊籠中被甩出。亦有目擊者稱吊籠墜落過程中出現(xiàn)多次翻轉(zhuǎn)，有6人被甩出。

　　遇難工人大部分來自武漢黃陂區(qū)，其中有4對夫妻，多為三四十歲。這19人中17人來自一個施工小隊，只有2人來自另一施工小隊，主要負(fù)責(zé)建筑外墻粉刷和室內(nèi)電梯安裝。

　　【人禍一】

　　事發(fā)工地承包給了包工頭

　　工人經(jīng)常違規(guī)自開升降機

　　升降機先后有圍欄門、防護門和吊籠門，全部為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，操作臺還設(shè)置了電鎖，以及報警裝置。如果嚴(yán)格管理，操作人員不在場的情況下，工人要進入并啟動升降機幾乎不可能。

　　2008年10月30日，福建省寧德市霞浦縣新城區(qū)迪鑫陽光城施工現(xiàn)場，施工升降機吊籠墜落，造成吊籠內(nèi)12名工人全部死亡。

　　2008年12月27日，湖南省長沙市“上海城”住宅小區(qū)工地，施工升降機吊籠墜落，造成18人死亡，1人受傷。

　　2010年8月16日，吉林省通化梅河口市醫(yī)院住院部綜合樓建筑工地，施工升降機吊籠墜落，造成11人死亡。

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　　近年來，工地施工升降機墜落事故時有發(fā)生，盡管傷亡人數(shù)不盡相同，但事故原因均牽涉到現(xiàn)場安全管理混亂、設(shè)備安裝、維修和保養(yǎng)不到位，施工單位、監(jiān)理和政府部門監(jiān)管缺位等問題。目前，武漢“9·13”重大建筑施工事故的調(diào)查仍在進行，事故原因尚未公布。該工地一些工人表示，事故原因可能為施工設(shè)備使用和管理不善。

　　“當(dāng)時還沒上班，開吊籠的(指升降機的專業(yè)操作員)不在，他們自己打開門進去的?！币幻苑Q知情的女工稱事發(fā)時工人違章操控升降機。事故項目施工單位湖北祥和集團一名負(fù)責(zé)善后的易姓工作人員接受媒體采訪時亦稱，“（事故原因）屬于死者的違章操作，是他們自己撬開（升降機的）鎖進去的，當(dāng)時還沒上班，開吊籠的人還沒來?！?/p>

　　早報記者詢問多名現(xiàn)場工人，他們均表示，事發(fā)時，升降機專業(yè)操作人員不在吊籠內(nèi)，但對于工人撬鎖入內(nèi)的說法并不認(rèn)同。遇難者工友陳勇一直在該工地作業(yè)，他告訴早報記者，很多工人承包工作面后都會加班加點，但升降機操作人員有固定上班時間，所以工人經(jīng)?！白约翰僮鳌保硎具M入吊籠并不困難。

　　在事發(fā)工地的其他建筑區(qū)域，并列停放多臺升降機。記者進入吊籠后看到內(nèi)壁貼有“升降機安全操作規(guī)程”，其中在醒目的位置寫著“操作人員須執(zhí)證上崗，嚴(yán)禁無證操作”。和一般的電梯不同，這種升降機有專門的操縱臺和操作人員座位，并張貼了操作人員的資格證復(fù)印件。根據(jù)規(guī)程，升降機運行要經(jīng)過復(fù)雜的檢查和操作程序，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)急步驟。

　　升降機屬封閉設(shè)備，設(shè)置了多重關(guān)卡，先后有圍欄門、防護門和吊籠門，全部為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)，操作臺還設(shè)置了電鎖，以及報警裝置。如果嚴(yán)格管理，操作人員不在場的情況下，工人要進入并啟動升降機幾乎不可能。然而，據(jù)工地上一位技術(shù)人員介紹，這處工地承包給了包工頭，平時管理比較混亂?！鞍凑瘴覀兊囊?guī)定，升降機是專人負(fù)責(zé)駕駛，并保管鑰匙，但實際上，平時鑰匙都插在升降機內(nèi)的操作臺上，任何人只要推開鐵網(wǎng)，即可進去拿鑰匙開機，工人們經(jīng)常晚上加班，都是自己開升降機?！?/p>

　　“之所以需要專業(yè)人員操作，不是因為操作復(fù)雜，而是專業(yè)人員懂得應(yīng)急處理”，一名技術(shù)人員稱。陳勇告訴記者，操作升降機“十分簡單”，到哪一層就按哪一個按鈕，但他也表示，“不知道能裝多少人，也不知道出事了該怎么辦?！睙o獨有偶，此前發(fā)生的升降機事故中，多起是管理混亂違規(guī)操作所致。寧德市霞浦縣墜落事故原因就包括施工現(xiàn)場設(shè)備管理缺位，非操作人員擅自開機。

　　【人禍二】

　　多重安全裝置均告失效

　　有效使用期限逾期兩月

　　業(yè)內(nèi)人士稱，施工升降機使用頻繁，平時很少有專人日常維護，最多則是添加潤滑劑，往往只有出現(xiàn)故障才請技術(shù)人員前來維修，相關(guān)的維護日志很容易造假，也很少有人監(jiān)管。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，事發(fā)施工升降機使用普遍，技術(shù)比較成熟，配有多種安全裝置，如防墜安全器、短路保護、限位保護、斷繩保護、冒頂保護、超載保護和機械、電氣安全保護裝置等，確保施工升降機安全運行。如果因為升降機設(shè)備故障而造成墜落，則意味著多重安全裝置均告失效。

　　“如果如目擊者所言，升降機上升過程中失控沖頂后墜落，則是限位裝置和防墜安全器沒有起到作用”，一位業(yè)內(nèi)人士分析。限位裝置是指當(dāng)升降機出現(xiàn)機械故障或操作者誤操作時，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設(shè)定高度處，該裝置能迅速切斷總電源，使吊籠停車。防墜安全器能在限定距離內(nèi)快速制動鎖定墜落物體，簡單地說，一旦發(fā)生墜落情況，該裝置能緊緊“咬”住齒條，使吊籠不再墜落，是生命的最后一道防線。

　　根據(jù)規(guī)定，凡新安裝的升降機都應(yīng)進行吊籠額定載荷的墜落實驗，正常運行后至少每3個月進行一次。同時，施工升降機因安裝在戶外，易產(chǎn)生零部件磨損、腐蝕生銹、結(jié)構(gòu)開裂、螺栓松動等隱患，升降機必須進行定期檢查，包括每天、每周、季度和年度檢查，預(yù)防工作十分重要，一些檢查參數(shù)精確到毫米。

　　一多年從事高層住宅工程建設(shè)的項目負(fù)責(zé)人告訴記者，施工升降機使用頻繁，長期在超負(fù)荷狀態(tài)下運行，平時很少有專人日常維護，最多則是添加潤滑劑，往往只有出現(xiàn)故障才請技術(shù)人員前來維修，相關(guān)的維護日志很容易造假，也很少有人監(jiān)管。

　　杜三武是事故升降機安裝公司派駐工地負(fù)責(zé)升降機日常維護的人員，工地內(nèi)5臺升降機都由他來保養(yǎng)維護，他表示，近期施工升降機沒有出現(xiàn)異常狀況，發(fā)生事故的機器已在這一工地使用幾個月，仍在允許使用的時間范圍內(nèi)。杜稱事發(fā)時專業(yè)操作人員沒有到崗，是工人自行開動操作，但他否認(rèn)事故升降機當(dāng)時超載。事發(fā)升降機的生產(chǎn)廠家為湖北江漢建筑工程機械有限公司，有完整的產(chǎn)品信息，制造日期顯示為“0907”，該公司工作人員反復(fù)強調(diào)，產(chǎn)品有國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證，并稱設(shè)備出廠前要經(jīng)過廠方反復(fù)實驗，及各級部門檢測；業(yè)主購買后，需要再到當(dāng)?shù)亟ㄎ瘋浒?，?jīng)檢查合格后才能掛登記牌。

　　在出事的升降機殘骸上，一塊登記牌沾滿血跡，上面寫著“武漢市建設(shè)委員會”，有效使用期限為“2011年6月23日至2012年6月23日”，顯然，出事的這部升降機已經(jīng)超出有效使用期限工作兩個多月。事后，設(shè)備安裝單位負(fù)責(zé)人否認(rèn)“超期服役”，稱該升降機已通過年檢，新的登記牌沒有來得及掛出來，但這一說法并未得到證實，記者也未看到新登記牌。

　　【人禍三】

　　員工曝螺栓找不到螺母

　　問題螺栓曾釀多起慘劇

　　事發(fā)現(xiàn)場一名工人手持一根螺栓痛斥設(shè)備安裝質(zhì)量，他告訴記者，這根螺栓是他剛從升降機殘骸中找到，從螺栓的螺紋來看，看不出有摩擦痕跡，“這說明安裝時根本就沒有上螺母?！?/strong>

　　頂端數(shù)節(jié)導(dǎo)軌架和吊籠一起墜落是該事故的一大重要細(xì)節(jié)。對比同一工地的其他導(dǎo)軌架，事發(fā)導(dǎo)軌架凸出建筑物部分完全墜落，該段導(dǎo)軌架上安裝有限位裝置和鋼絲繩天輪。業(yè)內(nèi)人士分析，如果導(dǎo)軌架斷裂，升降機的多重安全裝置就將“使不上力”，那就說明設(shè)備安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)重大問題。

　　記者查詢此前幾次升降機墜落重大事故的調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，設(shè)備安裝環(huán)節(jié)屢出疏漏，往往因一顆螺栓安裝不到位就釀成慘劇。寧德霞浦縣事故直接原因是因升降機兩根連接螺栓緊固螺母脫落，導(dǎo)致運行中的施工升降機在上升時發(fā)生傾覆，井架傾倒、吊籠墜落。長沙“上海城”事故的直接原因同樣為升降機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩顆螺栓沒有按要求安裝。

　　9月15日，記者來到事發(fā)現(xiàn)場，一名工人手持一根螺栓痛斥設(shè)備安裝質(zhì)量，他告訴記者，這根螺栓是他剛從升降機殘骸中找到，從螺栓的螺紋來看，看不出有摩擦痕跡，“這說明安裝時根本就沒有上螺母，現(xiàn)場也找不到螺母?！?/p>

　　“如果升降機上升失控，導(dǎo)軌架安裝又不到位，當(dāng)?shù)趸\與導(dǎo)軌架頂部的限位裝置相撞，因其載人過多，沖擊力很大，很有可能直接撞翻頂端超出建筑主體的導(dǎo)軌架，導(dǎo)致一同墜落”，前述業(yè)內(nèi)人士分析。有目擊者印證了這個細(xì)節(jié)，“當(dāng)時升降機所處位置在100多米的井架頂端，后來井架最上面的兩節(jié)斷裂，和整個吊籃一起翻了下來?！?/p>

　　根據(jù)官方通報，事發(fā)施工升降機安裝廠家為武漢中匯機械公司，該公司負(fù)責(zé)人此前接受媒體采訪時表示，“東湖景園”工地上的5臺施工升降機歸其公司所有，該公司與施工單位湖北祥和建設(shè)集團簽訂合約，向其出租這5臺升降機，并派技術(shù)人員駐守工地，負(fù)責(zé)操作和維修工作。此外，公司還向祥和建設(shè)集團出租數(shù)臺塔吊。據(jù)了解，該公司2007年成立，主要經(jīng)營機械設(shè)備銷售、租賃、安裝。早報記者根據(jù)其網(wǎng)站公布的聯(lián)系電話和地址未能找到該公司。

　　【人禍四】

　　常見違規(guī)租賃層層分包

　　設(shè)備租賃行業(yè)亟待規(guī)范

　　設(shè)備租賃公司層層轉(zhuǎn)包，“為了控制成本，租賃和施工單位都不愿意雇傭?qū)I(yè)操作人員，所以造成設(shè)備檢查和保養(yǎng)等預(yù)防工作不到位，一些租賃商和監(jiān)管人員關(guān)系非同一般，也造成監(jiān)管缺位?！?/p>

　　每一起升降機墜落事故背后不僅反映出施工、監(jiān)理和行政主管單位的監(jiān)管缺位，也凸顯了建筑設(shè)備租賃行業(yè)亟待規(guī)范。

　　按照相關(guān)流程，升降機屬于特種設(shè)備，其租賃和安裝單位要具備相應(yīng)資質(zhì)，聘用的安裝人員須執(zhí)證上崗。安裝和拆除時，施工現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人和安全公司負(fù)責(zé)人必須在場，安裝完畢后，要經(jīng)過國家質(zhì)檢總局發(fā)證的檢驗機構(gòu)檢驗，檢驗合格后，再向行政主管單位登記備案。取得合法相應(yīng)牌證后，安監(jiān)部門進行集中編號，所發(fā)放的統(tǒng)一牌證必須焊接在升降機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。

　　“監(jiān)督人員的檢查態(tài)度不一樣，由于工地多，建筑設(shè)備流動性大，檢查的工作量很大，負(fù)責(zé)任的會仔細(xì)檢查，不負(fù)責(zé)任的就草草了事”，武漢一名施工單位項目的負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　隨著事故的曝光，建筑設(shè)備租賃單位進入人們視野。事實上，隨著建筑行業(yè)的不斷壯大，相關(guān)領(lǐng)域不斷細(xì)分，建筑設(shè)備租賃行業(yè)已初具規(guī)模。據(jù)了解，目前，武漢市有建筑設(shè)備租賃單位800戶左右，全年營業(yè)額超過40億元。與此同時，我國建筑設(shè)備租賃單位因其起步晚、流動性大、企業(yè)規(guī)模參差不齊，也成為監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，違規(guī)租賃、層層分包也是升降機墜落事故原因的“?？汀?。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，由于建筑設(shè)備的購買費用昂貴，越來越多的施工單位選擇租用設(shè)備，“對于工地少的施工單位來說，設(shè)備使用率低，買不如租；對于工地多的施工單位來說，多處工地同時開工時，設(shè)備使用量大，租肯定要比買劃算?！?/p>

　　據(jù)武漢當(dāng)?shù)孛襟w報道，在機械租賃行業(yè)中，一部分是從施工企業(yè)內(nèi)部分離出來的專業(yè)租賃公司，其設(shè)備和技術(shù)力量較為雄厚；一部分是代理商兼營的租賃公司，其營銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，但設(shè)備數(shù)量較少；還有一部分是應(yīng)市場需求自然發(fā)展起來的租賃公司，其技術(shù)力量強，設(shè)備類型較為豐富，但資金不夠。

　　一名從事租賃行業(yè)的人士告訴早報記者，租借雙方合同約定明確責(zé)任，如果事故因施工作業(yè)人員違規(guī)操作，一般由施工方負(fù)責(zé)；如果是機械性能出了問題，事故責(zé)任由租賃公司擔(dān)當(dāng)。和建筑施工一樣，設(shè)備租賃公司同樣存在層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，“為了控制成本，租賃和施工單位都不愿意雇傭?qū)I(yè)操作人員，所以造成設(shè)備檢查和保養(yǎng)等預(yù)防工作不到位，一些租賃商和監(jiān)管人員關(guān)系非同一般，也造成監(jiān)管缺位。”

　　目前，有關(guān)“東湖景園”施工單位和升降機租賃單位的合作細(xì)節(jié)尚未披露。

　　慘劇一再發(fā)生，原因千篇一律。這起突發(fā)事故看似偶然，實則早存隱患。19個鮮活生命的逝去，19個家庭失去支柱瞬間破碎，4對夫妻雙雙遇難，留下5個孤兒和眾多老人。多名遇難者家屬告訴記者，他們最擔(dān)心的就是這些孩子的未來。

　　武漢市正處于建設(shè)高潮，擁有6000多個建設(shè)工地，市內(nèi)腳手架林立。和全市其他工地一樣，“東湖景園”施工區(qū)域到處張掛著寫有“安全警鐘天天敲”的碩大標(biāo)語牌，然而安全只存在于口號上。(東方早報)