整治“東密南疏”站點(diǎn) 火車(chē)站“調(diào)”公交

　　在火車(chē)站周邊環(huán)境整治當(dāng)中，交通環(huán)境的整治占據(jù)非常重要的地位，由于地鐵圈地施工，使得火車(chē)站東側(cè)原本就非常有限的交通資源變得更加緊張。記者了解到，受鐵路車(chē)次和周邊環(huán)境影響，火車(chē)站客流一直是東密南空，而此次環(huán)境整治提出了將公交站點(diǎn)挪至費(fèi)縣路火車(chē)站南廣場(chǎng)的計(jì)劃，以緩解東側(cè)交通和客流壓力。 □記者 宋新華

　　昨日上午，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，太平路與西陵峽路路口、郯城路、蘭山

路、廣西路等都有“火車(chē)站”公交站點(diǎn)，火車(chē)乘客出站后，如果是初來(lái)乍到，找起公交車(chē)來(lái)的確會(huì)“暈頭轉(zhuǎn)向”，且地鐵工地東側(cè)的站點(diǎn)尤為隱蔽，找起來(lái)有點(diǎn)麻煩。

　　火車(chē)站周邊環(huán)境整治指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，青島火車(chē)站西出站口承擔(dān)12列火車(chē)的出站旅客，而東出站口則要承擔(dān)起38列火車(chē)的出站旅客，大部分旅客匯集到火車(chē)站東側(cè)廣場(chǎng)，然后穿過(guò)馬路到蘭山路和廣西路以及郯城路乘坐公交車(chē)，東側(cè)這幾條道路的交通壓力非常大。與東側(cè)人流車(chē)流擁堵形成鮮明對(duì)比，火車(chē)站南側(cè)廣場(chǎng)非常空曠，而廣場(chǎng)南側(cè)的費(fèi)縣路路段也是交通順暢，自廣西路來(lái)的公交車(chē)和自湖南路穿行過(guò)來(lái)的私家車(chē)在此會(huì)流也未造成擁堵。

　　環(huán)境整治指揮部負(fù)責(zé)人向記者介紹，由于東出站口距離現(xiàn)有的公交站點(diǎn)都比較遠(yuǎn)，下一步考慮在泰安路一帶設(shè)立一些公交站。也計(jì)劃將一些站點(diǎn)改到火車(chē)站南側(cè)廣場(chǎng)。此處公交線(xiàn)路多達(dá)27條，將來(lái)會(huì)不會(huì)再形成新的擁堵點(diǎn)？對(duì)此，指揮部負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步研討制定出最科學(xué)的整改辦法。