青島長(zhǎng)途臥鋪?lái)?4小時(shí)監(jiān)控

    臥鋪客車(chē)市場(chǎng)調(diào)查

    現(xiàn)場(chǎng)： 臥鋪客車(chē)路邊攬客

    昨天中午，記者探訪了臥鋪客車(chē)相對(duì)比較集中的四方長(zhǎng)途站和火車(chē)站周邊，路邊一些發(fā)往南京、上海、西安、杭州等地的長(zhǎng)途客車(chē)幾乎全是雙層臥鋪客車(chē)，這些車(chē)輛都在路邊?？看?。“從這里買(mǎi)票到上海200元，進(jìn)長(zhǎng)途站買(mǎi)票280多元。”四方長(zhǎng)途汽車(chē)站對(duì)面一處臨街的院子里停著一輛上海牌照的尼奧普蘭臥鋪大客車(chē)，一名看車(chē)的人說(shuō)，這輛車(chē)晚

上7點(diǎn)從青島發(fā)車(chē)，第二天早晨7點(diǎn)左右到上?；疖?chē)站南廣場(chǎng)，從站外坐車(chē)非常方便。

    火車(chē)站附近的長(zhǎng)途汽車(chē)站也有很多臥鋪客車(chē)?？俊！斑@些基本都是晚上發(fā)車(chē)的，來(lái)這里招攬客人?！备浇惶幫＼?chē)場(chǎng)工作人員告訴記者，旅游旺季基本都能拉滿人出站，有時(shí)車(chē)上還會(huì)小批量裝一些貨物。

    隨車(chē)人員： 不知要求凌晨休息

    “價(jià)格便宜到站快，早晨睡醒就到了?！币惠v在火車(chē)站周邊招攬客人的跑杭州的臥鋪客車(chē)隨車(chē)人員在吆喝，他說(shuō)，下午5點(diǎn)發(fā)車(chē)，第二天上午9點(diǎn)左右就能到站，全程高速，比一般的火車(chē)慢車(chē)要快。

    記者詢(xún)問(wèn)，路上是否要停車(chē)休息。“路上不會(huì)停車(chē)的，為了乘客早到目的地著想，路上肯定不會(huì)耽誤時(shí)間的，車(chē)上也有衛(wèi)生間，也不用進(jìn)服務(wù)區(qū)。路上除了到一些途經(jīng)的大城市高速公路出口下客外，其他時(shí)間一律不停，兩名司機(jī)輪班開(kāi)車(chē)，不會(huì)有問(wèn)題的。”

    記者又詢(xún)問(wèn)了去往西安、南京、上海、襄陽(yáng)等地的幾輛臥鋪客車(chē)的工作人員是否夜間停車(chē)休息，得到的答復(fù)都是全程高速不休息，路上兩三名司機(jī)輪班開(kāi)車(chē)，為的是盡早到目的地，其中大部分工作人員并不知道交通運(yùn)輸部有凌晨停車(chē)休息的規(guī)定。

    乘客： 乘車(chē)存在僥幸心理

    “坐這車(chē)方便靈活，所以每次都是抱著僥幸心理坐臥鋪客車(chē)。”在火車(chē)站附近準(zhǔn)備乘坐臥鋪客車(chē)去上海的胡先生告訴記者，他基本每個(gè)月要去一次上海進(jìn)貨，幾種交通工具算起來(lái)汽車(chē)最便宜，并且發(fā)車(chē)時(shí)間也比較合適，晚上在車(chē)上睡一覺(jué)，第二天早晨到上海后不耽誤工作。前幾年他幾乎全坐臥鋪客車(chē)，和司機(jī)混熟了，有時(shí)貨比較少，票價(jià)就便宜點(diǎn)，又能省一筆。

    “這兩年臥鋪客車(chē)出事比較多，我坐臥鋪車(chē)的次數(shù)少了，只要時(shí)間充裕，我都是選火車(chē)?！焙壬f(shuō)，如果時(shí)間緊的時(shí)候，還是存在僥幸心理來(lái)乘臥鋪客車(chē)。

    “晚上睡覺(jué)稍微警醒一些，盡量選靠窗的位置，提前看明白逃生錘在什么地方。”胡先生自我安慰說(shuō)。 （記者 孫啟孟）