年輪:2001年—51歲—橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記
“干是能干,必須把原來(lái)的方案改了!”
2001年,8號(hào)碼頭的發(fā)展空間基本上已經(jīng)到了極限,川流不息的集裝箱拖車(chē)把路都快堵死了。黃島新港區(qū)另辟新的集裝箱碼頭,局里突然通知要調(diào)他過(guò)去。
老許開(kāi)始也不想去,“局里明確要年輕的,要我干嘛?我50多歲了,還得過(guò)海飄洋的?!?/p>
原來(lái),新碼頭要裝
因?yàn)榍捌诠ぷ鞑豁?,直?1月下旬,橋吊安裝仍然沒(méi)有大的進(jìn)展,總指揮被現(xiàn)場(chǎng)撤職,常德傳局長(zhǎng)把他叫過(guò)去,說(shuō):“你就是許振超?現(xiàn)在離年底不到40天,你能不能年底前完成橋吊安裝?”
像此前的每一次工作安排一樣,老許接下來(lái)又一次臨危受命。“當(dāng)時(shí)什么感覺(jué),說(shuō)不上來(lái)?!彼f(shuō),不過(guò)組織給他安排的這個(gè)職務(wù),壓力太大了。
好在他的好朋友過(guò)來(lái)了,幫著他出主意,3天后老許找到領(lǐng)導(dǎo)說(shuō):“干是能干,必須把原來(lái)的方案改了!”
前灣碼頭當(dāng)時(shí)還是一片荒地,現(xiàn)場(chǎng)辦公就在工地上一個(gè)集裝箱里。零下十幾攝氏度的天氣,集裝箱里里外外一樣冷。睡覺(jué)就在集裝箱一角鋪上硬紙殼加大衣。
2001年12月31日,當(dāng)重達(dá)650多噸的橋吊上半部分與400多噸的橋吊支腿在離地面50多米的半空中成功對(duì)接的一瞬間,一向內(nèi)斂的許振超流下了滾燙的熱淚。