青島建設(shè)空地?fù)Q乘中心 機(jī)場(chǎng)火車(chē)站互設(shè)售票點(diǎn)

????近日，細(xì)心的旅客可能發(fā)現(xiàn)，在青島機(jī)場(chǎng)與青島火車(chē)站已經(jīng)相互開(kāi)設(shè)了售票點(diǎn)。今后，旅客可以在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票或在火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票，再乘坐機(jī)場(chǎng)702線路巴士趕往機(jī)場(chǎng)或火車(chē)站。這作為青島機(jī)場(chǎng)“地網(wǎng)通聯(lián)”戰(zhàn)略的重要一部分，互設(shè)售票點(diǎn)標(biāo)志著空鐵合作邁出了具有戰(zhàn)略意義的一步。

????青島機(jī)場(chǎng)客運(yùn)部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)旅客無(wú)疑體現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量和效率的提升，通過(guò)鐵路和航空的‘零換乘

????機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站互設(shè)售票點(diǎn)

????記者采訪了解到，早在今年7月份青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)與青島火車(chē)站合作，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓設(shè)立了火車(chē)票售票窗口，使旅客下飛機(jī)即可就地購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，并乘坐機(jī)場(chǎng)大巴直達(dá)火車(chē)站，空鐵聯(lián)手實(shí)現(xiàn)了“零換乘”。

????記者在青島機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)看到，火車(chē)票售票窗口設(shè)在機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳1樓2號(hào)門(mén)，發(fā)售全國(guó)鐵路高鐵列車(chē)、動(dòng)車(chē)組列車(chē)及普通列車(chē)車(chē)票。售票工作人員告訴記者：“乘飛機(jī)到達(dá)青島的旅客可就地購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，并乘坐機(jī)場(chǎng)2號(hào)線巴士直達(dá)青島火車(chē)站換乘火車(chē)。”

????而目前，青島機(jī)場(chǎng)也在火車(chē)站西售票廳設(shè)立民航售票處，方便乘坐火車(chē)到達(dá)青島的旅客就地購(gòu)買(mǎi)機(jī)票后，直接乘坐機(jī)場(chǎng)2號(hào)線巴士去機(jī)場(chǎng)換乘。屆時(shí)，無(wú)縫銜接的青島市空鐵綜合運(yùn)輸服務(wù)能力將得到提升，國(guó)內(nèi)外旅客進(jìn)出青島將更加暢通和便利。

????實(shí)施“地網(wǎng)通聯(lián)”方便旅客

????繼2010年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次大關(guān)后，青島機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)2012年青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)1300萬(wàn)人次，半島區(qū)域門(mén)戶樞紐的地位也將逐步顯現(xiàn)。截至目前，青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)外航空公司已達(dá)30余家，并擁有山航、東航作為基地航空公司，開(kāi)通定期航線108條。其中，國(guó)際和地區(qū)航線12條，通航59個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，初步形成了“溝通南北、輻射西部、連接日韓、面向世界”的開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò)布局。

????近年來(lái)，隨著社會(huì)節(jié)奏的加快，人們對(duì)出行快捷性和多樣性的要求越來(lái)越高。空陸聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等“零換乘”的出現(xiàn)，無(wú)疑會(huì)是一種雙贏的局面。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，無(wú)論坐哪種交通工具出行，方便、經(jīng)濟(jì)、舒適是最重要的因素。尤其是在一些地區(qū)可能坐火車(chē)更經(jīng)濟(jì)，在另一些地區(qū)坐飛機(jī)可能更方便，所以多種運(yùn)輸方式聯(lián)接的“組合”式出行便在所難免。由此看出，“空鐵聯(lián)運(yùn)”的好處顯而易見(jiàn)。

????為此，青島機(jī)場(chǎng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，大力實(shí)施“地網(wǎng)通聯(lián)”戰(zhàn)略，進(jìn)一步方便旅客出行。目前，青島機(jī)場(chǎng)雖然不具備直接與軌道交通和支線機(jī)場(chǎng)接駁的情況，但青島機(jī)場(chǎng)從實(shí)際出發(fā)，與交運(yùn)集團(tuán)、公交集團(tuán)、火車(chē)站和外地過(guò)路長(zhǎng)途汽車(chē)等客運(yùn)企業(yè)和單位積極接洽，構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為核心、以城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、異地班車(chē)、機(jī)場(chǎng)快線、空鐵聯(lián)運(yùn)等多種方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合客運(yùn)交通體系，以實(shí)現(xiàn)“空地聯(lián)程”的目標(biāo)。

????建“零換乘”客流集散中心

????根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，青島機(jī)場(chǎng)將主要形成以流亭機(jī)場(chǎng)為干線的區(qū)域性門(mén)戶樞紐和國(guó)際航空物流中心，建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟(jì)圈，到2015年，旅客吞吐量達(dá)1850萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)27萬(wàn)噸。

????據(jù)青島機(jī)場(chǎng)客運(yùn)部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，青島機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)有“機(jī)場(chǎng)快線”和出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，并強(qiáng)化與交運(yùn)集團(tuán)、公交集團(tuán)、火車(chē)站和外地過(guò)路長(zhǎng)途汽車(chē)等客運(yùn)組織的合作，構(gòu)建“信息聯(lián)網(wǎng)、資源共享、統(tǒng)一調(diào)度、經(jīng)營(yíng)互動(dòng)、合作共贏”的關(guān)系，形成合力，共同打造“直接公路”與“間接鐵路”相結(jié)合的“空地?fù)Q乘中心”，形成“零換乘”的綜合性客流地面集散中心，為客貨吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)不斷輸送“源頭活水”。