私家車每年多花約450元
車主算賬
市民彭先生家住浮山后,在中山路附近一家公司上班,每天開車上下班,工作時間也經(jīng)常開車外出辦理業(yè)務,平均每個月要消耗120升93號汽油,油價上漲后,他給記者算了一筆賬,他每個月要多開支37.2元,一年算下來要多花446.4元,約450元?!敖衲暧蛢r經(jīng)過3連降終于將至6元時代,沒想到好景不長,油價接著又要往上漲?!迸硐壬鷩@口氣說道。
跑運輸?shù)乃緳C一直在路上,因此他們對油價更為敏感。嶗山區(qū)一家運輸企業(yè)負責人吳先生告訴記者,一輛載重5噸的貨車,一般每100公里的油耗在30升左右,一個月要跑5000公里路,此次0號柴油價格上漲0.32元/升后,每個月在油錢上的成本也將上漲480元,一年算下來就是5760元。
出租車不喝油為啥還收附加費
由于漲價信息公布較晚,昨日市物價局未就是否收取出租車燃油附加費做出說明。然而根據(jù)我市《關于調(diào)整客運出租汽車運價政策的通知》,“以93#汽油為油運價格聯(lián)動燃油代表品,當油價上漲為每升7.07元(含7.07元)—8.07元(不含8.07元)區(qū)間時加收燃油附加費,具體標準為每客運車次1元?!?/p>
“現(xiàn)在大部分出租車都轉(zhuǎn)成燒氣了,而車用天然氣的漲價幅度和頻率并不跟成品油同步,所以目前實行的燃油附加費標準已經(jīng)過時?!睂Υ?,有業(yè)內(nèi)人士建議,應適時調(diào)整該標準,將燃油附加費與車用天然氣價格形成聯(lián)動。
新聞分析
油價上調(diào)將小幅拉高CPI
卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說,成品油作為基本生產(chǎn)資料,價格上調(diào)將對我國經(jīng)濟運行成本產(chǎn)生一定拉高作用。
她分析說,成品油價格占CPI的比重為0.2%左右,此次油價上調(diào)將直接拉高CPI約0.01個百分點;但從成本傳導效果看,食品、煙酒、服裝等各行業(yè)中均有一定的油耗比例,因此綜合看,對CPI的拉動要高于0.01個百分點。對于私家車主而言,如果出行限于正常上下班和周末出行,其月度油耗成本增加約30元,影響有限。
物流行業(yè)無疑是受油價影響最大的行業(yè)。卓創(chuàng)資訊估算,此次油價上調(diào)后,載重30噸的物流貨車,每月將增加1100元的油耗成本。目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右,而油價成本約占運輸成本的一半。此次柴油價格漲幅為370元/噸,將直接增加2.53%的運輸成本,進而增加1.79%的物流成本。
生意社成品油市場分析師李宏說,油價上調(diào)利好煉油行業(yè),有望彌補煉油板塊虧損,提振煉廠開工積極性。此外,此次油價上調(diào)將對石油化工、煤炭、節(jié)能板塊構(gòu)成一定利好。
上半年經(jīng)濟增速放緩,成品油需求受到影響,庫存積壓較多。綜合看,調(diào)價后出現(xiàn)油荒的可能性不大。新華
2010年以來油價調(diào)整情況一覽表
2012年8月10日 汽、柴油價格每噸分別上調(diào)390元和370元
2012年7月11日汽、柴油價格每噸分別下調(diào)420元和400元
2012年6月9日 汽、柴油價格每噸分別下調(diào)530元和510元
2012年5月10日汽、柴油價格每噸分別下調(diào)330元和310元
2012年3月20日 汽柴油價格每噸上漲600元
2012年2月8日汽柴油價格每噸上漲300元
2011年10月9日 汽、柴油價格每噸均下調(diào)300元
2011年4月7日汽、柴油價格每噸分別上調(diào)500元和400元
2011年2月20日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)350元
2010年12月22日汽、柴油價格每噸分別上調(diào)310元和300元
2010年10月26日 汽、柴油價格每噸分別上調(diào)230元和220元
2010年6月1日汽、柴油價格每噸分別下調(diào)230元和220元
2010年4月14日 汽、柴油價格每噸均上調(diào)320元(記者 官華晨 錫復春)