濟(jì)南 濟(jì)南火車站站外出租車專用道上,出租車在兩個(gè)車道上排起隊(duì),乘客正在等待上車。
濰坊 濰坊火車站出站口交通崗內(nèi),7名工作人員24小時(shí)值班,嚴(yán)查出租車違規(guī)營運(yùn)。
????火車站出租車拒載現(xiàn)象在很多地方都存在,在一些城市甚至成為“頑疾”。尤其是客流高峰期,部分出租車司機(jī)對乘客“挑肥揀瘦 ”的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。8月2日,記者探訪了膠濟(jì)線上的三個(gè)城市的火車站,在濟(jì)南火車站排隊(duì)等了幾分鐘后成功坐上
????網(wǎng)友吐槽
????張春雨brian:青島的出租車管理還能再混亂點(diǎn)嗎?機(jī)場有黑車,但至少還能打上相對正規(guī)的出租車,火車站簡直就是黑車的天堂,上周朋友從濟(jì)南來青島,在火車站遭遇各種拒載,最后打上車到華僑飯店,還是被宰了,他對青島的印象一下子跌到谷底。
????熊貓牌綠豆:青島的火車站永遠(yuǎn)是亂糟糟的,下車要到很遠(yuǎn)的地方才能看到出租車,而且要講價(jià),不給票,還給你繞路,這是大城市的水平嗎?
????青島Jazz:前些天23:00坐上海動(dòng)車回青島,火車站看到了一些青島出租司機(jī),仿佛火車站是他們的天下,打表絕對不走,還要一車多拉人,你們給青島人丟臉啊。我看到一個(gè)個(gè)直搖頭的外地人,臉上火辣辣的。
????濟(jì)南體驗(yàn)
????排隊(duì)坐車,挨上就走
????8月2日下午2時(shí)42分,記者來到濟(jì)南火車站,一走出車站就看見在出租車??奎c(diǎn)停著30多輛出租車,20多名乘客提著大包小包排隊(duì)等著上車。
????一輛交通部門的車停在排隊(duì)路口,幾位執(zhí)法人員正在巡邏檢查,濟(jì)南火車站廣場的工作人員也在現(xiàn)場維持著秩序。不時(shí)有乘客試圖插隊(duì)打車,都被工作人員攔了下來。
????趙女士一行三人是從濰坊來的,他們因?yàn)椴尻?duì)而被廣場工作人員驅(qū)離。趙女士說:“我們今天要開緊急會(huì)議,本來想坐站外的車走,但是現(xiàn)在站外一輛出租車都沒有,這才試著能不能插個(gè)隊(duì)?!边@樣的理由并沒能帶來特殊待遇,趙女士一行人還是排在了記者后面。記者排了不到10分鐘,便乘上一輛出租車,而身后的趙女士一行三人也差不多同時(shí)打上了出租車。
????下午3時(shí)40分左右,記者再次來到濟(jì)南火車站,在車站周圍轉(zhuǎn)了好幾圈,竟然連一輛靠活的出租車都沒看到。記者不得不走到距火車站直線距離約500米的經(jīng)一路上攔車。上車后,司機(jī)張師傅不禁感慨:“現(xiàn)在查得嚴(yán)了,要是擱以前,你從火車站去泉城路都沒人拉你?!比锹肥菨?jì)南相對繁華的一條街道,人流量和車流量都很大。張師傅告訴記者:“沒辦法,現(xiàn)在拒載查得很嚴(yán),被人投訴一次就得扣車,一年投訴四次就得取消駕駛資格,罰得這么狠,很少有人敢鋌而走險(xiǎn)了。”
????下午4時(shí)左右,記者來到運(yùn)營不久的濟(jì)南西客站,這里排列著上百輛出租車,同樣秩序井然。下午4時(shí)15分,記者從車站外的日照路乘上一輛出租車前往火車站出租車乘車口,試圖體驗(yàn)站內(nèi)拉客。結(jié)果這段大約200米的路竟跑了半個(gè)小時(shí)。司機(jī)趙師傅告訴記者,在火車站等客人其實(shí)“有風(fēng)險(xiǎn)”,“要是乘客去的地方路程在10公里以上那還算沒白等,但有時(shí)乘客說的目的地跑下來也就是個(gè)起步價(jià),那我們等這半個(gè)小時(shí)就算是白白浪費(fèi)了。”
????記者了解到,濟(jì)南市交通運(yùn)輸局已經(jīng)與濟(jì)南市各出租車公司進(jìn)行了協(xié)商,將出租車司機(jī)的交接班時(shí)間調(diào)整到早上7點(diǎn)前、晚上7點(diǎn)以后,出租車司機(jī)一年內(nèi)被查出4次拒載行為的將取消從業(yè)資格證。
????濰坊體驗(yàn)
????上了車再問去哪里
????上午11時(shí)許,記者來到濰坊火車站,站外出租車待客區(qū)停著幾輛車??吹接谐丝蛠?,幾輛出租車勻速向前開去,只要一有乘客招手,車就停下,待乘客坐穩(wěn)后,司機(jī)才會(huì)詢問乘客目的地。盡管火車到站后有不少旅客在出租車待客區(qū)候車,但不到20分鐘,幾乎所有乘客都坐上車離開了。
????從青島旅游回來的郭先生一家跟記者同時(shí)走出火車站,這一行6人中有兩個(gè)孩子和一位坐在輪椅上的老人。在打車時(shí),由于人數(shù)超出乘車限制,出租車司機(jī)主動(dòng)幫郭先生攔下后面一輛出租車。在跟其他乘客說了聲“抱歉”后,司機(jī)又幫郭先生將輪椅上的老人抱上副駕駛座,隨后兩輛車相伴離去。
????濰坊火車站出站口外設(shè)置了三條車道,最內(nèi)側(cè)是出租車待客專用車道,外面兩條是機(jī)動(dòng)車車道。出租車專用車道上,所有進(jìn)站的出租車只允許在規(guī)定的待客區(qū)域內(nèi)搭載乘客,而私家車來火車站接人時(shí),也是在專用車道上即停即走。
????中午12時(shí)12分,記者決定打一輛出租車。剛一招手,一輛空車就在記者面前平穩(wěn)停下。記者坐進(jìn)車內(nèi)后,車子起步。“師傅,去哪里?”“去風(fēng)箏廣場,多遠(yuǎn)?”“也就2公里多一點(diǎn)吧,起步價(jià)。”隨后司機(jī)摁下空車燈,拉著記者去往目的地。在路上,這位馬姓的哥告訴記者,濰坊火車站周圍拒載、挑客現(xiàn)象之所以少,主要原因還是運(yùn)管處查處力度大,“24小時(shí)都有人,拉客不規(guī)范逮著就會(huì)嚴(yán)罰?!?/p>
????記者在濰坊火車站周圍也發(fā)現(xiàn),在出站口不到20米遠(yuǎn)處就有一個(gè)濰坊市道路運(yùn)輸管理處設(shè)置的交通崗,崗內(nèi)不時(shí)有穿制服的工作人員來到出站口監(jiān)督?!拔覀冞@個(gè)崗是市運(yùn)管處今年4月中旬設(shè)立的,專門管理火車站的出租車,一天24小時(shí)都有人值班,只要發(fā)現(xiàn)有出租車存在拒載、挑客或者不打表要價(jià)的行為,就會(huì)嚴(yán)格處罰。第一次被查罰款1000元,停運(yùn)7天;第二次被查罰款1000元,停運(yùn)一個(gè)月;第三次被查,直接取消其營運(yùn)資格。”交通崗內(nèi)一位張姓工作人員告訴記者,現(xiàn)在交通崗內(nèi)有7位工作人員輪流值班。
????濰坊一名出租車司機(jī)高女士還給記者舉了個(gè)例子,“前幾天我車上的夜班司機(jī)在火車站周圍被查到了,當(dāng)時(shí)就罰了 1000塊錢,停運(yùn)7天。他那還不是挑客拒載,只是送客人去火車站時(shí)沒停到規(guī)范區(qū)域。”
????青島體驗(yàn)
????司機(jī)“不順路”“不跑短途”
????青島火車站出租車秩序近來備受游客詬病,也是青島城市管理的一個(gè)“隱痛”。8月2日下午3時(shí)許,記者從濰坊回到青島,在火車站東出站口再一次體會(huì)到打車難。從站內(nèi)出來,火熱的太陽炙烤著大地,曬得人不敢睜開眼睛。記者等了十幾分鐘,連續(xù)打了3輛車才成功打上。前兩輛拒絕記者的出租車,司機(jī)給出的理由分別是“不順路”、“不跑短途”。而回顧幾天來記者在火車站周邊打車的經(jīng)歷,這已經(jīng)算是很“幸運(yùn)”了,在這之前,連打七八輛也坐不上的情況并不少見。
????火車站站前出租車為何如此混亂?據(jù)了解,目前國內(nèi)多數(shù)城市的出租車都是多頭管理,青島的出租車也是多部門共管。市運(yùn)管局有關(guān)人士告訴記者,火車站的站內(nèi)出租車屬于市運(yùn)管局管理,站外的屬于交通稽查支隊(duì)管理。一般來說,站內(nèi)的管理比較規(guī)范,管理辦公室工作人員每天輪流在出租車候車點(diǎn)維持秩序,引導(dǎo)乘客乘車,查處違規(guī)行為。站外交通稽查部門只是定期抽查和集中整治,所以不規(guī)矩的出租車往往會(huì)抱僥幸心理。
????益青出租車公司一位朱姓出租車司機(jī)說,司機(jī)“挑活兒”也是出于無奈,他們就靠開車養(yǎng)家糊口,多掙錢是首要目的,而且火車站的出租車候車點(diǎn)車道有點(diǎn)兒短,即使全停滿也只能容納30輛出租車。因此,很多車都在站外靠活兒,而對于站外靠活兒的出租車,交通稽查部門只是定期抽查和集中整治。巡邏車開走后,很多出租車司機(jī)就會(huì)繼續(xù)在站外靠活兒。流動(dòng)式的抽查和集中整治只能起一時(shí)的效用,治不了本。
????開了近15年出租車的朱師傅十分懷念2008年奧帆賽期間青島火車站周邊的通暢?!澳菚r(shí)候運(yùn)管、交通稽查、公安、交警等好幾個(gè)部門聯(lián)合執(zhí)法,每天都派專人在火車站周邊值班。當(dāng)時(shí)不僅沒有拉客、宰客的出租車,就連路邊那些黑摩的也不見蹤影。那時(shí)候往火車站送個(gè)客人或者在車站拉個(gè)客人是十分享受的事,火車站井井有條咱也感覺自豪!而且外地游客也高度贊揚(yáng)?,F(xiàn)在不行了,來一趟火車站就愁得慌。”朱師傅感嘆。
????記者手記
????“四不拉”影響島城旅游形象
????非長途不拉、拒載挑客、漫天要價(jià)……這樣的場景,在青島火車站幾乎天天上演。曾經(jīng)有人總結(jié)了青島火車站“靠活”的出租車有“四不拉”:青島口音的人不拉,比機(jī)場、啤酒城近的不拉,不同意拼客的不拉,按計(jì)價(jià)器顯示付款的不拉。
????城市出租車本是給乘客出行帶來交通便捷的,如今反倒讓人感到不便捷。在濰坊火車站打車的經(jīng)歷,讓在青島頻吃出租車“閉門羹”的記者有些意外。當(dāng)了解到當(dāng)?shù)剡\(yùn)管處對不規(guī)范待客出租車嚴(yán)罰的措施和全程的監(jiān)督,記者覺得這一切又是在情理之中。
????而在濟(jì)南兩個(gè)火車站,記者乘坐出租車時(shí)最大的感受是秩序井然。兩趟火車間隔的空當(dāng)時(shí)間里,當(dāng)站外有乘客招手要上車,司機(jī)自身就會(huì)勸乘客去排隊(duì),沒有一輛出租車在排隊(duì)過程中突然離開去拉客,這一點(diǎn)在濟(jì)南西客站尤為明顯,上百輛出租車拐著彎排著幾百米的隊(duì)伍,沒有一輛車?yán)狻_@樣規(guī)范的現(xiàn)象與濟(jì)南嚴(yán)格的管理和懲罰機(jī)制是分不開的。在每天下午4時(shí)30分以后,凡是進(jìn)入濟(jì)南火車站的出租車必須要拉上乘客才能離開,空車離開會(huì)面臨處罰。這種看似奇怪的規(guī)定卻有著它的道理,因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,濟(jì)南火車站的人流量從下午4時(shí)30分至晚上8時(shí)左右會(huì)進(jìn)入一個(gè)高峰期,這樣做就是為了保證乘客能夠乘上正規(guī)的出租車,保證乘客的利益。
????車站是一座城市的窗口,它的形象關(guān)乎整座城市的容顏;人們了解一座城市和對這座城市的第一感覺,往往是從車站開始的。尤其是致力于創(chuàng)建全國文明城市的青島,更應(yīng)從細(xì)節(jié)處做起?;疖囌局苓叺臓I運(yùn)秩序管理,涉及到多個(gè)部門,本來就容易產(chǎn)生管理縫隙。要想管理好,就必須依靠各個(gè)部門齊抓共管的長效機(jī)制。
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