神九航天員進(jìn)駐天宮今日開展實(shí)驗(yàn)

三名航天員進(jìn)駐天宮一號

????在未來組合體“牽手”飛行的10多天里，航天員除返回飛船軌道艙就餐外，將在“天宮”中進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)、鍛煉和休息

????“感覺良好！”18日17時(shí)07分，當(dāng)順利從飛船進(jìn)入天宮一號的航天員景海鵬向地面發(fā)出報(bào)告時(shí)，神舟九號飛船和天宮一號組成的組合體已平穩(wěn)飛行近3個(gè)小時(shí)。

????這是中國航天員首次進(jìn)入在軌運(yùn)行的航天器，標(biāo)志著中國載人航天飛行由驗(yàn)證性飛行試驗(yàn)完全過渡到“真正有人參與的空間飛行試驗(yàn)”。

????景海鵬、劉旺、劉洋仿佛靈活的魚，先后順利通過對接通道“游”進(jìn)天宮一號。這艙門間的穿越，實(shí)現(xiàn)了中國載人航天的又一次歷史性跨越。

????16日發(fā)射的神九飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后，經(jīng)過4次變軌，于18日中午抵達(dá)距天宮一號后下方52公里處，彼此建立穩(wěn)定的空空通信鏈路，開始自主導(dǎo)航。

????5公 里 、 400米 、 140米……飛船在距離天宮一號30米停泊點(diǎn)進(jìn)行最后一次停泊后，以0.2米/秒的相對速度緩緩接近天宮一號。兩個(gè)飛行器上的對接機(jī)構(gòu)先后完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊，獨(dú)自在太空等待了215天的天宮一號與載客前來的神舟九號穩(wěn)穩(wěn)地連接在了一起。

????在未來組合體 “牽手”飛行的10多天里，3位航天員除返回飛船軌道艙就餐外，將在“天宮”中進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)、鍛煉和休息。

????作為建立空間站的關(guān)鍵技術(shù)，神舟八號于2011年11月成功完成與天宮一號的首次自動(dòng)交會(huì)對接。“15立方米空間的天宮一號還只是航天員的臨時(shí)住所，待到8年之后建造更大的空間站，中國航天員將會(huì)在太空中真正擁有長期居住的家園?！敝袊d人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說。

 

 

????組合體飛行6天之后將再次分開 由航天員手動(dòng)控制二次交會(huì)對接

????一個(gè)夢想，一個(gè)縈繞在中華民族心頭的千年夢想，隨著3位中國航天員由神舟九號飛船進(jìn)入天宮一號終于成真。

????如同敦煌壁畫上的飛天形象一樣如夢如幻——2012年6月18日14時(shí)07分，兩個(gè)航天器在距地球343公里的太空緊緊相擁，3個(gè)小時(shí)后，景海鵬、劉旺、劉洋像鳥兒一樣，依次“飛”進(jìn)了“天宮”……

????圓夢“天宮”，使中國成為世界上第三個(gè)具備向在軌航天器運(yùn)送人員和物資能力的國家，標(biāo)志著中華民族在叩開空間站時(shí)代大門之后，又向前邁出重要一步。

????搭載著3位航天員的神舟九號飛船18日下午與在軌運(yùn)行的天宮一號目標(biāo)飛行器順利“牽手”，首次載人自動(dòng)交會(huì)對接順利完成。

????16日傍晚發(fā)射的神舟九號飛船于當(dāng)日18時(shí)47分準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道后，經(jīng)過北京航天飛行控制中心4次軌道控制，于18日中午抵達(dá)距天宮一號后下方52公里處，與天宮一號建立穩(wěn)定的空空通信鏈路，開始自主導(dǎo)航。

????在經(jīng)歷了尋的、接近和平移靠攏三個(gè)階段，分別在5公里、400米、140米、30米四個(gè)停泊點(diǎn)進(jìn)行停泊之后，神舟九號飛船以0.2米/秒的相對速度沿直線緩緩接近天宮一號目標(biāo)飛行器。

????14時(shí)07分許，神舟九號與天宮一號對接環(huán)剛一接觸，飛船尾部4臺發(fā)動(dòng)機(jī)隨即點(diǎn)火，將飛船輕輕推進(jìn)天宮懷抱。不到8分鐘，對接機(jī)構(gòu)先后完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊4個(gè)過程。神舟九號和天宮一號實(shí)現(xiàn)剛性連接，組合體以7.8公里/秒的速度繞地球飛行。

????自動(dòng)交會(huì)對接過程中，飛船上景海鵬、劉旺、劉洋表情輕松、狀態(tài)良好，不時(shí)向地面報(bào)告飛船狀態(tài)。在組合體飛行期間，他們將通過對接通道從飛船進(jìn)入天宮一號實(shí)驗(yàn)艙，開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)等活動(dòng)。

????在組合體飛行 6天之后，神舟九號和天宮一號將再次分開，在航天員的手動(dòng)控制下完成第二次交會(huì)對接。

????從神舟九號進(jìn)入“天宮”航天員先后打開三道門

????從神舟九號對接上天宮一號到航天員進(jìn)入“天宮”，時(shí)間過去了近3個(gè)小時(shí)。通往“天宮”之門為什么這么難開啟？

????中國航天員中心選拔訓(xùn)練研究室主任吳斌說，從神舟九號進(jìn)入“天宮”的路上，航天員要先后打開三道門：飛船返回艙與軌道艙之間的門、軌道艙前艙門和天宮一號艙門。后兩道門通過對接通道相連，在打開其中每一道門之前，航天員都要進(jìn)行艙門檢漏、艙壓平衡等操作以保證安全，這個(gè)操作過程是需要較長時(shí)間的。

????記者從北京飛控中心大屏幕的實(shí)時(shí)畫面上看到，在打開最后一道門——天宮一號艙門之前，景海鵬首先從工具箱中取出“鑰匙”。這并不是我們常見的鑰匙，而是一把三四十公分長的金屬把手，相當(dāng)于把一枚“螺母”套在艙門開門機(jī)構(gòu)的“螺帽”上。畫面顯示，景海鵬并沒有太費(fèi)勁，就打開了“天宮”之門。

????神舟七號飛行的出艙環(huán)節(jié)中，翟志剛與劉伯明在打開艙門時(shí)頗費(fèi)了些周折?！澳堑篱T內(nèi)外是不同的空間環(huán)境與飛船艙內(nèi)環(huán)境，雖然開門前艙內(nèi)已經(jīng)卸壓，但仍然會(huì)存在一定的壓力差，所以開門比較費(fèi)力。”飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光辰解釋說，這一次，天宮一號艙門的兩頭都是密封艙，壓力完全平衡，因此操作相對順利多了。

????劉洋用黑色攝像機(jī)記錄畢生難忘時(shí)刻

????圖像切入飛船內(nèi)。坐在最中間的劉旺全神貫注，表情嚴(yán)肅。自動(dòng)交會(huì)對接并不意味著航天員可以輕松“觀戰(zhàn)”，他們要實(shí)時(shí)監(jiān)視飛船儀表顯示的情況，時(shí)刻準(zhǔn)備在緊急情況下啟動(dòng)手控對接方案。

????劉洋左手握著飛行手冊，右手捧著黑色的攝像機(jī)，鏡頭對著前方——她將用影像記錄著畢生難忘的一刻。

????三航天員入住“天宮”經(jīng)典鏡頭回放

????11時(shí)47分，已經(jīng)在軌運(yùn)行了26圈的神舟九號飛船平穩(wěn)飛抵天宮一號身后，二者相距約52公里。4次自我修正后，神舟九號飛船進(jìn)入5公里停泊點(diǎn)。

????14時(shí)07分，飛躍最后的30米，在太空中獨(dú)自等待了215天的天宮一號終于迎來了神舟九號，對接環(huán)輕輕觸碰。

????飛船啟動(dòng)主動(dòng)對接鉤，牢牢鎖住天宮一號上的被動(dòng)對接鉤，上千個(gè)齒輪和軸承同步動(dòng)作，對接面上6組12把對接鎖緊緊扣在了一起。

????這時(shí)，3把捕獲鎖打開并內(nèi)翻到原始位置，在天宮與神舟之間留出了直徑80多厘米的連接通道：幾個(gè)小時(shí)后，航天員將通過這條“小路”，首次進(jìn)入天宮。

????“對接機(jī)構(gòu)鎖緊完成！”14時(shí)14分，當(dāng)擴(kuò)音器里傳來地面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的確認(rèn)報(bào)告，北京飛控中心指控大廳內(nèi)響起了熱烈的掌聲。

????大屏幕上清晰地顯示：神舟九號和天宮一號組成密不可分的組合體，以優(yōu)美的姿態(tài)飛翔在茫茫太空。

????難度好比在太空中打兩個(gè)“移動(dòng)靶” ——航天專家解碼神九與天宮首次載人交會(huì)對接

????航天器空間交會(huì)對接，被形象地比喻為“百米穿針”。對于搭載著景海鵬、劉旺、劉洋3位航天員的神舟九號飛船來說，在與天宮一號的交會(huì)對接過程中，精確顯得尤為重要。

????載人航天工程測控通信系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平說，“我們的任務(wù)就是，精確、精確，再精確?！?/p>

????控制精度要求之高前所未有

????遠(yuǎn)距離導(dǎo)引到交會(huì)對接的第一步，神舟九號需要從數(shù)千公里外的地方被導(dǎo)引至距天宮一號后下方52公里處的交會(huì)對接入口。

????“遠(yuǎn)距離導(dǎo)引控制帶來的控制頻度之密，控制精度要求之高，前所未有?！北本┖教祜w行控制中心副主任麻永平說，兩個(gè)航天器均以每秒7.8公里的速度高速飛行，要準(zhǔn)確控制這兩個(gè)高速動(dòng)態(tài)飛行器的相對位置和相對高度，就好比在太空中打兩個(gè)“移動(dòng)靶”。

????這個(gè)艱巨任務(wù)由地面測控系統(tǒng)來完成?！吧裰劬盘柊l(fā)射升空以后，我們要進(jìn)行5次遠(yuǎn)距離導(dǎo)引控制，實(shí)際上只實(shí)施了4次就實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)?！北本╋w控中心研究員唐歌實(shí)介紹，中心通過精密定軌和精確的軌控效果標(biāo)定，研究分析認(rèn)為第5圈和第19圈軌道控制將對軌道面產(chǎn)生一個(gè)固定偏差，因此可以利用這個(gè)偏差，來替代第13圈的軌道面修正，從而取消原來設(shè)計(jì)的軌道面修正控制，將原來設(shè)計(jì)的5次變軌減為4次。

????對接誤差須保持在十幾厘米范圍內(nèi)

????從相距52公里處，神舟九號開始利用飛行器上微波雷達(dá)、激光雷達(dá)等測量設(shè)備，獲得和天宮一號的相對距離和相對姿態(tài)等信息，根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序計(jì)算出飛船繼續(xù)前進(jìn)的軌跡和速度，逐漸逼近天宮一號。

????這個(gè)過程就是航天器的自主交會(huì)。為什么要用自主交會(huì)取消測控系統(tǒng)的導(dǎo)引控制？

????錢衛(wèi)平說，由于地面航天測控網(wǎng)受到距離、分布等因素的制約，在近距離時(shí)難以滿足飛行器交會(huì)的要求，只能依靠航天器自主導(dǎo)引。

????要使神舟九號和天宮一號對接機(jī)構(gòu)能夠順利捕獲，誤差必須保持在十幾厘米范圍內(nèi)，這種導(dǎo)航精度，對飛行的安全性、天地協(xié)同的時(shí)效性，都提出了極其苛刻的要求。

????從神舟九號接近天宮一號起，共設(shè)置了5公里、400米、140米和30米四個(gè)停泊點(diǎn)。神舟九號在這幾個(gè)點(diǎn)都要相對于天宮一號“停泊”數(shù)分鐘，給地面測控系統(tǒng)提供分析判斷兩個(gè)航天器狀態(tài)的時(shí)間。如果一切正常，則繼續(xù)進(jìn)行交會(huì)對接；如果出現(xiàn)意外情況，則可能隨時(shí)進(jìn)行人工干預(yù)。

????精確：實(shí)現(xiàn)“1＋1＝1”的關(guān)鍵

????當(dāng)神舟九號和天宮一號的對接機(jī)構(gòu)剛一接觸上，飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)開機(jī)，對飛船進(jìn)行加速。對接機(jī)構(gòu)按照捕獲、緩沖、拉近、鎖緊四個(gè)階段，完成對接，并保證密封。

????對接后，天宮一號和神舟九號成為一個(gè)組合體在軌道上運(yùn)行，此時(shí)由天宮一號控制組合體飛行，神九飛船處于“停靠”狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“1＋1＝1”。

????在神九天宮載人交會(huì)對接任務(wù)過程中，組合體將至少進(jìn)行兩次分離，一次是手控交會(huì)對接之前，神九將與天宮短暫作別；一次是航天員返回前，神九將與天宮永久作別。

????“相見時(shí)難別亦難”，兩個(gè)航天器能否分離成功，是交會(huì)對接任務(wù)完整過程的最后一步，也意味著未來航天員能否順利從空間實(shí)驗(yàn)室或者空間站撤離。

????分離過程是“1-1＝2”的過程，要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)組合在一起的飛行器順利分開，又保證兩個(gè)飛行器一切正常，神舟九號恢復(fù)自主飛行功能。

????全面展現(xiàn)我航天整體實(shí)力

????“中國人首次進(jìn)入自己在太空的‘家’，這充分展現(xiàn)了中國航天的整體實(shí)力?！陛d人航天工程測控通信系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平說。

????18日17時(shí)07分，航天員景海鵬從神舟九號飛船成功進(jìn)入在軌運(yùn)行的天宮一號。航天界專家認(rèn)為，首次載人交會(huì)對接任務(wù)的成功，不僅全面檢驗(yàn)了中國航天的實(shí)力，而且標(biāo)志著中國載人航天工程取得了又一歷史性跨越，中國人離建立太空家園的夢想又近了一步。

????“我給這次任務(wù)打95分。”中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師王忠貴在接受記者采訪時(shí)表示，“任務(wù)完成得非常完美，超乎想象。但接下來我們還要進(jìn)行手控交會(huì)對接，還有10多天的天空飛行，還沒有到打滿分的時(shí)候?！?/p>

????王忠貴認(rèn)為，無論是航天員乘組的表現(xiàn)，還是天宮一號的性能，都給人意料之外的驚喜?！熬昂ｙi作為指令長，非常沉著、冷靜，與劉旺、劉洋配合默契，動(dòng)作協(xié)調(diào)，令人贊嘆?！蓖踔屹F說，“天宮一號目標(biāo)飛行器在太空中飛行了200多天時(shí)間，各項(xiàng)指標(biāo)性能均超越預(yù)定狀態(tài)。”

????測控通信系統(tǒng)在保障交會(huì)對接過程中發(fā)揮了重要作用，確保了兩個(gè)飛行器的精確對接，為航天員提供了可靠的通信保障?！拔覀兪孪葴?zhǔn)備的多套預(yù)案，都沒有派上用場?！卞X衛(wèi)平說，“盡管任務(wù)取得圓滿成功，但現(xiàn)在還不是激動(dòng)的時(shí)候?！?/p>

????天宮神九交會(huì)對接與神八有四個(gè)不同

????北京航天飛行控制中心副主任麻永平18日詳細(xì)介紹了神九與天宮一號自動(dòng)交會(huì)對接和神八對接的四個(gè)不同點(diǎn)。

????——飛船手動(dòng)控制系統(tǒng)首次加電。這是神九飛船與天宮一號自動(dòng)交會(huì)對接的一項(xiàng)重要備份手段。在自動(dòng)交會(huì)對接過程中，如果出現(xiàn)異常情況，可以由航天員實(shí)施手動(dòng)對接或撤離。

????——對接在陽照區(qū)進(jìn)行。神九飛船從400米停泊點(diǎn)到對接接觸全過程均在陽照區(qū)內(nèi)進(jìn)行。這將進(jìn)一步考驗(yàn)光學(xué)測量設(shè)備在強(qiáng)光照條件下的測量精度和抗光干擾能力。

????——航天員首次進(jìn)入天宮一號。這次任務(wù)中，神九飛船將與天宮一號實(shí)現(xiàn)空間連通；航天員將首次進(jìn)入在軌的天宮一號

????駐留，并開展空間科學(xué)應(yīng)用與試驗(yàn)。

????——應(yīng)急手段進(jìn)一步完善。與首次無人交會(huì)對接任務(wù)相比，增加了50多種應(yīng)急交會(huì)對接模式，進(jìn)一步提高應(yīng)急情況下成功實(shí)施自動(dòng)對接的可靠性。

作為指令長的航天員景海鵬第一個(gè)進(jìn)入天宮一號實(shí)驗(yàn)艙。

????神九航天員今日開展空間實(shí)驗(yàn)及失重防護(hù)措施

????昨天，已經(jīng)等待了200多天的天宮一號，終于迎來了自己的新主人。隨著三道艙門的依次打開，我國3名航天員昨天17時(shí)07分進(jìn)入到了他們在太空中的新家——天宮一號，開始了全新的太空生活。

????三航天員齊聚天宮艙體拍全家福所屬分類：新聞 新功能放大觀看開啟天宮之門、成為第一個(gè)進(jìn)駐天宮的航天員，是作為指令長的航天員景海鵬。昨日17時(shí)06分，他成功打開了天宮一號目標(biāo)飛行器實(shí)驗(yàn)艙的艙門，17時(shí)07分，以漂浮姿態(tài)進(jìn)入天宮一號，標(biāo)志著中國航天員首次訪問在軌飛行器成功。

????記者在北京航天飛行控制中心指揮大廳大屏幕上看到了穿艙的整個(gè)過程。3名航天員先是在神舟九號飛船的返回艙解開束縛帶從座椅上緩緩起身。根據(jù)地面指令，航天員劉旺依次打開飛船返回艙艙門平衡閥和返回艙門，進(jìn)入飛船軌道艙。3名航天員在軌道艙脫下艙內(nèi)航天服，換上藍(lán)色工作服。隨后，航天員劉旺、劉洋回到返回艙，景海鵬留在軌道艙繼續(xù)工作。

????在昨天的電視畫面中，天宮一號內(nèi)的攝像頭對準(zhǔn)了實(shí)驗(yàn)艙的艙門，隨著景海鵬推開圓形白色的艙門，并首先露出了頭部，北京的飛控現(xiàn)場傳來了激動(dòng)的掌聲。景海鵬眼前的“新家”儼然寬敞了許多，白色的艙壁頗為溫馨，臥室的綠色隔布上還掛著大大的中國結(jié)，一面掛在墻上的五星紅旗格外搶眼。景海鵬進(jìn)入后的第一次行走還有些不適應(yīng)，一不小心就飛起來，之后在手腳限位器的幫助下，走得開始穩(wěn)健。據(jù)了解，手腳限位器也是天宮里最多的一種設(shè)備。“已經(jīng)進(jìn)入了目標(biāo)飛行器，感覺良好。天宮一號艙內(nèi)環(huán)境正常，神舟九號狀態(tài)良好?！本昂ｙi通過天宮一號里的設(shè)備和地面進(jìn)行了通話。

????航天員劉旺、劉洋隨后進(jìn)入天宮一號實(shí)驗(yàn)艙。電視機(jī)前的人們還看到了三人在這個(gè)新家里的首張全家福，三人排成一排對準(zhǔn)鏡頭，劉洋站在中間。三人帶著微笑向“地球人”揮手致意，景海鵬和劉旺還極為“紳士”地扶住了漂浮的劉洋，三個(gè)人的喜悅和興奮都寫在了臉上。

????詳解

????進(jìn)入“天宮”得開三道門

????從神舟九號對接上天宮一號到航天員進(jìn)入“天宮”，用時(shí)近3個(gè)小時(shí)。通往“天宮”之門為什么這么難開啟？

????中國航天員中心選拔訓(xùn)練研究室主任吳斌說，從神舟九號進(jìn)入“天宮”的路上，航天員要先后打開三道門：飛船返回艙與軌道艙之間的門、軌道艙前艙門和天宮一號艙門。后兩道門通過對接通道相連，在打開其中每一道門之前，航天員都要進(jìn)行艙門檢漏、艙壓平衡等操作以保證安全，這個(gè)操作過程是需要較長時(shí)間的。

????進(jìn)展

????空間實(shí)驗(yàn) 今日全面開展

????晨報(bào)訊（記者 韓娜 通訊員 姚曉勇 朱霄雄）截至6月18日21時(shí)，神舟九號已在軌正常運(yùn)行34圈，18日17時(shí)06分，航天員景海鵬順利打開天宮一號目標(biāo)飛行器艙門，三名航天員已進(jìn)入目標(biāo)飛行器并完成氣體采樣、目標(biāo)飛行器狀態(tài)設(shè)置等工作。據(jù)悉，神舟九號航天員將在19日全面開展各項(xiàng)空間實(shí)驗(yàn)及失重防護(hù)措施。

????中國航天員科研訓(xùn)練中心副總設(shè)計(jì)師黃偉芬表示，三名航天員狀態(tài)完全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，后續(xù)飛行中，對航天員最大的挑戰(zhàn)將是手控交會(huì)對接任務(wù)。其次，由于身處失重環(huán)境且時(shí)間有限，大量的空間實(shí)驗(yàn)對航天員各方面素質(zhì)提出了更高要求。對于手控交會(huì)對接任務(wù)，黃偉芬表示相信三名航天員一定能夠圓滿完成。

????揭秘

????天宮裝“空調(diào)” 為生命護(hù)航

????天宮一號為航天員打造了一個(gè)怎樣的人居環(huán)境？當(dāng)然，舒適和安全都是科研人員要想到的。記者采訪了有關(guān)專家進(jìn)行解讀。據(jù)介紹，天宮一號由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙組成。實(shí)驗(yàn)艙是航天員的工作艙和生活艙，它的內(nèi)部四壁都是機(jī)柜，內(nèi)有操作臺、儀表板、照明及生活等設(shè)備，還布置了航天員休息的小艙室。此外，中間有一個(gè)長4米、寬1.8米、高2.2米的通道，是航天員運(yùn)動(dòng)、工作和生活的場所。

????天宮一號在去年入軌后，其上的儀表控制器應(yīng)用軟件就正式開始運(yùn)行。航天員進(jìn)入后，將通過儀表控制器這樣一個(gè)按照載人狀態(tài)來設(shè)計(jì)的人機(jī)界面，不僅可以了解飛行器的所有信息，還能實(shí)現(xiàn)天地之間收發(fā)郵件及進(jìn)行在軌軟件更新。

????天宮一號用冷凝水收集裝置定時(shí)自動(dòng)收集人體呼吸、排汗等代謝產(chǎn)生的水汽。同時(shí)，天宮一號還裝有特殊的“太空空調(diào)”，如氣體流量調(diào)節(jié)裝置、航天服溫控調(diào)節(jié)裝置等，它們作為環(huán)境控制及生命保障分系統(tǒng)的裝置，在航天員的飛行試驗(yàn)中發(fā)揮著特殊的作用。天宮一號上還有一種特別的太空健身器——神經(jīng)肌肉刺激儀，可以對航天員進(jìn)行電脈沖刺激，協(xié)助航天員進(jìn)行肌肉疲勞恢復(fù)和肌肉力量訓(xùn)練，以防止長期飛行試驗(yàn)造成的肌肉萎縮。

????措施

????防范不速客 金屬衣護(hù)體

????作為航天員的太空新家，保證安全是“天宮一號”的首要任務(wù)。但在茫茫太空中，它也許會(huì)遇到一些“不速之客”的侵?jǐn)_，包括微流星、空間碎片等。為了防止這些“不速之客”的傷害，它自身帶有防護(hù)板，可以遮擋微小碎片對飛行器的撞擊，其自身2毫米至3毫米厚的金屬外衣也能起到很好的防護(hù)作用。

????為了保護(hù)“天宮一號”在軌運(yùn)行的安全性，科技工作者們制定了專門的預(yù)警機(jī)制，并用黃、橙、紅代表不同的預(yù)警等級。紅色代表的危險(xiǎn)級別最高，即有可能撞擊到“天宮一號”的碎片。為了精確計(jì)算空間碎片出現(xiàn)的可能性，科技工作者還引入碰撞概率的概念。這一概念是空間碎片預(yù)警判斷的參數(shù)與依據(jù)，表示的是碎片與“天宮一號”發(fā)生碰撞的概率。

????“天宮一號”在太空飛行的每一天，科技人員都會(huì)進(jìn)行碰撞概率的計(jì)算，看看那些散落在太空的“不速之客”有沒有可能對“天宮一號”產(chǎn)生威脅。初步計(jì)算的結(jié)果表明，“天宮一號”在軌運(yùn)行的過程中，是不會(huì)遇到危險(xiǎn)的“訪客”的。萬一遇到危險(xiǎn)，技術(shù)人員會(huì)在地面向“天宮一號”發(fā)出指令，改變其飛行軌道及速度，避開危險(xiǎn)物后，再回到預(yù)定的軌道繼續(xù)飛行。在地面，科技工作者還進(jìn)行了臨壓力應(yīng)急試驗(yàn)，測試當(dāng)“天宮一號”艙體出現(xiàn)5毫米漏孔時(shí)，所采取的措施能否維持艙壓不小于70千帕，并能保持80分鐘。因?yàn)橹挥羞@樣，才能為航天員贏得充足的逃生時(shí)間。