青島大學(xué)對外開放停車 停車收費(fèi)出入口設(shè)門禁(圖)

　　小型車每次收費(fèi)2元，專家稱社會單位開放停車場有助緩解停車難

青島大學(xué)寧夏路門口設(shè)置了分車道標(biāo)志牌和停車收費(fèi)通告牌

　　車輛不能再隨意進(jìn)出青島大學(xué)的校園了。9日記者了解到，青島大學(xué)目前已啟動門禁道閘系統(tǒng)，成了島城首所對校園內(nèi)停車采取收費(fèi)管理的高校。據(jù)了解，青島大學(xué)經(jīng)申請審批后，被列為4類停車場，小型車輛停車一次收費(fèi)為2元，而對進(jìn)入校園20分鐘內(nèi)離開的車輛則不收停車費(fèi)。

　　停車、取卡、交費(fèi)的流程在青島大學(xué)校門口出現(xiàn)。9日記者在寧夏路青島大學(xué)門口看到，校門的出入口已經(jīng)設(shè)置了崗?fù)ず偷篱l，開進(jìn)校園的車輛都需要在入口處取卡后，道閘桿才會升起對車輛放行，同時攝像頭對進(jìn)入校園的車輛號牌進(jìn)行拍照。校門入口前，一塊標(biāo)志牌上將校內(nèi)車輛、校外車輛劃分了不同的入口，但車輛都需要取卡進(jìn)校。在分車道標(biāo)志牌下，還設(shè)置了一塊通告牌，牌上稱“學(xué)校門禁道閘系統(tǒng)已正式啟動，校內(nèi)停車場從6月1日起實(shí)行收費(fèi)管理，敬請各位駕駛員自覺遵守相關(guān)規(guī)定?！?/p>

　　記者隨后駕車取卡后進(jìn)入校園內(nèi)，校園內(nèi)的部分路段和空地都已經(jīng)施劃了停車位，并且設(shè)置了多處“P”字樣的停車場提示牌，指示車輛去往停車場，從當(dāng)天校內(nèi)停車情況來看，球場周邊停放的車輛遠(yuǎn)多于校內(nèi)辦公樓、教學(xué)樓周邊的車輛。

　　根據(jù)學(xué)校門口公示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，在校內(nèi)停車的費(fèi)用并不高。車長小于6米、乘坐人數(shù)小于等于9人的載客汽車，以及車長小于6米、總質(zhì)量小于4.5噸的載貨車輛，被列為小型車，停車每次2元，一天4元，包月則是100元；車長小于6米、乘坐人數(shù)(含駕駛員)大于9人且小于20人的載客汽車，以及車長大于6米、總質(zhì)量大于4.5噸小于12噸的貨車，列為中型車，停車每次3元、一天6元，包月為120元；而大貨車、大客車每次停車收費(fèi)5元、一天8元，包月160元。

　　記者第一次進(jìn)校停車不足20分鐘，在出校園交費(fèi)時，工作人員并未收取停車費(fèi)，“停車一次的時限是4小時，但是在20分鐘之內(nèi)是不收費(fèi)的?！庇浾叩诙务{車進(jìn)校園停留半小時后，出校園時交費(fèi)2元，工作人員還給了發(fā)票。

　　記者從青島大學(xué)保衛(wèi)處了解到，校園采取停車收費(fèi)管理，已經(jīng)過交警、城管委、物價、稅務(wù)等各部門層層審批通過，并定為4類停車場，按最低標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，考慮到家長送學(xué)生、辦公、學(xué)生乘出租車到校等情況，特別規(guī)定了對停車20分鐘以內(nèi)的車輛不收費(fèi)用，同時為了保證校園安全，除了教職工車輛外，其他車輛一律不允許穿行校園。(記者 劉鵬)

　　■措施

　　設(shè)門禁道閘系統(tǒng)還有巡查隊助陣

　　青島大學(xué)成了島城首個正式對外開放停車的單位，此舉將有助于緩解周邊區(qū)域停車難的問題。而停車場畢竟仍在學(xué)校范圍之內(nèi)，如何保證安全、規(guī)范停車秩序成為市民關(guān)注的重點(diǎn)。

　　蹭車位，高校傷不起

　　隨著島城機(jī)動車保有量不斷增長，以及私家車進(jìn)入尋常百姓家，單位采取限制停車、不對外開放的情況已是常態(tài)，而開放式管理的高校就成了為數(shù)不多的“另類”。環(huán)境優(yōu)美、運(yùn)動設(shè)施齊全的高校也吸引了大量市民在周末時進(jìn)入校園活動，開車在校園內(nèi)“自由行”的情況并不少見。

　　“僅寧夏路校門口，一天進(jìn)出車輛就達(dá)到5000輛次?！鼻鄭u大學(xué)保衛(wèi)處處長畢葉介紹說，高校環(huán)境開放、設(shè)施齊全，不僅承辦CBA 等大型活動，還有報告會、年會，以及市民前來鍛煉，校園的體育場、大劇院、體育館，成了吸引車流量最大的三個地點(diǎn)，此外，校園周邊還有居民小區(qū)、企業(yè)單位等，常有外來車輛進(jìn)校園停放，或是長時間滯留，大量車輛擁入校園，對校園本身的行車、停車秩序產(chǎn)生了不小的沖擊。

　　畢葉介紹說，盡管校園內(nèi)設(shè)置了禁止鳴笛、限速、減速帶等設(shè)施，校方對教職工車輛可以管理，但無法管理大量的外來車輛，而隨意鳴笛、急速行駛等行為，對以步行為主的在校學(xué)生容易造成危險；同時，教職工本身停車需求量也很大，一些外來車輛隨意停放，時常造成堵車；此外，外來車輛的增多，使得校園內(nèi)一些設(shè)施、古力蓋被撞壞或碾碎。

　　不服管理進(jìn)“黑名單”

　　“保證安全、規(guī)范管理停車秩序是第一位的?！碑吶~介紹說，校園內(nèi)停車場畢竟仍在學(xué)校范圍之內(nèi)，因此，在門禁道閘系統(tǒng)中，所有車輛在停車取卡時，都會拍下車牌號碼，類似于高速公路收費(fèi)站的模式，同時，崗?fù)?、停車區(qū)域還設(shè)置了監(jiān)控，都直接連接到學(xué)校中心監(jiān)控室，一旦發(fā)生糾紛、事故等情況，都有據(jù)可查。

　　同時，此前通過登記的方式難以對外來車輛有效管理，而現(xiàn)在不僅通過技術(shù)手段加強(qiáng)管理，校方還有巡查隊，對在校園內(nèi)隨意停車、超速、鳴笛的車輛，巡查隊會對這些車輛發(fā)放提示卡并記錄下來，如果多次違反停車管理規(guī)定，將把這些車輛以及惡意闖桿的車輛列入系統(tǒng)中的“黑名單”，在該車下次來校時，拒絕其進(jìn)校停車。

　　設(shè)置公示收費(fèi)停車，也標(biāo)志著青島大學(xué)成了島城首個正式對外開放停車的單位?！霸谟袟l件的情況下，盡可能地為周邊區(qū)域提供一些停車位，緩解停車難?！碑吶~介紹說，如果是為了保證校園內(nèi)車輛行停秩序而“一刀切”、拒絕一切外來車輛進(jìn)入，這并不符合高校開放的環(huán)境，校園周邊也有不少居民小區(qū)、企業(yè)單位、酒店等，停車也是非常緊張，因此校方也是通過這一種方式承擔(dān)一部分社會責(zé)任，對周邊區(qū)域提供停車之便。

　　■效果

　　一筆劃算的“賠本買賣”

　　不同類別的停車場收費(fèi)價格也高低有別，而現(xiàn)在定為4類停車場的青大校園，實(shí)際上可以達(dá)到3類停車場的標(biāo)準(zhǔn)。而校方稱目前低收費(fèi)、高成本的賠本“買賣”反倒讓他們比較欣慰。

　　“收停車費(fèi)并不是為了增加收益，實(shí)際上這也增加不了收益?！碑吶~介紹說，停車場施工建設(shè)投入了60多萬元，并采取專業(yè)物業(yè)管理校門進(jìn)出，后期的工人工資、維護(hù)成本都非常高，同時，由于校園并不是專業(yè)的停車場，考慮到學(xué)生出入、辦公車輛，以及市民前來校園的實(shí)際情況，校方也作出了多種減免收費(fèi)的措施，比如20分鐘內(nèi)免費(fèi)，這對送學(xué)生到校的家長、學(xué)生乘出租車到校內(nèi)等情況來說，時間完全夠了，對因公、緊急事項的車輛，還有專門的代費(fèi)券。

　　“從運(yùn)行近 10天的情況來看，效果比較好。”畢葉介紹說，以往一些車輛進(jìn)入學(xué)校，只是抄近路或是借道通行而穿行校園，這類車輛以及長時間滯留、蹭停車位的情況大幅減少，與以往相比減少了約三分之一，“通過收費(fèi)這一杠桿調(diào)控車輛的進(jìn)出，效果比較明顯?！?/p>

　　記者從交警部門了解到，目前島城車輛與停車位之間的比例約為8：1，停車缺口巨大，而在新建停車場需要時間、車輛又迅速增長的情況下，如何盤活停車資源也成了一個關(guān)鍵問題，交警等多部門也曾多次倡議單位停車場對外開放。

　　然而由于單位本身停車緊張、一旦發(fā)生糾紛怕承擔(dān)風(fēng)險等因素影響，很少有單位響應(yīng)自愿開放停車。

　　青島市社會科學(xué)院社會學(xué)教授劉同昌認(rèn)為，鼓勵有條件的機(jī)關(guān)單位、企事業(yè)單位對外開放停車場，實(shí)際上是在現(xiàn)有的條件下對停車資源的深挖掘和盤活，最為的關(guān)鍵是通過何種措施來鼓勵這些單位，自愿并積極加入到這一行列中，雖然每個單位開放后提供的停車位有限，但越多單位開放，就能提供越多的停車資源。同時，單位停車場開放，對該單位本身也是一件好事，對單位形象、公信力也是一種潛在的提升。

　　劉同昌介紹說，通過建設(shè)信息平臺，來告訴市民哪些單位開放停車，進(jìn)行有效提示，對于開放時間、看管、發(fā)生車損應(yīng)由誰來擔(dān)責(zé)、收益分配等問題，可以通過出臺相關(guān)法規(guī)制度來進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范，打消相關(guān)單位的顧慮。

　　■背景

　　籌備一年開9場座談會

　　高校校園采取停車收費(fèi)管理并非沒有先例，省內(nèi)的山東大學(xué)、山東師范大學(xué)之前均已采取了此類的措施。山大中心校區(qū)校園內(nèi)各條道路均禁止停放機(jī)動車和非機(jī)動車。機(jī)動車均須停放在停車場或指定區(qū)域。山大中心校區(qū)共有6個停車場供機(jī)動車停放，分別位于知新樓地下 、田徑運(yùn)動場地下及體育館周圍等相關(guān)區(qū)域。隨著停車難越來越嚴(yán)重，“蹭車位族”令各大高校紛紛出手安裝收費(fèi)系統(tǒng)。

　　而作為島城首所吃“螃蟹”的高校，青島大學(xué)校方在采取此類措施之前，經(jīng)過了1年的籌備時間。

　　“原則說起來很簡單，就是要方便、安全?！碑吶~介紹說，隨著車輛越來越多，對進(jìn)出校園的車輛規(guī)范化管理已經(jīng)迫在眉睫，這一措施是從2011年5月份開始進(jìn)行摸底調(diào)研，期間也承擔(dān)了來自各方面的諸多壓力，對此，校方首先對全校師生進(jìn)行了問卷調(diào)查，結(jié)果顯示有90%以上的在校師生都支持這一方式；同時，在這一年的籌備時間里，共召開了9場座談會，參加座談的不僅有師生，還有在校經(jīng)營的業(yè)戶、離退休工作人員等，并多次去往外地高校實(shí)地考察學(xué)習(xí)。在調(diào)研論證結(jié)束之后，門禁道閘系統(tǒng)開始在2011年11月份進(jìn)入施工，并在今年3月份施工結(jié)束。

　　畢葉介紹說，在此期間，校方也按規(guī)定通過法律程序，在交警、城管委、物價、稅務(wù)等部門辦理了相關(guān)手續(xù)，并最終確定為4類停車場。（劉鵬 記者 何毅）