當(dāng)時(shí)吳斌駕駛的就是這輛車。 徐建國(guó) 攝
鼓式制動(dòng)器示意圖
英雄已逝,吳斌用1分16秒的生命之火點(diǎn)亮了其他24名乘客的生命之燈。他為這個(gè)社會(huì)留下的力量,像一顆向善的石子擊落水面,在人心間泛起漣漪,層層傳播。
但我們還欠英雄一個(gè)答案:那呼嘯而來(lái)、導(dǎo)致吳斌早逝的肇事鐵片到底來(lái)自哪里?無(wú)錫高速交警如何解開這個(gè)疑團(tuán),有沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展?這樣的悲劇,會(huì)不會(huì)再發(fā)生,我
一個(gè)個(gè)問(wèn)號(hào),縈繞在每個(gè)人的心頭。昨天,記者驅(qū)車趕到無(wú)錫進(jìn)行了實(shí)地的采訪和了解,獲得的最新消息是,這塊鐵片極有可能來(lái)自貨車輪轂,而車型也基本鎖定,目前警方正兵分多路,逐一排查導(dǎo)致吳斌死亡的嫌疑車輛。
昨天下午4點(diǎn)多鐘,記者幾經(jīng)周折,在無(wú)錫鄉(xiāng)郊的一個(gè)不起眼的停車場(chǎng)里,親眼見到了那輛事故大客車。大客車擋風(fēng)玻璃和駕駛座位置“傷痕累累”,事發(fā)時(shí)那致命的一擊以一種最直觀的方式,展現(xiàn)在眼前。
大客車的擋風(fēng)玻璃上,安放著兩塊牌子,一是“杭錫平安文明線”,一是“省際班車,杭州-無(wú)錫”。被飛來(lái)鐵片擊中的部位處于“杭州-無(wú)錫”牌子的正上角,剛好對(duì)準(zhǔn)的是方向盤。一條狹長(zhǎng)的小洞,破損向外擴(kuò)散成蜘蛛網(wǎng)狀的“傷疤”。
車門是關(guān)著的,聽說(shuō)記者來(lái)自吳斌的家鄉(xiāng),停車場(chǎng)管理員才勉強(qiáng)同意開了車門。
車門打開,事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一覽無(wú)余:堅(jiān)硬的方向盤已經(jīng)有所變形,三四個(gè)儀表盤受到重創(chuàng),周邊光禿禿的,線圈脫落在地上,駕駛座座位下小玻璃碎片到處都是。椅子上還掛著吳斌的外套,駕駛座的右側(cè)放著一雙球鞋和一只熱水壺。窗邊緣處,掛著一張上崗證,上面清楚地寫著“吳斌”。
那些采訪時(shí)聽到的描述撲面而來(lái):
無(wú)錫當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)公司的工作人員說(shuō),吳斌在醫(yī)院中問(wèn)的最后兩個(gè)問(wèn)題是:車怎么樣、乘客怎么樣?“他還記得自己當(dāng)時(shí)把車停在一車道,那是違反高速上的交通規(guī)則的。他心里還掛著工作呀。”
……
事故發(fā)生在無(wú)錫高速交警三大隊(duì)的管轄區(qū)域。三大隊(duì)所處的位置就在錫宜高速“無(wú)錫西”的出口。主要負(fù)責(zé)此案的曹副大隊(duì)長(zhǎng)和幾位民警,行色匆匆。他委婉地拒絕了記者的采訪:“實(shí)在很忙,有了調(diào)查結(jié)果一定及時(shí)告知。”
不過(guò),我們還是從一位知情人處得到了事情的進(jìn)展情況。
據(jù)他透露,肇事鐵片已經(jīng)經(jīng)過(guò)專家的技術(shù)鑒定,基本可以確定為貨車輪轂的物件。而根據(jù)視頻,事發(fā)時(shí),對(duì)向恰好有一輛紅色的貨車經(jīng)過(guò),隨后才突然飛出鐵片。
目標(biāo)是否已經(jīng)鎖定在那輛紅色大貨車?對(duì)此,知情人說(shuō),車型基本上是確定的,但是要查到那輛貨車并不容易?!安樘庍@個(gè)案件也并非僅僅是無(wú)錫高速三大隊(duì)在參與?,F(xiàn)在,無(wú)錫公安局領(lǐng)導(dǎo)都非常重視,已經(jīng)增派了人手,多路出擊。”他說(shuō),我們需要大量地調(diào)取收費(fèi)卡點(diǎn)的信息,事發(fā)路段,既有可能是從杭州過(guò)來(lái)的,也有可能是從其他方向過(guò)來(lái)的。收集到有用信息后,還必須對(duì)可疑車輛的時(shí)間、速度進(jìn)行充分的對(duì)比分析,這個(gè)難度非常大。
這一點(diǎn)在昨晚晚些時(shí)候,得到了江蘇媒體的證實(shí):江蘇省公安交巡警部門表示,已對(duì)事發(fā)時(shí)對(duì)向車道部分嫌疑車輛逐一核查。
專業(yè)技師分析“鐵片由來(lái)”——
如果來(lái)自貨車輪轂最大可能是制動(dòng)蹄塊
針對(duì)鐵塊很可能來(lái)自對(duì)向車道貨車輪轂的說(shuō)法,昨天記者采訪了杭州桐江職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車技術(shù)教育方面的汪增榮老師。
他說(shuō),從報(bào)道刊登的鐵塊圖片和目前透露出來(lái)的信息看,如果鐵片來(lái)自貨車輪轂,那么最可能來(lái)自制動(dòng)系統(tǒng)上的制動(dòng)蹄塊。
由此,汪老師還對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了解釋。
他說(shuō),制動(dòng)系統(tǒng)按其制動(dòng)力傳動(dòng)的方式可分為液壓制動(dòng)系統(tǒng)和氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。液壓制動(dòng)系統(tǒng)由于傳遞的動(dòng)力較小,產(chǎn)生的壓力較柔和,故多用于轎車及小型貨車上;氣壓制動(dòng)傳遞的動(dòng)力較大,多用于大、中型客貨車上。
汽車上采用的車輪制動(dòng)器有鼓式和盤式兩大類,鼓式車輪制動(dòng)器廣泛應(yīng)用于大中型車輛,就是俗稱的剎車鼓。
以東風(fēng)EQl090汽車為例,汽車的前輪制動(dòng)器,它由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和定位調(diào)整機(jī)構(gòu)四個(gè)部分組成的。固定部分主要包括制動(dòng)底板和制動(dòng)蹄。制動(dòng)時(shí),鼓式制動(dòng)器在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn),外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上,對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。
因此制動(dòng)蹄是鼓式制動(dòng)器最容易磨損的地方,常常需要更換。
鐵片肇事,該追究誰(shuí)的責(zé)任
律師意見:如果來(lái)自貨車輪轂,需究責(zé)肇事車輛
就算確認(rèn)了鐵片來(lái)自對(duì)向貨車,依然存在有多種的可能性:
一、鐵片可能來(lái)自紅色貨車的自身車輪轂;
二、鐵片可能是貨車上人員扔出來(lái)的;
三、可能是高速路面上的鐵片,被快速行駛過(guò)的貨車輪胎壓到,而被帶飛起來(lái)。
所以,在找到那輛紅色貨車,進(jìn)行比對(duì)調(diào)查前,確定誰(shuí)的責(zé)任,是蠻棘手的一件事。
浙江裕豐律師事務(wù)所的張錦偉律師認(rèn)為,如果鐵片來(lái)自高速路面,可以認(rèn)為業(yè)主單位沒(méi)有起到對(duì)路面障礙物進(jìn)行及時(shí)清理的義務(wù),受害方可以向業(yè)主單位索賠。
如果鐵片來(lái)自貨車本身或是他人故意投擲,那么就要追究肇事車輛及肇事者的責(zé)任。這里面還存在一個(gè)問(wèn)題,如果找不到肇事者怎么辦?張錦偉說(shuō),這就比較麻煩了。“受害人家人只能通過(guò)保險(xiǎn)理賠及申請(qǐng)交通事故救助金得到部分補(bǔ)償,但數(shù)額不可能很高?!?/p>
大巴司機(jī)如何更好地保護(hù)自己擋風(fēng)玻璃能否加厚
杭州長(zhǎng)運(yùn):玻璃質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),將會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行心理輔導(dǎo)
吳斌的離開留給我們?cè)S多思考,而對(duì)生命的尊重就是其中之一。悲痛之余,許多讀者拋出反問(wèn):吳斌用自己的生命做出了警醒,我們?cè)撊绾伪Wo(hù)巴士司機(jī)的生命安全?甚至有讀者建議,應(yīng)該加固擋風(fēng)玻璃,甚至穿上防彈衣也不為過(guò)。
昨天,記者將這個(gè)問(wèn)題拋給杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王德潤(rùn)。他告訴記者,吳斌師傅駕駛的是德國(guó)尼奧普蘭,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),前擋風(fēng)玻璃應(yīng)該是合格并且足夠厚的。
據(jù)了解,為了保證汽車玻璃質(zhì)量,行業(yè)內(nèi)將汽車玻璃按照工藝加工分成A類與B類夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃和鋼化玻璃四類,其中A類夾層玻璃安全性能最高。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,前擋風(fēng)玻璃必須要使用A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃。而吳斌開的那輛德國(guó)尼奧普蘭的擋風(fēng)玻璃安全性能達(dá)到A類,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),能保證2.26千克的鐵球從4米高砸下,不破碎?!氨热绺咚俟飞弦恍R起的小石子射向車子,應(yīng)該沒(méi)有危險(xiǎn)?!?/p>
對(duì)于讀者建議加固玻璃、穿防彈衣等,王德潤(rùn)表示感謝,但坦言在現(xiàn)實(shí)中很難實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái),吳斌的意外,屬于特殊情況下發(fā)生的特殊事情,并非是擋風(fēng)玻璃的問(wèn)題?!澳且粔K鐵片突然飛出來(lái),加上車速,我們找工程師算過(guò),沖量就像是炮彈射出來(lái)一樣,再厚的擋風(fēng)玻璃也無(wú)濟(jì)于事。”
硬件上難以有所動(dòng)作,那么軟件上呢?王德潤(rùn)提到了心理問(wèn)題,他也擔(dān)心吳斌的不幸,會(huì)讓其他司機(jī)對(duì)上高速有心理壓力:“接下來(lái),我們會(huì)特別做好大巴駕駛員的心理輔導(dǎo)工作,盡可能減少這次意外對(duì)其他駕駛?cè)藛T的心理壓力?!钡麖?qiáng)調(diào),像吳斌一樣的崗位責(zé)任感仍然是他們打造的重點(diǎn),“雖然這只是一個(gè)個(gè)例,但在培訓(xùn)中,我們還是會(huì)強(qiáng)調(diào)和要求不管發(fā)生什么意外,第一時(shí)間確保乘客的安全,是處理應(yīng)急的第一個(gè)動(dòng)作?!?/p>