青島立體停車場賠本賺吆喝 138車位停車10輛

　　2005年，島城開始出現(xiàn)立體停車場，伴隨著汽車每年近20%的增長率，為數(shù)不多的立體停車場卻在上演著“七年之痛”。昨天，記者探訪了四處停車場，發(fā)現(xiàn)都在賠錢賺吆喝。

　　■探訪一·

　　人和路立體停車場

　　停車塔暫停使用

　　昨天下午，記者來到臺東。臺東一路雖然是禁停路段，但車道上卻停了10多輛車，占了一排車道，人和路也停了15輛小轎車，還有一輛小轎車干脆停到了停車場的門口過道上。與之形成鮮明對比的是人和路立體停車場，臺東一路上誘導屏上已經(jīng)不再顯示停車信息，停車場內(nèi)也是空蕩蕩的，只有負一層里停了7輛轎車。在負一層值班室里的泊車管理員告訴記者，當天還算是停得多的。

　　人和路立體停車場有關(guān)負責人告訴記者，該處停車場是從2005年上半年開始啟用的，投資2800萬元，該停車場總建筑面積5800平方米，擁有兩個21層的立體車塔，可一次性容納138輛車停放。停車場采用的是機械式智能化停車塔，高度42米，其中停車場的1至3層作為商場，4層往上作為泊位。人和路立體停車場的收費標準為1小時內(nèi)3元，1小時后每20分鐘則累加1元，夜間停車則是每輛8元。

　　“我們的停車費沒有漲價，但是從開業(yè)以來一直處于虧損狀態(tài)中，在國外很正常的有償停車，到了國內(nèi)卻一直不被司機所接受，我們真是想不通?！边@名負責人告訴記者，不少司機寧愿在禁停路段跟交警“打游擊”，也不愿意花3元錢停車?！斑@些年來我們停車場靠著戶外廣告勉強維持，為了節(jié)省費用，原先的8名職工現(xiàn)在只留下了3人。今年開始，兩處立體車塔也暫停使用，只有負一層可以停車?！?/p>

　　記者在探訪中卻發(fā)現(xiàn)，一路之隔的萬達地下停車場里卻停了不少車，停車場內(nèi)基本停滿了。記者隨機詢問了一些司機，不少人說人和路立體停車場位置比較偏，很多人都不知道，道路上也沒有明顯的指示牌。

　　■探訪二·

　　天幕城立體停車場

　　只停了12輛車

　　記者隨后又趕到了嶧縣路上的立體停車場，該處大約可以停170輛車。雖然是周末，又是吃晚飯的時刻，但是這個3層立體停車庫內(nèi)，只有一層停了12輛轎車，二層、三層空空如也?，F(xiàn)場的管理員告訴記者，去年10月1日開始，該處停車場開始收費，停一次收費5元。

　　記者了解到，這個價格在寸土寸金的臺東、遼寧路商圈上算是比較便宜的價格了，但是情況怎么樣呢？泊車管理員說起了自己的煩心事：“每天都會有10多名司機停車時跟我們討價還價，有些司機連兩元錢都不愿意掏出來，前些日子還有一名司機很神秘地遞給我1元錢，氣得我說你到別的地方去停車吧?！?/p>

　　望著眼前有些冷清的停車場，眼前這位干了大半年的泊車管理員很懷念2011年的圣誕節(jié)那天，“我們這里共有3名管理員，那天晚上公司又臨時加派了3名工人過來，我們忙得手忙腳亂，當天大概停了200多輛車?，F(xiàn)在，我們這里最忙的時候，一天也停不了70輛車?！?/p>

　　昨天，在聊起為什么很多司機不愿意來停車時，泊車管理員認為，周邊有不少小路可以讓司機亂停車，再就是不少司機不愿意花錢停車。

　　■探訪三·

　　萊鋼泰達停車場

　　已經(jīng)停用一年多

　　昨晚，記者趕到了中山路的萊鋼泰達停車場，湖南路出口處被一排木板擋住。記者從湖北路入口進去，停車刷卡處已經(jīng)滿是塵土，顯然很久沒有使用了。

　　中山路萊鋼泰達立體停車場同人和路立體停車場性質(zhì)一樣，都是獨立投資的，服務周邊的商圈，萊鋼泰達立體停車場也是在2005年建成啟用的，投資上千萬元。據(jù)了解，該處立體停車場啟用后一度經(jīng)營不錯，去年因為建設(shè)方的一些問題就停用了，至于什么時候能夠重新啟用，現(xiàn)在還在等消息。

　　昨天，曾在該處停過車的市民劉先生介紹說，該處停車場包月費用比較劃算，雖然以前停車位利用率挺高的，該處停車場一年下來頂多賺20萬元，按照千萬的投資成本來算，至少需要50年才能賺回本來。

　　■探訪四·

　　書院路立體停車場

　　利用率至少七成

　　昨晚6時20分許，記者聯(lián)系了書院路立體停車場的負責人劉先生，他告訴記者，當初為解決停車難題，北方國貿(mào)出資2600萬元修建了這個立體停車場，2005年投入使用?！拔覀兊耐＼噲鲎鳛樯虉龅囊粋€配套設(shè)施，共分3層近400個車位?！眲⑾壬f，平常時間，車位利用率在70%左右，周末和節(jié)假日就會達到100%。

　　劉先生說，商場每小時只收取3元錢停車費，而在北方國貿(mào)購物的車主可免費停車兩小時，購物500元以上的車主1天內(nèi)不限時停車。記者了解到，對于這處立體停車場，商場更多看重的是拉動人氣，而不是利潤。劉先生給記者算了一筆賬，該處共有13名管理人員，工資、電費、維修費等加起來每天的營運成本在上千元，而該處停車場每天的停車費收入只有區(qū)區(qū)幾百元?！俺杀究隙ㄊ菦]有收回來，我們主要是為了拉動人氣，方便顧客更好地購物?！?/p>

　　“雖然交警部門天天在書院路上查亂停車，但是每天還是有很多車輛照樣去停車，或許過幾年之后，好的停車習慣會慢慢養(yǎng)成的?！眲⑾壬f。

　　■背景

　　五輛車搶一個停車位

　　昨天，記者從交警部門了解到，截至2012年1月，我市機動車保有量為180.55萬輛，其中汽車保有量為118.92萬輛，私人汽車保有量為91.97萬輛。

　　來自最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前市內(nèi)四區(qū)的停車泊位是近8萬個，這跟市內(nèi)四區(qū)42萬多輛汽車相比，意味著每5輛車就要爭搶一個停車泊位。島城汽車掛牌量最多的時候一天能達到1300輛，最少的時候也有200多輛，一年下來要新增10萬輛。島城停車泊位的增長率，跟每年汽車近兩成的增長率相比較，多少年來都是甘拜下風。

　　目前，市區(qū)的停車泊位中，路內(nèi)的停車泊位有兩萬多個，大量路內(nèi)停車位占用了有限的道路空間，在日益緊張的交通壓力面前，建立體停車場成為緩解停車難的一個有效途徑。自2005年起，我市已建成數(shù)十處立體停車場。但是目前的事實是立體停車場舉步維艱，處在一個尷尬的境地。

　　■分析

　　三座大山擋住立體停車場

　　是什么原因讓立體停車場遭遇七年之痛呢？

　　“阻礙立體停車場發(fā)展的原因，主要有三個：不少立體停車場推廣力度不大，很多人不知道；還有是司機喜歡停在路面上，不熟悉甚至排斥去立體停車場停車；再就是外圍環(huán)境和扶持政策需要加強?！币晃煌＼噲鰳I(yè)主認為，交警部門查處起來不能全天候，導致了一些司機存在僥幸心理，明知道被抓到會挨罰百元，也不愿意去花錢停車。

　　市民張先生則認為，現(xiàn)在很多市民都買的是20多萬元的好車，到立體停車場停車，有時候車位太小，不好入位，或者是停車時間比較長，還不如在地面上停車方便一些。

　　■延伸

　　立體停車場還要建四類停車陋習嚴查

　　記者了解到，今年我市將繼續(xù)增加停車泊位，其中包括新建一些立體停車場。交警部門也已經(jīng)啟動了全市整治停車秩序行動，嚴查占用公交車道、消防通道、綠地停車，還有人亂設(shè)擋車柱等違法行為。

　　交警部門將全面摸底排查市區(qū)道路臨時停車泊位情況，并將根據(jù)道路實際情況，在支路上增加臨時停車泊位。特別是在商業(yè)圈、餐飲圈、居住圈周邊區(qū)域增加臨時或限時停車泊位，并在設(shè)置、施劃停車場（位）的路段規(guī)劃設(shè)置停車誘導標志，合理引導停車。

　　交警部門在這次整治行動中，還將實施錯時停車，實行局部區(qū)域單向調(diào)流交通組織等措施，引導社區(qū)居民規(guī)范停車秩序。對有條件的可試行白天小區(qū)停車場和夜間企事業(yè)單位內(nèi)部停車場的互補錯時開放的辦法。

　　行動力爭實現(xiàn)主干道機動車守法率98%以上，主干道違法停車率小于2輛/5公里，標線施劃率和標牌配置率達到90%以上。