四流南路調(diào)流第3日道路通暢

　　昨天是四流南路交通調(diào)流的第3天，作為我市一條重要的南北主干道，四流南路車流量一直以來都很大。調(diào)流期間交通狀況如何呢？記者昨日前往現(xiàn)場一探究竟。出乎意料的是，在記者長達一個多小時的現(xiàn)場跟訪中，盡管車流量仍然較大，但卻沒有出現(xiàn)擁堵局面，運行也較為順暢。這是為什么呢？記者進行了探訪。

　　交警現(xiàn)場指揮保通暢

　　昨日上午7時40分，記者來到四流南路，自水清溝繼續(xù)往北走，車流量逐漸增大，但并沒有出現(xiàn)壓車現(xiàn)象，一直到了鄭州路路口，才感覺輕微壓車。記者站在該路口看到，由于四流南路西半邊道路，自唐河路至勝利橋南端已經(jīng)用圍擋封閉起來了，為了確保交通順暢，四流南路往東側(cè)新添了一段輔路。盡管如此，在鄭州路與四流南路交會處的丁字路口仍顯得較為狹窄。為了迅速疏散車流，只見兩名交警及兩名協(xié)警在路中央有序地指揮著從鄭州路、四流南路駛來的車輛，無論是交警還是協(xié)警，臉上都寫滿了緊迫與急切。

　　調(diào)流頭兩天壓車嚴重

　　“今天好多了，車多但不堵，從鄭州路東向西開過來的車也就十多分鐘就能過這個路口了。剛開始調(diào)流的頭兩天，有些人不知道調(diào)流了，路口堵得要命，三四十分鐘都挪不動窩。為了排解這個堵口，我和另外一個協(xié)警都被調(diào)了過來?！痹卩嵵萋飞蠄?zhí)勤的協(xié)警員孫師傅告訴記者。另一名協(xié)警員鄒師傅說，他早上六點來鐘就從家出門了，趕在6時50分前就到崗了，就怕路口太堵影響交通，但昨天的路況比前兩天好多了。

　　違規(guī)司機現(xiàn)場受處罰

　　記者在路口看到，四流南路西側(cè)封閉起來了，自北向南下橋行駛到四流南路上的車需要拐個彎，到達原先的東半幅道上行駛，這樣一來行駛路線有個弧度，而這兒也是交警疏通的重要節(jié)點。但有些不自覺的車輛行至此處違規(guī)往左拐或者調(diào)頭行駛，給本就不算通暢的交通“添堵”，交警毫不客氣，直接攔截下來進行處罰。“就算不調(diào)流，這里也是禁止左拐的，你們就是想圖個便利，左拐上舞陽路，真是不罰不行，要不然這個路口更堵?！泵鎸`規(guī)的駕駛員，交警教育道。

　　調(diào)流頭兩天司機犯迷糊

　　記者繼續(xù)前行，穿過勝利橋，來到了勝利橋北端，只見四流中路的東半幅道路超過一半已經(jīng)封閉起來了。根據(jù)調(diào)流方案，四流中路（勝利橋北橋頭至二航校東門口段）全封閉施工，禁止機動車輛通行。南向北方向行駛的機動車輛可由四流中路西側(cè)輔路行駛；北向南方向行駛的機動車輛可由太原路、四流中支路繞行。四流中支路東向西方向禁止機動車輛通行（公交車除外），途經(jīng)機動車輛可由四流中路西側(cè)輔路進入太原路繞行。

　　“這么一來，原本車流量極少的四流中支路就很好地利用起來了，所以在橋北這端壓車現(xiàn)象就比較少。”在太原路與四流中路交會處附近執(zhí)勤的交警告訴記者，不過剛開始調(diào)流時一些駕駛員還不是很清楚調(diào)流路線，所以出現(xiàn)了較為嚴重的擁堵現(xiàn)象?！盀榱四芸焖俚厥杞饨煌ǎ姆浇痪箨犜谡{(diào)流區(qū)域增加了一倍警力，目前共有4名交警及4名協(xié)警負責(zé)指揮及維持交通秩序，而且都是全勤崗，從早上7點到晚上7點?！眻?zhí)勤交警介紹說，此外還在四流南路與太原路路口、與舞陽路交會路口、與鄭州路交匯路口設(shè)置了指示牌及新的交通標(biāo)志、標(biāo)線。交警提醒，路經(jīng)此處的駕駛?cè)藨?yīng)注意觀察，上下班高峰時間，有條件的情況下請?zhí)崆袄@行。

　　后勤現(xiàn)場巡邏力保公交暢通

　　記者注意到，途經(jīng)勝利橋的公交車有20路左右，封閉施工后，站牌和線路相應(yīng)都進行了調(diào)整，一直到8時左右，早高峰基本過去，公交車運行都還通暢?！敖裉熘饕菦]發(fā)生事故，如果像昨天那樣就麻煩大了?！惫欢止?2路隊營運人員姜先生告訴記者，調(diào)流后很多從勝利橋方向和安陽路方向來的車都要拐向鄭州路，導(dǎo)致此處路口車輛扎堆，通行比較緩慢，昨早高峰時沒發(fā)生一起事故，因此車輛運行都比較順暢。

　　姜先生介紹說，他們路隊的22路和302路車途經(jīng)勝利橋，幾天前就接到了交警部門的調(diào)流通知，因此他們也都做好了準(zhǔn)備，每天在早高峰和晚高峰時段派出后勤人員到現(xiàn)場巡邏，及時觀察公交車運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)路堵或事故等意外情況，則立即通知調(diào)度中心，將后面要發(fā)的車輛稍微拖后，發(fā)車間隔調(diào)大，以免發(fā)出的車全部堵在路上，同時加發(fā)區(qū)間車，車輛不夠時則從其他路線調(diào)用車輛，不耽誤市民乘車出行。