98米世園會建隧道穿山過 投資1072萬系單車道

????世園會的北部園區(qū)，一條長98米的隧道昨天開始動工建設。這條短隧道為單車道，計劃投資1072萬元。隧道主體結構采用現澆鋼筋混凝土直墻拱結構，總長度98米，屬短隧道，為單車道，路寬6米，高度約為7.8米，隧道半徑65米。目前，建設外環(huán)路隧道工程的機械進場，首先開始修建施工便道。隧道的建設將使山體最大限度保持原貌，讓道路和周圍環(huán)境融入一體。

????短隧道連接“黃”與“綠”

????按照規(guī)劃，世園會“七彩飄帶”將整個園區(qū)劃分為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫七個片區(qū)。黃色區(qū)域為草綱園，主題為“感恩自然，對話生命”，其創(chuàng)意源于我國明代著名的藥物學著作《本草綱目》，通過展示經典藥材、相應藥方以及人類以藥物對抗疾病的最新成果，傳承中華醫(yī)學的精粹，讓游客在游園中體會自然的恩賜。綠色區(qū)域為童夢園，主題為 “認知、想象——快樂園藝”，將結合展示認知、童話故事和游樂項目設置等給孩子創(chuàng)造一個融知識性、趣味性于一體的樂園。

????世園會園區(qū)童夢園和草綱園交界處的市政道路位于一處山體位置，為順應原有地勢、保護自然環(huán)境、達到與周邊的景觀環(huán)境完美結合的效果，并統(tǒng)籌考慮最大限度地減小工程量、避免機械施工作業(yè)對周邊自然環(huán)境的破壞，此處路段道路以隧道形式穿越山體。

????污泥發(fā)酵成種花土壤

????園區(qū)硬件設施陸續(xù)開工建設，世園會的新技術也在試點試驗。園藝部為改善園區(qū)土壤質量，利用污泥生物、酶處置新技術取得成果。

????生活污泥通過好氧、厭氧、蛋白酶發(fā)酵，改變污泥物理型態(tài)和有機物型態(tài)，污泥大約在30—60天內使沙土和污泥變成腐殖質完全混合，生成新的土壤。這種技術降低了土壤改良成本，改造的泥土比普通泥土營養(yǎng)還要豐富。新土壤中富含氮、磷、鉀及十幾種植物生長所需的中微量元素，再加上優(yōu)質的有機質，提高了土壤的保水性。目前，園藝部在園區(qū)內劃定了部分區(qū)域進行試點試驗，將根據試點效果，推廣此項技術。

????因坡就勢塑造山地型園林

????近日，世園執(zhí)委會規(guī)劃設計部、工程建設部、園藝部會同設計單位、施工單位相關負責同志共同踏勘園區(qū)規(guī)劃建設現場，研究園區(qū)各片區(qū)豎向及道路護坡現場實施問題，并提出沖溝設計、施工意見，推動世園會園區(qū)籌建工作。

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????青島現有的四大隧道

????嵩山隧道：500米

????位于青島經濟技術開發(fā)區(qū)的青島市第一條城市隧道——嵩山隧道于2005年1月1日通車。嵩山隧道位于青島經濟技術開發(fā)區(qū)以東、丁家河以西的煙崮墩山，隧道所處的嘉陵江路是經濟技術開發(fā)區(qū)通往薛家島旅游區(qū)的城市快速路。嵩山隧道設計單線全長500米，雙向4車道，其中行車道寬8.5米，行車方式為雙洞單向行駛；隧道凈高7米，凈寬10.97米，行車方向右側設寬1.5米的人行道。

????燕兒島山隧道：70米

????2006年3月，連接國際帆船中心和周圍道路的燕兒島山隧道投入使用。隧道的建設保持了燕兒島山的植被和原始風貌，較好地保護了“燕島秋湖”的優(yōu)美景觀。

????燕兒島山隧道70米長，這條隧道也成為青島市區(qū)第一條市政公路隧道。

????仰口隧道：3800米

????仰口隧道是青島濱海公路北段的一部分，隧道于2006年5月10日打通。該隧道工程全長7763米，采用上下行設計，雙向六車道，分左右兩個隧洞，其中左線長3875米，右線長3888米。單洞寬14．6米、高8米。把青島到即墨的時間由原來的2小時縮短到1小時，從香港東路到即墨田橫無需再經過嶗山劈石口盤山道，可直接穿越隧道，全程僅需40分鐘。

????膠州灣隧道：7800米

????膠州灣隧道，是我國最長的海底隧道。隧道南接黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島主城區(qū)的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米。設雙向六車道，設計車速80公里/小時。2011年 6月 30日 11時 08分，膠州灣隧道順利通車。