春運最擠線路:1節(jié)車廂走15分鐘

????2012年1月12日16時42分，記者踏上了從青島發(fā)往成都的K208次列車，感受春運“最擁擠”線路。1月14日8時45分，經(jīng)過40個小時的旅程，記者抵達(dá)了終點站——成都火車站。

????2688公里的旅程中，剛到高密時一個人坐仨座 ；列車到淄博，列車已經(jīng)滿員；抵達(dá)濟(jì)南后，想在車廂內(nèi)走動已經(jīng)比較困難，連餐車都坐滿了人。列車到達(dá)南陽時，旅客人數(shù)達(dá)到最高峰，列車超員60%以上，車廂內(nèi)人擠人，記者想上趟廁所，從車廂這頭走到那頭用了15分鐘，每走一步都像是“排地雷”一樣。

????A 到濟(jì)南站時餐車都坐滿了人

????剛到淄博站已經(jīng)滿員

????1月12日 16時42分記者踏上青島到成都的K208次列車后，車上的旅客并不多，K208次列車從14號到19號車廂是硬座車廂。列車的第二站是高密車站，上車的旅客也很少，車上還有不少空座，記者一個人就占了一排，躺在仨座位上睡覺都行。記者翹起了二郎腿，心里很疑惑，傳說中的“最擁堵”列車竟是這樣？

????不過，19時左右，列車到達(dá)了濰坊車站后，記者就意識到自己之前的想法是錯誤的。車門一開，旅客蜂擁進(jìn)入車廂，卻沒有一名旅客在濰坊站下車。從青島站上車的旅客中大多數(shù)是回川的大學(xué)生，不過濰坊站往后，旅客的主力軍就變成了農(nóng)民工。

????20時04分，列車從淄博車站開出時 ，記者就再也享受不到一人坐仨座的待遇了。相反，本來只能坐三個人的座位卻擠進(jìn)了四個人。一位大娘從淄博站上車，帶的行李也不少，記者所坐的一排座位的旅客就朝里面擠了擠，給大娘留了塊地方。

????不過，這時候過道還不算擁擠，記者沿6節(jié)硬座車廂走了一圈發(fā)現(xiàn)，青島到淄博剛走了全程的十分之一，列車已經(jīng)滿員，每節(jié)車廂都有十余位買無座票的旅客站在車廂的連接處。

????餐車?yán)镆沧鴿M了人

????濟(jì)南車站上車的人最多，記者注意到，大批的旅客從進(jìn)站通道像潮水一樣擁進(jìn)來，學(xué)生和農(nóng)民工都很多，還提著大包小包的行李。等到列車從濟(jì)南車站開出時 ，硬座車廂里的座位已經(jīng)全部坐滿，過道也站滿了人。車廂里越來越擁擠，記者的座位也是越來越小。

????由于所在的車廂跟餐車相鄰，車廂這么擠，記者就準(zhǔn)備去餐車?yán)锟纯矗松俚脑捑涂梢栽诓蛙嚴(yán)锎粢煌?。不過，等記者一點一點地挪到餐車中，才發(fā)現(xiàn)餐車中竟然也已經(jīng)坐滿了旅客。

????餐車?yán)锏姆?wù)員告訴記者，餐車可以提供夜宵，28元一位，給每位旅客發(fā)放一個食品禮包，而旅客則可以在餐車中坐著休息會兒，從晚上9點半待到第二天早晨6點。許先生從濟(jì)南上車，他告訴記者，自己沒買到帶號的硬座票，所以一上車就直奔餐車而來。“掏28塊錢買個舒服?！彼麑τ浾呓忉屨f，“餐車?yán)锟諝獗溶噹锖枚嗔?，還有免費的茶水，現(xiàn)在車廂還能走，等再過會人多了，車廂里站著的人就要受罪了?！痹S先生還說，自己到成都才下車 。“明天晚上我還交上28塊錢，繼續(xù)住餐車?！庇浾咦⒁獾?，這時僅僅21時36分，但是餐車卻已經(jīng)全部滿員，記者無奈只得返回車廂。

????這時的車廂里很熱鬧，不時能聽見打牌的吆喝聲，還有幾位大學(xué)生圍坐在一起看起了電影。車廂中的旅客大多還沒有睡意。

????B 旅客最多時，一節(jié)車廂要走15分鐘

????粗心姑娘差點回不了家

????棗莊西站上車的旅客不多，劉娟就是其中之一。一張棗莊西到成都的硬座車票票價是231元，劉娟花了整整兩倍的價格，卻反而很高興，這是為啥？

????13日晚間，人稍微減少了一些，記者走過去和劉娟聊了起來，看了她的車票后，記者才恍然大悟。原來，她買的車票是1月12日發(fā)車，而現(xiàn)在已經(jīng)是1月13日凌晨。劉娟說，她在菏澤打工，老家在四川省內(nèi)江市，山東發(fā)往四川的火車僅K208次一趟，所以她前幾天就著手買票。“我本來想買13日或 14日的票，但都賣完了，我看就 12日還有無座票，就在代售點買了。”拿到票后，劉娟并沒有在意，1月12日下午才從菏澤趕來棗莊，結(jié)果檢票進(jìn)站時傻了眼。“檢票的告訴我說這車票作廢了，我仔細(xì)看看才明白過來，這車應(yīng)該昨天來坐的。”劉娟的話語中滿是懊惱，“這票要是廢了，我今年估計就回不了家了，我去求車站的工作人員幫忙，看能不能讓我上車補(bǔ)張票，后來車站的人帶我跟列車長說了說，列車長同意了?！弊罱K，劉娟花錢補(bǔ)了張棗莊西到成都的站票，“能回家就好，以后長個記性?！眲⒕暾f。

????洗漱池被行李“霸占”了

????行至徐州車站，又有一大群旅客擁進(jìn)列車。這時的車廂里已經(jīng)擁擠不堪，過道里也擠滿了旅客，還有人帶了馬扎，在過道里搶下“一席之地”，車廂連接處更是旅客“爆棚”。記者這時候想上趟廁所，但是朝前邁了幾步就發(fā)現(xiàn)很困難。購買站票的旅客大多擠在過道上，記者注意到，前方還有不少人坐在馬扎上睡著了，想去廁所的話只能把他們一個一個叫醒。最終記者決定返回座位，等到有人去廁所時就跟在后面走。

????人一多，行李架也明顯吃緊。旅客的行李放不下了咋辦？記者發(fā)現(xiàn)，車廂兩頭的洗漱池和乘務(wù)室旁邊的區(qū)域已經(jīng)被旅客大包小包的行李所“占領(lǐng)”，洗漱池邊的行李一直堆到了火車天花板上，僅露出了洗漱池上的鏡子一角，有些沒座的旅客直接就靠在“行李山”上睡覺。

????車廂里的異味也越來越濃，令人聞起來很不舒服。記者起身看了看，四周有幾名旅客把鞋子脫掉了，腳上穿著襪子直接踩在地面上，沉沉地就睡了過去。

????裝修工背著空油漆桶回家

????早晨7時 ，列車到達(dá)鞏義站 ，記者又遇見了正在巡視的成都車隊書記姜兆蓓。而此時，乘客張師傅則背了個挎包，拎著兩個大箱子上車。他買的是從鞏義到南陽的短途車票，有座。找到座位后，張師傅把兩個箱子放在過道上，拿自己的挎包壓在上面，箱子里的東西顯得很貴重。

????“這里面裝的是啥寶貝?。俊薄梆z頭?！睆垘煾敌χf，旁邊的旅客也跟著笑了起來?！办柫x的大饅頭好吃，我來這邊辦事，專門買兩箱帶回去給家里人嘗嘗，過年也不需要再買饅頭了?！?/p>

????張師傅的行李很“另類”，濟(jì)南站上車的裝修工人孫得發(fā)的行李同樣讓記者動容。他帶了一個小推車上車，一直站在車廂的連接處，小推車上只有一個大包和兩個空的乳膠漆桶。孫得發(fā)說，包里裝了兩床被子，來年開春回去干活時，天就暖和了，被子用不著，帶回去留給家里人?！斑@桶是干裝修用完的，放家里裝點東西。”老孫說，他到南陽下車，不過時間太緊了，沒來得及給家里人再買東西。

????南陽站旅客超員六成

????列車還沒到南陽站 ，車廂內(nèi)不少旅客已經(jīng)收拾行李提前準(zhǔn)備下車。下車的人雖然不少，上車的人卻更多，南陽車站站臺上黑壓壓的一片。等到列車從南陽站開出，，車廂內(nèi)比剛才更加擁擠了。列車長楊斌巡視時告訴記者，南陽站雖然有 80多名旅客下車，但是上車的旅客卻多達(dá)150余人，現(xiàn)在旅客的人數(shù)已經(jīng)是最高峰了，超員60%以上。

????坐在這樣的車廂中，記者感覺很不好受。車廂非常悶熱，異味也越來越濃。記者想到車廂另一頭去打點水，卻發(fā)現(xiàn)目前的車廂過道已經(jīng)“舉步維艱”。人擠人不說，不少旅客還搬了馬扎、小板凳等坐在地上，有人坐著就睡著了。記者要過去，必須跟這些旅客一個個打招呼，麻煩他們“借下光”，挪挪身子讓條道，記者才能過去。在這樣擁擠的過道中走動，想找個地方落腳也很困難，因為一不小心就要踩到別人。所以，記者的每一步走出去都像是“排地雷”一樣，腳伸出去確定下面沒有其他人的腳才敢放下去。就這樣，二十余米的一節(jié)車廂，記者足足用了15分鐘才走完。

????C 到安康站時，感覺快散架了

????三小時連鉆230余個山洞

????駛出河南省后，列車進(jìn)入湖北省境內(nèi)，記者注意到，從南陽站往后，雖然車廂依舊擁擠，但旅客人數(shù)并沒有增加太多 ，襄陽、十堰等幾個大站，上車和下車的旅客基本持平。

????而當(dāng)列車剛剛從十堰站開出，記者發(fā)現(xiàn)天突然間“黑了”，過了幾十秒鐘才恢復(fù)正常。原來列車進(jìn)入隧道了。十堰的下一站是陜西省的安康，期間列車需要運行3個多小時，而在這三個多小時里，記者感覺一會“天黑”，一會“天亮”。列車往往剛剛駛出一個山洞，隔個十到二十秒鐘又進(jìn)入另外一個山洞，山洞的距離長短不一，有些列車十秒鐘就能通過，而最長的山洞一直跑了近十分鐘。列車的乘務(wù)員告訴記者，從十堰到安康，一路上共有230余個山洞。

????對于旅客來說，列車鉆山洞雖然新鮮，卻挺不方便的，因為手機(jī)在這一區(qū)間中基本沒有信號。而且山洞里噪音比較大，三個小時里記者的耳朵一直在嗡嗡地響，常出現(xiàn)耳鳴的情況。

????記者注意到，鉆山洞時列車?yán)锏拇┨蔑L(fēng)很大，空氣流通比較好，車廂里的空氣狀況就會逐漸變好，也沒有很大的異味。

????到安康時渾身快散架了

????1月13日18時40分，列車到達(dá)安康車站，鉆山洞告一段落。而此時，記者已經(jīng)在列車上過了近26個小時，渾身好像散架了。其他旅客的臉上也都寫著疲憊。孟偉是在青島干活的弱電工人，他跟記者叫苦說，“我的屁股都坐痛了。”他說，自己的車票是老板幫買的，還好買到了張有座的車票，不然這趟回家路就得受罪了。不過孟偉還比較樂觀，“再咬咬牙，撐一個夜就到成都了?！?/p>

????這時正是吃晚飯的時間，餐車的工作人員裝上盒飯，推著小推車開始各個車廂供應(yīng)。小推車所到之處，不少買站票的旅客拿著小馬扎或者小板凳起身，給小推車讓道。“車廂都沒法走了，還送啥??？”沒有座的旅客也都附和著。

????“大家配合一下，麻煩讓個道吧。”推著小車的餐車服務(wù)員也很無奈，“你說說，要是我們不送盒飯吧，現(xiàn)在車上這么擠，有的旅客想吃飯了也擠不到餐車去，總不能讓旅客餓著肚子吧。前邊的旅客，麻煩讓個道吧……”

????在車廂里，泡面無疑是最受旅客歡迎的食品。在煙臺干活的侯先生就說，自己和工友一塊從青島上車，坐車回成都，上車之前一共買了8盒泡面?！芭菝姹阋耍贿^吃了這么多也真是受不了了，”侯先生他們目前為止已經(jīng)吃掉了6碗，“最后兩盒等到特別餓的時候再吃吧。”

????從濟(jì)南站上車的李豐一上車就搶占了風(fēng)擋的位置，他說自己一頓飯都還沒吃?！白叩眉?，忘買東西了，現(xiàn)在還不算很餓，頂不住了再問服務(wù)員買點面包吧。”李豐還說，自己也不敢輕易走動，“萬一我走了，這位置被人占了咋辦啊？我水都沒怎么喝，怕上廁所?！?/p>

????D 歷經(jīng)40小時，終于到站了

????座底冒出一雙腳

????23時許，列車駛出漢中車站，即將進(jìn)入四川省，還有8個多小時，這趟列車就將抵達(dá)終點站成都，不過車廂內(nèi)的乘客還是很多，過道上擠滿了人。此時車廂內(nèi)的旅客或趴在桌子上，或靠在座位，大多都已熟睡。

????當(dāng)記者走到車廂中部時，一個硬座座位的底部突然伸出了一雙腳！座位下竟然睡了一位旅客。大約半個多小時以后，記者注意到，這位旅客終于從座位下鉆了出來，是個20多歲的小伙子，他從桌子上拿了瓶水喝了兩口，又準(zhǔn)備回去睡。他告訴記者，自己名叫曲別而哲(音)，是彝族人，從青島上車，一直坐到成都去?！拔覜]座，站了這么久了也沒睡覺?！鼻鷦e而哲的普通話還有些生硬，“晚上太累了，真是撐不住了，車廂里也就座位底下還有點地方，我就去睡一夜算了?！备浾吆唵瘟牧藥拙?，他又鉆回了下面繼續(xù)睡覺。

????去成都置辦年貨

????1月14日早晨7時許，記者一覺醒來，列車即將抵達(dá)德陽車站。德陽站下車的乘客很多，不過令記者奇怪的是，從德陽上車的乘客比下車的人還多。短途客流突然旺盛，這是為啥？

????隨后，記者采訪了幾位從德陽以及綿陽車站上車的乘客。茍金蓉和她的姐姐從德陽上車，她說，快過年了正好趕上周六，就想來成都購物。“德陽離成都這么近，坐火車一個小時就到了，平時我就經(jīng)常過來?！逼埥鹑卣f，“買完東西晚上還能坐這趟車回去，挺方便?！碑呅朗菑木d陽上車的旅客，她告訴記者，她是專程去成都置辦年貨的。

????還有旅客是去成都倒車回家的。馮小紅老家在安徽，她也是從綿陽上車?！拔移綍r就在綿陽工作，過年要回家了，成都東西全，在這兒給家里人買點年貨直接坐車回去?！?/p>

????累，并快樂著

????列車剛剛駛出德陽車站，記者所在的車廂里的旅客就有些“坐不住”了。弱電工人孟偉雖然說“屁股坐痛了”，這時也早早地就起身，開始準(zhǔn)備收拾行李了?！斑@剛離開德陽，還有一個小時才到成都呢?！薄白詈筮@一個小時就是一眨眼的工夫，等行李一收拾完，車馬上就到。”

????而中國石油大學(xué)的學(xué)生袁野顯然沒有孟偉這樣興奮，談到坐了40個小時火車的感受，袁野就給了記者兩個字，“累?。　彼f，自己家是眉山的，火車到了成都之后，他還得坐長途車才能回家?！安贿^只要到了成都，這萬里長征就算完成了九千里了。”袁野說著說著還是笑了起來。

????1月14日8時45分，列車準(zhǔn)點到達(dá)成都火車站。車上的旅客也早早地在車廂里排好了隊，等候下車。車門打開，旅客提著行李走出火車，對于他們來說，這是一次旅程的終結(jié)，更是和家人團(tuán)聚的開始。

????青島到成都，這只是一段普通的春運路，卻承載了太多人的回家夢。

????◎記者手記

????不管多累，回家就好

????40個小時，2688公里，這是記者22年以來，乘坐時間最久，距離最長的一次火車之旅。下車的一瞬間，記者甚至感覺到，腳下的地面都是不真實的，似乎還在隨著火車“哐當(dāng)哐當(dāng)”的節(jié)奏微微搖晃著。

????和多數(shù)旅客一樣，累是記者最直觀的感受。但是除了累，這趟春運之路，帶給記者更多的則是感動。

????過年回家，這幾乎是中國人心中最堅定的一個信念，不管多累多難。所以，在青島到成都的這趟長途列車中，有人一頓飯沒吃，也有人一直站了40個小時，雖然旅客的臉上寫著疲憊，但是他們的眼神中卻流露著一股決然，眸子中閃爍著即將和家人團(tuán)聚的興奮，這些都足以令記者動容。

????在記者同乘車的農(nóng)民工兄弟聊天時，不只一個人說，“累就累點，能回家就好。”干完一年的工作，也許他們的身體已經(jīng)在超負(fù)荷工作，也許他們可以省去40多個小時的長途跋涉，好好地休息休息，但是他們還是決然地踏上列車，來回奔波，因為他們知道，列車的那頭有自己的父親、母親，有自己的妻子、孩子。

????回家夢，是全體國人的一種情結(jié)，更是血濃于水的親情。而在春運的路上，真正令記者感動的，正是這種親情。（記者 鄭昆侖）