地鐵施工秘密武器減震 各路爆破專家來青把脈

????青島地鐵一期工程在2012年進(jìn)入全線推進(jìn)時期。由于青島地鐵3號線地質(zhì)以花崗巖為主，須爆破開挖，如何把爆破對周邊造成的影響減到最低就成為一道難題。昨天，記者來到青島地鐵一期工程施工現(xiàn)場，探訪地鐵建設(shè)者化解這些難題都有什么“秘密武器”。

????各路爆破專家把脈

????青島地鐵一期工程（3號線）土建13標(biāo)段位于京口路及振華路鬧市區(qū)，周邊還有一個2600多戶的北山社區(qū)。對于如何減少爆破施工影響。中鐵八局青島項目部經(jīng)理姚輝介紹，除了嚴(yán)格按照青島市建設(shè)工程專家組成員評審?fù)ㄟ^的《爆破施工方案》實施外，他們還特聘了西南交大和中國海洋大學(xué)相關(guān)技術(shù)人員，每天監(jiān)測爆破情況，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化爆破參數(shù)，控制爆破震幅?，F(xiàn)在采用分段爆破，少裝藥多起爆方式，效果不錯。

????中鐵二十五局青島地鐵項目部承建的青島地鐵3號線土建十標(biāo)河泉區(qū)間工程，附近有油庫、商店，南鄰海爾立交橋，地下管線密布。項目部經(jīng)理李雙元介紹，他們專門聘請從事爆破技術(shù)工作52年、遠(yuǎn)近聞名的爆破專家——海軍潛艇學(xué)院張克玉教授到施工現(xiàn)場出謀劃策。張教授從振動波的原理和爆破中容易發(fā)生的問題進(jìn)行了深入淺出地講解，分析了爆破震動數(shù)值偏高的原因和講解了爆破震動的計算公式，同時提出解決爆破震動數(shù)值偏高的方法。根據(jù)教授的授課，現(xiàn)場施工人員反復(fù)實踐。最終通過控制藥量，根據(jù)不同地質(zhì)采取不同的爆破方法，采用炮泥封堵等方式將爆破震動大幅減低。

????每次爆破之前通知到人

????科學(xué)爆破并不能解決所有的震動問題。對此，各施工單位還有一些“笨法子”。中鐵八局青島項目部書記胡靜告訴記者：項目部通過印發(fā)施工公告、爆破施工歉意書等形式向廣大市民宣傳，取得理解，在爆破前派出專職安全員、警戒員，鳴哨通知周圍市民，對于老、弱、病等人通知到戶，減少不必要的驚慌。如果爆破作業(yè)時有老人或孩子在施工現(xiàn)場附近，我們的安全員通知暫停作業(yè)，待人員遠(yuǎn)離后再進(jìn)行作業(yè)。中鐵二十五局青島項目部李雙元也表示，爆破前項目部都會派出有關(guān)人員通知社區(qū)、村委會可能會出現(xiàn)的問題，讓他們提前做好準(zhǔn)備。爆破作業(yè)時，貼出安民告示，要求人員撤出到安全范圍，派出人員警戒巡邏，避免人員受到傷害或驚嚇。中鐵八局還多次深入調(diào)查、走訪，解決居民遇到的難題，得到群眾的理解。（記者 李崢）