面臨三大首次考驗

　　40年來最早春運大幕拉開，這是京滬高鐵開通后首次春運、實名制和網(wǎng)絡(luò)售票全國推行后首次春運、因7.23動車事故而全面加強安全行車后首次春運，三大“首次”重任考驗春運買票、運力安排和行車安全。

　　今年春運自1月8日起至2月16日止，為期40天，其中節(jié)前15天、節(jié)后25天。官方預(yù)計今年春運40天中，客流量將達到31.58億人，同比增長9.1%。其中全國鐵路預(yù)計將發(fā)送旅客2.35億人，同比增加1352萬人，增長6.1%;道路旅客運輸量將達28.45億人次，占總運量的90%。

　　據(jù)悉，今年寒假，高校學(xué)生集中在1月9日13日返鄉(xiāng)，春運第二天就迎來學(xué)生流高峰。由此，節(jié)前學(xué)生流、民工流、探親流、旅游流疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，幾乎天天是客流高峰。節(jié)后，前期民工流會與探親流、旅游流疊加，后期民工流會與學(xué)生流疊加，形成多個客流高峰。因此，客流高峰的峰值和持續(xù)的時間，都會超過往年。

　　1月5日，國家發(fā)改委副主任劉鐵男在全國春運電視電話會議指出，今年春運面臨的形勢不容樂觀，組織難度超過以往。春運期間客流量將超過運能支撐，各種運能需要超能力發(fā)揮。春運客流將呈現(xiàn) “前緊后松”態(tài)勢，地區(qū)客流分布也很不均勻。此外，重點物資運輸需求也較為旺盛，客貨兼顧難度加大。

　　此外，鐵道部副部長胡亞東表示，“今年鐵路春運能力安排超過往年，但鐵路整體運能仍然滿足不了社會需求，以能力定運量的基本格局沒有改變?！?/p>