一輛市提車的新“身份證”

好奇于它的效力，我們登上了魯C59066，共同分享它的青島港旅程。

從驗(yàn)車點(diǎn)繼續(xù)前行，來(lái)到100米外的6#磅過(guò)空。室外的讀卡天線已經(jīng)讀出“身份證”信息，并從后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取了收發(fā)貨人、船名、貨名、預(yù)提噸數(shù)等提貨信息，司磅員駱明對(duì)照著從司機(jī)高亮手中接過(guò)的提貨單認(rèn)真核對(duì)。汽車停穩(wěn)，皮重自動(dòng)讀取，駱明核對(duì)無(wú)誤進(jìn)行存盤操作，稱重完畢。

來(lái)到Q5堆場(chǎng)，魯C59066進(jìn)行裝車。作業(yè)結(jié)束后，我們來(lái)到5#磅稱重。高亮拿著磅單驅(qū)車來(lái)到5#門，將磅單交給門衛(wèi)。此時(shí)，5#門上的射頻識(shí)別設(shè)備早已將魯C59066的所有信息顯示包括從過(guò)重磅到出門的時(shí)間顯示出來(lái)（超過(guò)30分鐘將不予放行），門衛(wèi)核實(shí)無(wú)誤，放行出港。魯C59066踏上回程的路。

一趟走下來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)了這張新“身份證”的諸多特點(diǎn)：

一是實(shí)現(xiàn)了人車分離。在每一個(gè)環(huán)節(jié)都取消了條形碼。不僅節(jié)省了專門貼碼和掃碼的人力，而且防止下雨下雪造成條碼損壞后扒載、重新過(guò)磅造成的麻煩。

二是節(jié)省人力、降低錯(cuò)誤率。自動(dòng)車號(hào)識(shí)別讓司磅員每天至少減少車號(hào)輸入2000次，減少敲擊鍵盤16000次，同時(shí)避免了人工輸入造成的錯(cuò)誤率。

趙偉麗給我們介紹說(shuō)，新“身份證”又叫RFID電子車牌，使用的是RFID射頻識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，操作快捷方便，可工作于各種惡劣環(huán)境。在集團(tuán)信息中心進(jìn)行軟件研發(fā)后，前港與廠家一起協(xié)調(diào)安裝硬件設(shè)備，并進(jìn)行軟件調(diào)試、對(duì)司磅員進(jìn)行培訓(xùn)，目前整套系統(tǒng)已經(jīng)投入試運(yùn)行。

青島港集團(tuán)員工品牌“琳琳快磅”可以說(shuō)是這個(gè)系統(tǒng)最大的受益者，身為庫(kù)場(chǎng)隊(duì)地磅班班長(zhǎng)的王琳琳興奮地告訴記者：“以往我們司磅員的工作是手眼并用，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度高，還容易出錯(cuò)。自打這個(gè)系統(tǒng)試用以來(lái)，將我們從繁忙的鍵盤操作中解放出來(lái)，以往過(guò)一輛車要敲擊鍵盤十多次，現(xiàn)在兩三下就可以搞定，實(shí)現(xiàn)了過(guò)磅零差錯(cuò)，眼睛還可以更好地監(jiān)控車廂內(nèi)的情況，有效地保證了貨物安全?！?/p>

“新‘身份證’省時(shí)省力，讓我們?cè)谇案鄹訒承袩o(wú)阻?！彼緳C(jī)師傅高亮高興地說(shuō)。