入世十年，青島港跨越發(fā)展

  20萬噸級礦石碼頭

30萬噸油碼頭

一是生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)大跨越。2

青島港的第一個億噸，走過了109年的歷史。入世以來，青島港快馬加鞭，2006年一舉超越第2個億噸，用5年時間走過了過去109年的歷程。2008年又勝利突破3億噸，僅用2年時間就實(shí)現(xiàn)了第3個億噸的跨越。2011年，全港吞吐量預(yù)計(jì)完成3.72億噸，是10年前的3.6倍；外貿(mào)吞吐量預(yù)計(jì)完成2.67億噸，是10年前的3.8倍；集裝箱預(yù)計(jì)完成1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是10年前的4.9倍。集裝箱外貿(mào)航線由10年前的50多條、300余班，增加到120多條、700余班，翻了一番還多。

十年來，青島港吞吐量躍居世界第七位；集裝箱從10年前的世界第十八位上升為第八位；礦石貨種2002年躍居全國第一，2004年躍居世界第一；原油貨種穩(wěn)居全國第一。全國每五噸進(jìn)口原油和礦石，就有一噸是從青島港上岸的。

二是建設(shè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越。伴隨經(jīng)濟(jì)全球化不斷深入和國際貿(mào)易迅猛發(fā)展，青島港敏銳把握國際航運(yùn)市場的發(fā)展趨勢，在全海區(qū)率先建設(shè)了一批大型化、深水化、專業(yè)化的世界級大碼頭，實(shí)現(xiàn)了“世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭”。籌資150多億元，先后建成35個專業(yè)化深水泊位。從2009年開始，又大手筆、大規(guī)模建設(shè)開發(fā)董家口港區(qū)，努力打造以華東地區(qū)為中心、輻射全國、聯(lián)通世界的我國中部港口大鱷，為腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供可靠保障。

目前，已建成世界最大的40萬噸級礦石碼頭和20萬噸級轉(zhuǎn)水碼頭，“十二五”期間將投入300億元，再造一個3億噸青島港，到“十二五”末達(dá)到年吞吐量6億噸、集裝箱2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

10年來，青島港實(shí)現(xiàn)了從一個百年老港到四個現(xiàn)代化新港的偉大跨越，推動我國建成了煤、油、礦、箱四大貨種的專業(yè)、高效、運(yùn)輸系統(tǒng)，使我國港口無論在技術(shù)等級和現(xiàn)代化程度上，都領(lǐng)軍世界港口。

三是合資合作實(shí)現(xiàn)巨大跨越。入世以來，青島港積極實(shí)施中心戰(zhàn)略，堅(jiān)持“不求所有，但求所在，以我為主，為我所用”的理念，加強(qiáng)與大船公司、大貨主聯(lián)盟發(fā)展，實(shí)現(xiàn)本土化與國際化的最佳融合，努力打造區(qū)域性國際航運(yùn)中心。

從1987年設(shè)立第一家合資企業(yè)到入世前的14年間，利用資金只有23億元人民幣。而入世10年來，青島港大力推進(jìn)集裝箱、原油、散雜貨等18個合資合作項(xiàng)目，吸引9家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶青島港，利用資金達(dá)到280多億元人民幣，是入世前的12倍。

2003年7月21日，青島港在人民大會堂與馬士基、英國鐵行和中遠(yuǎn)簽約成立“三國四方”合資公司，成為世界上最大的集裝箱碼頭公司之一，溫家寶總理與時任英國首相布萊爾親自出席了簽約儀式。

8年來，青島港又先后吸引香港泛亞、招商局、美國總統(tǒng)輪船、海豐國際等紛紛加盟，從“三國四方”走向“四國八方”，邁出了集裝箱國際大中轉(zhuǎn)的新步伐。今年，又和招商局、萬邦、中遠(yuǎn)、中石化、山東海運(yùn)等央企和大型企業(yè)簽訂框架協(xié)議，合作開發(fā)青島港董家口港區(qū)。

在“請進(jìn)來”的同時，青島港還積極“走出去”，主動擔(dān)當(dāng)優(yōu)化整合山東省港口資源的重任，分別與威海港、日照港成立了集裝箱合資公司，與日照港、煙臺港、威海港和韓國釜山港簽訂了中韓“4+1”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。今年又和中石油簽約管理在緬甸建設(shè)開發(fā)的原油管道和碼頭運(yùn)營項(xiàng)目，把青島港的管理品牌輸出到大型央企、輸出到國外。

入世十年，拓寬了參與國際競爭的平臺，開啟了青島港合資合作的新時代。

四是管理效益實(shí)現(xiàn)巨大跨越。在參與國際競爭中不斷深化交流合作，青島港實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理與國際標(biāo)準(zhǔn)相接軌，加快由簡單粗放向追求卓越的轉(zhuǎn)變。

在學(xué)習(xí)吸收國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時，青島港堅(jiān)決不照搬照抄、不隨潮流而動，堅(jiān)持“以我為主、博采眾長、融合提煉、自成一家”，緊密結(jié)合自身實(shí)際，努力走出自己的新路子。創(chuàng)造了“集團(tuán)為決策層、公司為經(jīng)營層、基層隊(duì)為管理層、班為操作層、車為執(zhí)行層”的“五級管理”模式，全面提升組織效能。努力打造自主創(chuàng)新、資源節(jié)約、環(huán)境友好、質(zhì)量效益、管理精細(xì)、親情和諧的“六型港口”，加快轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。

青島港集裝箱裝卸“振超效率”8次、鐵礦石裝卸“孫波效率”15次打破世界紀(jì)錄。輪胎吊“油改電”節(jié)能減排技術(shù)，已經(jīng)推廣應(yīng)用到全世界40多家港口。用全國沿海港口1.3%的碼頭岸線干出了6.9%的吞吐量，用1.9億噸、875萬標(biāo)準(zhǔn)箱的能力干出了3.7億噸、1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱的業(yè)績。在世界港口大會上，美國代表一致認(rèn)為：“青島港用幾年時間走過了美國發(fā)達(dá)港口上百年的發(fā)展歷程，無論是管理效率還是生產(chǎn)效率都居世界港口先進(jìn)水平”。

在國際合作競爭中，青島港創(chuàng)造了“中國式管理”的科學(xué)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)變。

五是社會貢獻(xiàn)實(shí)現(xiàn)巨大跨越。青島港始終把“精忠報(bào)國、服務(wù)社會、造福職工”作為企業(yè)使命，當(dāng)好共和國的長子、祖國母親的孝子。

入世10年來，青島港累計(jì)完成吞吐量24.4億噸，外貿(mào)吞吐量17.6億噸，集裝箱8155萬標(biāo)準(zhǔn)箱。累計(jì)實(shí)現(xiàn)收入638億元，上繳國家稅費(fèi)189億元。已經(jīng)連續(xù)7年保持上繳地稅青島市第一，連續(xù)3年上繳國有資本收益占青島市的一半以上。2009年，提前17年還清所有外債，實(shí)現(xiàn)了“零負(fù)債”經(jīng)營。港口總資產(chǎn)由入世前的100億元增長到目前的300億元，連續(xù)6年蟬聯(lián)中國企業(yè)效益200佳，榮膺中國企業(yè)500強(qiáng)和中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)。

根據(jù)省核定，為國家創(chuàng)造了2440億元的GDP，為社會創(chuàng)造了53萬個工作崗位。通過青島港進(jìn)出口的外貿(mào)貨物，僅“十一五”期間就為國家創(chuàng)造了1700多億元的海關(guān)稅源，為國家奉獻(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的真金白銀，對經(jīng)濟(jì)的帶動、職工的就業(yè)、社會的穩(wěn)定以及地方財(cái)政建設(shè)，都做出了積極貢獻(xiàn)。

青島港入世十年來取得的科學(xué)發(fā)展成就，得到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度褒獎。