多部委參與制定校車制度 將形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(圖)

11月17日，江北區(qū)，交巡警檢查校車安全。 記者 吳珊 攝

　　據(jù)重慶日?qǐng)?bào)消息前段時(shí)間，甘肅發(fā)生重大校車事故，19個(gè)孩子在事故中不幸遇難，造成極其慘重的損失和極為惡劣的影響。針對(duì)校車安全這一社會(huì)普遍關(guān)注的問題，11月21日，市長(zhǎng)黃奇帆主持召開市政府第114次常務(wù)會(huì)議，重點(diǎn)研究了校車安全問題。

　　切實(shí)抓好校車營(yíng)運(yùn)安全

　　會(huì)議分析認(rèn)為，校車安全問題不僅是個(gè)別地方存在的問題，重慶在校車安全問題上同樣存在薄弱環(huán)節(jié)，首先，前段時(shí)間，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政體制改革，改變了一些地方學(xué)校的布局，客觀上使得學(xué)校變大了，學(xué)生上學(xué)的距離變遠(yuǎn)了，交通車運(yùn)送學(xué)生變頻繁了；其次，全市校車投放數(shù)量不夠多，校車車型也不是很規(guī)范，客觀上容易出現(xiàn)超載等不安全因素；第三，校車管理不到位，一方面沒有形成規(guī)范的校車運(yùn)行制度，一方面也沒有形成為校車通行提供方便的社會(huì)氛圍。

　　為此，黃奇帆指出，全市上下一定要高度重視校車的安全行駛問題，認(rèn)真貫徹落實(shí)去年周永康同志來(lái)重慶考察時(shí)關(guān)于“抓好校車的配備和管理，為學(xué)生上學(xué)創(chuàng)造良好的條件”的指示精神，以及熙來(lái)書記要求全市認(rèn)真吸取甘肅校車事故教訓(xùn)，舉一反三，深入研究校車的配備、營(yíng)運(yùn)、管理問題，為學(xué)生就讀提供安全環(huán)境的指示精神，切實(shí)抓好校車營(yíng)運(yùn)安全。

　　增加1000輛專業(yè)校車

　　黃奇帆說，目前全市有中小學(xué)生400萬(wàn)人，其中300萬(wàn)在郊縣農(nóng)村；有2000多所寄宿制學(xué)校，能容納150萬(wàn)學(xué)生。從現(xiàn)在起，要多管齊下，采取切實(shí)有效的措施解決好學(xué)生安全上學(xué)的問題，使學(xué)生能夠在安全的環(huán)境中完成學(xué)業(yè)。一是各級(jí)政府要高度重視校車安全問題，將解決校車安全問題作為重要民生工程，納入政府議事日程，認(rèn)真進(jìn)行研究；二是要增加500所寄宿制學(xué)校，每個(gè)學(xué)校增加1000個(gè)床位，解決50萬(wàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村學(xué)生遠(yuǎn)距離上學(xué)的問題，使他們住在學(xué)校安心讀書，減少路途奔波；三是增加1000輛專業(yè)校車，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村孩子上學(xué)的交通問題，特別是要優(yōu)先運(yùn)送那些道路條件差、上學(xué)距離遠(yuǎn)的孩子；四是主城、區(qū)縣城以及農(nóng)村地區(qū)都要加強(qiáng)路面的交通管理，確保校車優(yōu)先通行、安全行駛；五是各級(jí)教委、公安部門要對(duì)現(xiàn)有校車進(jìn)行排查和評(píng)估，對(duì)查出有安全隱患的車輛要立即停運(yùn)、限期整改，對(duì)需要更換的車輛馬上更換，確保駕乘行駛安全。

　　會(huì)議還審議通過了《第九屆中國(guó)國(guó)際園林博覽會(huì)重慶展園設(shè)計(jì)方案》、《市人力社保局關(guān)于調(diào)整全市最低工資標(biāo)準(zhǔn)的請(qǐng)示》，聽取了《市經(jīng)信委關(guān)于筆記本電腦配套產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的情況匯報(bào)》等事項(xiàng)。

　　市領(lǐng)導(dǎo)馬正其、童小平、譚棲偉、劉學(xué)普、凌月明、吳剛、王立軍等參加會(huì)議。

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　　多個(gè)國(guó)家部委參與制定校車制度 將形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)法制晚報(bào)、黑龍江晨報(bào)(微博)消息　針對(duì)甘肅校車事故引發(fā)全社會(huì)對(duì)于校車安全問題的關(guān)注，教育部新聞發(fā)言人續(xù)梅昨日接受記者采訪時(shí)表示，10多個(gè)部門在參與制定校車制度，之后將形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　“首要工作，就是現(xiàn)有的校車不能再發(fā)生事故了。”續(xù)梅透露，包括教育部在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家部委正在參與我國(guó)校車制度的籌建工作，將來(lái)將形成國(guó)家校車制度標(biāo)準(zhǔn)，由地方根據(jù)自身情況執(zhí)行。據(jù)調(diào)查，全國(guó)中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人,有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛28.5萬(wàn)輛，平均6000多名中小學(xué)生才擁有一輛專業(yè)校車。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，在甘肅校車事故中遇難的校車司機(jī)楊海軍，輿論普遍認(rèn)為他是肇事者，政府也一直未與他的家人談善后事宜，只是給楊家1萬(wàn)元錢，讓他們先把人埋了。楊海軍的一位親戚說，我們希望政府把責(zé)任劃清楚，楊有幾成責(zé)任就幾成，但不能把責(zé)任全部歸咎于他，他是打工的。人死了，留下孤兒寡母，能賠點(diǎn)是點(diǎn)，但沒有一個(gè)人來(lái)談賠償?shù)氖隆ｆ?zhèn)里面讓楊家配合政府工作，盡快把人埋了，如果堅(jiān)持不配合，不但爭(zhēng)取不到賠償，最后責(zé)任劃定，家屬可能還要賠錢。