每天萬輛車出隧堵死前海 命門在于新疆路高架

青島每天萬輛車出隧致前海一線和膠寧高架擁堵

　　青島膠州灣隧道通車后，由于向北部分流的道路——新疆路高架路沒有建成，每天一萬多輛車都擠到了前海一線和膠寧高架路上，導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵嚴(yán)重，影響了人們的正常出行。記者昨天采訪時了解到，新疆路高架路的建設(shè)已引起了社會各界的關(guān)注，不少人大代表和政協(xié)委員呼吁盡快推進這條分流道路的建設(shè)，以緩解目前的擁堵情況。

　　主要道路高峰期超飽和

　　據(jù)了解，我

　　據(jù)統(tǒng)計，目前香港路、東海路、福州路、山東路等市區(qū)主要干道在高峰時基本都處于飽和狀態(tài)。擁堵區(qū)域由前幾年的市南區(qū)個別路口逐步擴大到市內(nèi)四區(qū)。市區(qū)目前主要的擁堵點，集中在“八條路”和“八個主要區(qū)域”。 “八條路”分別是東西向的東海路、香港中路、膠寧高架路以及南北向的海爾路、黑龍江路、延安三路、山東路和重慶中路。 “八個主要區(qū)域”是：市南區(qū)前海一線，以膠寧高架路海信立交橋為中心的快速路周邊區(qū)域，市北區(qū)的臺東商業(yè)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)，四方區(qū)的利群商業(yè)區(qū)及海云庵區(qū)域，李滄區(qū)的李村商業(yè)區(qū)及滄口商業(yè)區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，交通高峰期，市區(qū)共有44個堵點。

　　特別是膠州灣隧道通車后，每天由隧道前往市區(qū)的車輛超過了一萬余輛，這些車輛都必須經(jīng)過前海一線和膠寧高架路前往市區(qū)的東部和北部，導(dǎo)致這兩個區(qū)域的擁堵情況更為嚴(yán)重。

　　代表委員呼吁加快推進

　　按照規(guī)劃，市區(qū)與膠州灣隧道相接的道路有兩條，一條是東西快速路三期（膠寧高架路的一部分），一條是新疆路高架路。其中，東西快速路三期工程在今年的6月30日與膠州灣隧道同時通車，而新疆路高架路的建設(shè)進度較慢，至今沒有大的進展。

　　近日，這一工程引起了社會各界的廣泛關(guān)注，不少人大代表和政協(xié)委員表示，應(yīng)加快推進新疆路高架路的建設(shè)，完善市區(qū)的快速路網(wǎng)，方便市民出行。

　　市政協(xié)委員喬俊良說，“以前上班花在路上的時間為半個小時，現(xiàn)在要花一個小時。 ”他說，新疆路高架路的建設(shè)應(yīng)當(dāng)有一個新的起色。市人大代表張瑛說，“新疆路高架路是目前必須要解決的一個重要問題，因為這是分流隧道的主要道路。 ”

　　市民臧先生表示，“如果新疆路高架路建成后，一些向北部去的車輛可以直接通過這條高架路前往環(huán)灣大道分流。 ”（記者 蘆智峰）