王勇平被免鐵道部新聞發(fā)言人職務(wù) 級(jí)別等未變

7月24日，動(dòng)車(chē)追尾事故新聞發(fā)布會(huì)后，王勇平離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

　　本報(bào)訊（記者 易靖）記者昨天從鐵道部獲悉，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長(zhǎng)職務(wù)。

　　王勇平原任鐵道部政治部副主任、政治部宣傳部部長(zhǎng)、鐵道部新聞發(fā)言人職務(wù)。鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨晚表示，王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長(zhǎng)職務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，“這不是免職或被停職，而是正常的職務(wù)變動(dòng)，王勇平的級(jí)別待

　　有知情人士透露，接任鐵道部新聞發(fā)言人職務(wù)的，可能是哈爾濱鐵路局黨委書(shū)記韓江平。他表示，這一調(diào)整應(yīng)與王勇平在溫州事故新聞發(fā)布會(huì)表現(xiàn)欠妥有關(guān)。

　　7月24日晚，在“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故發(fā)生26個(gè)小時(shí)后，鐵道部在溫州水心飯店召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，王勇平通報(bào)了事故情況，并回答了部分記者的提問(wèn)。

　　在回答“為什么要掩埋車(chē)頭”時(shí)，王勇平解釋?zhuān)瑓⑴c救援的人告訴他，為填平泥潭，方便救援，并稱(chēng)“他們是這么說(shuō)的，至于你信不信（由你），我反正信了”。在回答記者“為何在宣布沒(méi)有生命體征、停止救援后，又發(fā)現(xiàn)小女孩項(xiàng)煒伊?xí)r”，王勇平回答：“這只能說(shuō)是生命的奇跡?！边@些回答引發(fā)網(wǎng)友對(duì)鐵道部的質(zhì)疑，并成為網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)，該句式也被稱(chēng)為“高鐵體”。

　　此后，王勇平返京，未再在公眾面前露面，也未再接受采訪(fǎng)。日前曾有傳言稱(chēng)，王勇平的工作已被調(diào)整，由新的新聞發(fā)言人代替其工作；另一種說(shuō)法是，王勇平回京后即被停職。7月29日，鐵道部新聞處有關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，王勇平仍為鐵道部新聞發(fā)言人，工作沒(méi)有調(diào)整，“他不是事故責(zé)任人，也不是救援人員，只是做了他職責(zé)范圍內(nèi)的事情（開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)），沒(méi)有問(wèn)題”。

　　知情人士介紹，王勇平職務(wù)的調(diào)整可能就是近幾天做出的決定。

　　人物

　　向誰(shuí)追問(wèn)？

　　王勇平，1955年生于湖南衡陽(yáng)，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)政工師。1973年參加工作，1992年至1997年任廣鐵集團(tuán)公司黨委宣傳部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)，1997年至1999年任羊城鐵路總公司黨委副書(shū)記，1999年至2003年任廣州鐵路公安局黨組書(shū)記。2003年任鐵道部政治部宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人。

　　“你們讓我站著說(shuō)呢？還是坐著說(shuō)呢？”王勇平問(wèn)。

　　“站著！站著！”多名記者回答。

　　這是動(dòng)車(chē)追尾事故后首次新聞發(fā)布會(huì)上，王勇平與記者們的開(kāi)場(chǎng)交流。

　　7月24日晚8點(diǎn)，溫州水心飯店多功能廳擠滿(mǎn)了記者，主席臺(tái)附近站滿(mǎn)扛著“長(zhǎng)槍短炮”的攝影和攝像記者。就在這里，鐵道部要召開(kāi)事故發(fā)生后的首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。

　　當(dāng)晚10點(diǎn)40分左右，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平出現(xiàn)。他向候場(chǎng)已久的記者道歉，但因現(xiàn)場(chǎng)比較嘈雜，他說(shuō)了開(kāi)頭的話(huà)。

　　這樣的方式，在尋常的發(fā)布會(huì)中，往往被當(dāng)做“親和”的表現(xiàn)。而在當(dāng)晚，在對(duì)事故有無(wú)數(shù)疑問(wèn)、滿(mǎn)懷悲憤的記者面前，這樣的話(huà)語(yǔ)被當(dāng)做不適當(dāng)?shù)恼{(diào)侃，主流的回應(yīng)也飽含憤懣。

　　當(dāng)了8年多的鐵道部新聞發(fā)言人，但當(dāng)晚的狀況，跟王勇平以往的經(jīng)歷差異甚大。

　　以前，王勇平多次在春運(yùn)或京滬高鐵開(kāi)通這樣的鐵路重要措施出臺(tái)時(shí)出現(xiàn)。

　　那樣的發(fā)布會(huì)，王勇平答問(wèn)時(shí)總是面帶微笑，游刃有余。當(dāng)提問(wèn)結(jié)束后，如還有記者強(qiáng)烈要求提問(wèn)，他也會(huì)跟領(lǐng)導(dǎo)商量，爭(zhēng)取讓其回答問(wèn)題。

　　即便被媒體圍追堵截，他也總是面帶微笑。一個(gè)問(wèn)題，說(shuō)了好幾遍，不知情的記者再問(wèn)起時(shí)，他也會(huì)再回答。

　　他把發(fā)言人與記者的關(guān)系視為“富有挑戰(zhàn)性的朋友關(guān)系”，而不是“敵人的關(guān)系”；把他與鐵道部、媒體的關(guān)系比作“一仆二主”。

　　但在記者看來(lái)，王勇平熟稔宣傳要領(lǐng)，以虛避實(shí)。一名長(zhǎng)期聯(lián)系鐵道部的記者稱(chēng)，從王勇平那里，很難問(wèn)到實(shí)質(zhì)性的新聞，尤其是涉及到鐵路負(fù)面時(shí)。受體制所限，他往往需得到授權(quán)后再統(tǒng)一發(fā)布。

　　2003年，王勇平在北京參加了為期5天的首期中國(guó)新聞發(fā)言人培訓(xùn)班，一起學(xué)習(xí)的有來(lái)自66個(gè)部委和地方機(jī)構(gòu)的100多位新聞發(fā)言人。這群被稱(chēng)為“黃埔一期”的官員當(dāng)時(shí)年齡大多在30-45歲。

　　2004年底，國(guó)新辦第一次向社會(huì)公布了75位新聞發(fā)言人聯(lián)系電話(huà)，當(dāng)時(shí)被看作推動(dòng)政務(wù)公開(kāi)之舉。2010年底，當(dāng)各部委新聞發(fā)言人名單第7次公布時(shí)，人已經(jīng)被換得差不多了。與王勇平同批次的優(yōu)秀新聞發(fā)言人，如上海市政府原新聞發(fā)言人焦楊，南京市政府原新聞發(fā)言人徐寧，包括王旭明在內(nèi)，都離開(kāi)了這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)極大的崗位。

　　王勇平是其中極少數(shù)堅(jiān)持下來(lái)的新聞官員。其間，鐵道部變故甚多，王勇平身在其位，必受其過(guò)。

　　在發(fā)言人崗位上堅(jiān)持8年之久，王勇平離去。發(fā)言人因言受過(guò)，對(duì)錯(cuò)爭(zhēng)議又將激起巨浪。

　　在溫州發(fā)布會(huì)的當(dāng)晚，氣氛緊張的提問(wèn)持續(xù)了25分鐘，被主持人忽然叫停。不滿(mǎn)的記者們擁上前，層層圍堵王勇平。在鐵道部官員的護(hù)送下，王勇平得以離開(kāi)。留下一屋子的記者，向誰(shuí)追問(wèn)？