雙層巴士將使法桐斷臂 保老樹改線路進(jìn)退兩難

青島雙層巴士將使法桐斷臂

青島雙層巴士將使法桐斷臂

　　“萊陽路上的法桐虬勁的枝干就如同城市中的盆景，如果為了開通雙層巴士而修剪了，太可惜了。”昨天，當(dāng)聽說青島萊陽路上的法桐枝干要為雙層觀光巴士讓路的消息后，居住在附近的市民李先生對記者說。昨天，記者來到了萊陽路上實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從海底世界至青島實驗初中這一路段共有170棵法桐，其中有一半是大樹。如果要開行雙層觀光巴士，這些行道樹就要

　　萊陽路 老法桐個個似盆景

　　昨天，記者從海底世界門前向西出發(fā)，沿途發(fā)現(xiàn)，不少年代較久的法國梧桐分布在萊陽路一側(cè)，遠(yuǎn)處看去，就如同是一個個盆景。正在附近遛彎的居民李先生對記者說，自己在萊陽路上住了很多年了，這些法國梧桐到了夏天，遮陽的效果非常好，每年的夏季，外地來的游客都喜歡在樹下乘涼。

　　“法桐這種樹很有特點(diǎn)，它的枝干從來都不是直直的，又彎曲多變，這也恰好形成了一道道風(fēng)景。 ”海底世界附近的四棵法桐樹已有五六十年的樹齡了，記者看到，這棵樹的主樹干上方長出了四根附枝，這些附枝向四周撐開，然后再向上生長，樹下則形成了一大片的陰涼。從海底世界到初級實驗中學(xué)，記者統(tǒng)計了一下，萊陽路兩側(cè)的法桐共有170棵左右，其中，一半左右是樹齡較長的老樹，其中不少老樹和記者在海底世界門前看到的一樣，枝條虬勁，景觀性好。

　　帶傷痕 曾為雙層車“受過傷”

　　多年前，青島曾在萊陽路上開通過雙層巴士，開通當(dāng)天，一輛雙層車頂層的玻璃就讓路邊的法桐樹撞碎了?！叭R陽路的路面較窄，再加上路邊的行道樹，根本就不適合雙層巴士通行。 ”

　　據(jù)了解，當(dāng)年在316路公交線路上，運(yùn)行的是雙層車，為了這種車輛的通行，萊陽路上的法桐也遭了不少罪，不少直徑很粗的枝干也被鋸掉。記者沿萊陽路調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，不少法桐的主干上，依然能夠見到當(dāng)年鋸樹留下的痕跡。

　　由于雙層公交車不適合在萊陽路上通行，2008年，當(dāng)這批雙層公交車進(jìn)入報廢年限時，公交集團(tuán)在316路上投入了新型的單層公交車，從此雙層巴士也退出了公交的行列。 “現(xiàn)在又將開通新的雙層巴士線路，應(yīng)當(dāng)慎重考慮一下。 ”李先生對記者說，除了行道樹的因素外，萊陽路至棧橋一線的路面普遍較窄，到了旅游旺季經(jīng)常出現(xiàn)壓車的現(xiàn)象，在這種情況下，以旅游觀光為主的雙層巴士如果再開到這些道路上，由于車體高大，會對交通造成更大的影響。

　　小修剪 砍掉5厘米作用不大

　　記者了解到，要開行雙層觀光巴士就得修剪萊陽路上的法桐。目前，海濱風(fēng)景區(qū)管理部門已經(jīng)對雙層觀光巴士所經(jīng)過的前海線路上的法桐行道樹進(jìn)行了5厘米內(nèi)的枝干修剪。但是對于車高4米的雙層觀光巴士來說，這點(diǎn)小修剪作用不大。溫馨巴士的工作人員告訴記者：“園林部門修剪之后，我們又去考察過，如果按照現(xiàn)在這樣的樹形，雙層觀光巴士無法開行。如果開行，樹枝就會一路劃車窗。 ”

　　可是對于園林部門來說，5厘米內(nèi)的枝干修剪已經(jīng)是他們認(rèn)為的底線。一位不愿意透露姓名的園林專家告訴記者：“聽說要開雙層巴士的消息之后，我曾經(jīng)去萊陽路那邊實地看過。如果開行的話，估計樹木靠馬路那一側(cè)都要修剪了。那樣沒有什么樹形可言了。行道樹講究的就是樹形，如果整個半邊身子沒有了，就沒有了樹形，也就失去了行道樹的意義了。 ”

　　另外，園林部門對于目前尚不能進(jìn)行大幅修剪，也給出了兩點(diǎn)理由：一是夏季不利于樹木傷口的愈合恢復(fù)，建議將修剪工作推遲到冬季；二是如果保證雙層巴士暢通無阻，就必須對法桐的單側(cè)樹冠進(jìn)行大幅修剪，形成“偏冠”，影響觀賞效果。從情感角度，這些老法桐已陪伴島城二三十年，最長的有五十年，凝聚了園林工作人員的心血，如果只是為了雙層巴士而“斷臂”，確實舍不得，也有些不值得。據(jù)了解，當(dāng)年為了通公交雙層車，一些法桐被修剪后成了“殘樹”，至今仍非常扎眼。（記者 蘆智峰 田璐）