專家談航母試航細(xì)節(jié)：直升機(jī)上艦意味將試航

日本共同社記者拍攝到的8月5日瓦良格上的直八起降畫面

　　近期以來，關(guān)于我國(guó)首艘航母的有關(guān)消息被外媒炒的火熱，引發(fā)了廣大民眾的極大熱情。

　　在國(guó)防部新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)防部新聞發(fā)言人耿雁生大校正式對(duì)外披露，中國(guó)目前正利用一艘廢舊的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造，用于科研試驗(yàn)和訓(xùn)練，但該航母出海試驗(yàn)的具體時(shí)間要根據(jù)整個(gè)工程的進(jìn)度來確定。

　　中國(guó)正在研究航母的發(fā)展問題，是為了增強(qiáng)維護(hù)國(guó)家安全與世界和平的能力，中國(guó)堅(jiān)定地奉行防御性的國(guó)防政策，決不會(huì)因?yàn)榘l(fā)展先進(jìn)武器而改變。中國(guó)近海防御的海軍戰(zhàn)略也沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，這是中國(guó)官方首次公開證實(shí)這一消息。

　　那么，一艘航母從下水到交付海軍使用都要做哪些準(zhǔn)備工作？對(duì)此，科技日?qǐng)?bào)記者第一時(shí)間采訪了海軍有關(guān)專家。

　　該專家表示，一艘航母建造好之后，并不意味著馬上就能投入使用了。以美國(guó)海軍現(xiàn)役航母為例，一艘新艦從下水到交付海軍使用，通常要經(jīng)過舾裝、驗(yàn)收和試驗(yàn)試航3個(gè)階段，這是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜而繁瑣的過程。

　　就目前來看，我國(guó)第一艘航母出海試驗(yàn)前所要經(jīng)歷的具體程序與此基本相同。

　　航母舾裝：從“精裝修”到可以“入住”

　　據(jù)該專家介紹，航母從干塢分段建造完畢到港內(nèi)舾裝，外形雖已初見端倪，但卻“外強(qiáng)中干”，通俗地說是只建好了“毛坯房”。

　　舾裝，就是進(jìn)一步填充具備各種作戰(zhàn)用途的裝備，如彈射器、必要的電子設(shè)備、武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)以及各種生活必需設(shè)施等，在“精裝修”的基礎(chǔ)上基本達(dá)到“入住”標(biāo)準(zhǔn)。而到形成作戰(zhàn)能力還需假以時(shí)日。

　　航母舾裝最重要的一項(xiàng)工作是安裝蒸汽彈射器。“布什”號(hào)與其姊妹艦一樣，都裝有4部長(zhǎng)97米的蒸汽彈射器，可將靜止的飛機(jī)在2秒鐘內(nèi)加速到時(shí)速175海里，達(dá)到飛機(jī)起飛所要求的速度。

　　該型蒸汽彈射器經(jīng)過幾十年的使用、改進(jìn)，已擁有完善的技術(shù)和高可靠性。

　　迄今為止，彈射艦載機(jī)已超過上百萬架次，沒有一架飛機(jī)因蒸汽彈射器故障而墜毀。

　　安裝彈射器是件精細(xì)活兒。因?yàn)椋獙锥沃仄甙藝嵉钠装卜诺筋A(yù)先留出的槽溝內(nèi)，并準(zhǔn)確地并接在一起，對(duì)精度的要求非常高。在長(zhǎng)90多米的汽缸內(nèi)稍有錯(cuò)位，都會(huì)影響活塞的正常工作或損傷活塞。

　　為了防備其他國(guó)家的空中偵察，在安裝或維修彈射器時(shí)，通常在前甲板搭建4個(gè)簡(jiǎn)易棚，由60多人組成的安裝小組在里面工作。

　　安裝時(shí)，31個(gè)吊架排成一列，懸掛汽缸。工人們隨著工長(zhǎng)的口號(hào)一點(diǎn)點(diǎn)地向下放，保證吊放速度一致，每根鋼纜受力均勻。如果有1根斷裂，就會(huì)前功盡棄。

　　航母在海外部署或作戰(zhàn)時(shí)不可能返回船廠維修，只能靠士兵們自己動(dòng)手了，其他部門的情況亦是如此。士兵的早期介入，有利于其熟悉、掌握各自的系統(tǒng)和設(shè)備。

　　整個(gè)安裝工作大約需要6周時(shí)間。2008年1月25日，“布什”號(hào)航母完成彈射器的安裝、調(diào)試，并進(jìn)行了首次彈射試驗(yàn)。這個(gè)時(shí)候，甲板上異常熱鬧，工程設(shè)計(jì)人員、海軍人員和部分工人加入到試驗(yàn)行列。

　　試驗(yàn)前，先按照艦載機(jī)的重量制作幾個(gè)大小、重量不同的扁平的箱型鐵柜，稱為“dead load”。美國(guó)前總統(tǒng)老布什也親臨現(xiàn)場(chǎng)，并在第一個(gè)“dead load”被彈射前，在上面簽下了自己的名字，設(shè)計(jì)、建造者和參與試驗(yàn)的海軍官兵也爭(zhēng)相在上面簽名留念。

　　彈射“dead load”并記錄下在不同重量時(shí)所需蒸汽量，目的是檢驗(yàn)彈射器的性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以確保實(shí)際彈射飛機(jī)時(shí)不出問題。這種試驗(yàn)通常要反復(fù)進(jìn)行多次，以測(cè)定適合各種機(jī)型的蒸汽量。

　　按照美國(guó)海軍的慣例，在試驗(yàn)時(shí)總是不忘調(diào)侃一下美國(guó)陸軍，經(jīng)常在“dead load”上綁一個(gè)穿陸軍服裝的假人。在高喊“海軍前進(jìn)！打敗陸軍！”的口號(hào)聲中，“dead load”呼嘯著滑過甲板，在海面上濺起巨大的浪花。

　　航母的驗(yàn)收與試驗(yàn)：一個(gè)令人興奮緊張的過程

　　航母建造是一項(xiàng)巨大的復(fù)雜工程，從鋪設(shè)龍骨到服役通常需要數(shù)年時(shí)間。“尼米茲”級(jí)航母的末艦“布什”號(hào)，歷經(jīng)7個(gè)年頭才交付海軍。

　　這位專家告訴記者，“一般情況下，航母的驗(yàn)收與試驗(yàn)試航是同步進(jìn)行的。試驗(yàn)試航中，各種參數(shù)滿足一項(xiàng)就驗(yàn)收一項(xiàng)。”

　　按照美國(guó)海軍的標(biāo)準(zhǔn)，新航母從下水到交付海軍，通常要過以下幾次試驗(yàn)和試航，主要有合同試驗(yàn)、性能試驗(yàn)與特殊性試驗(yàn)。

　　其中，合同試驗(yàn)包括承包商試航、交接驗(yàn)收試驗(yàn)、最后合同試驗(yàn)、聯(lián)合試驗(yàn)；性能與特殊性試驗(yàn)要進(jìn)行航速標(biāo)定試航、戰(zhàn)術(shù)要求試驗(yàn)與操縱性試驗(yàn)、聲學(xué)特性試驗(yàn)、振動(dòng)特性試驗(yàn)、適航性試驗(yàn)等，由艦長(zhǎng)負(fù)責(zé)，在海軍艦艇檢驗(yàn)局（INSURV）的監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施。

　　聯(lián)合試驗(yàn)是指上述兩項(xiàng)試驗(yàn)合并進(jìn)行，只有海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)批準(zhǔn)才能進(jìn)行。

　　在“布什”號(hào)離港兩周前，核反應(yīng)堆管控軍官帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)登艦，開始各項(xiàng)測(cè)試工作，準(zhǔn)備啟動(dòng)反應(yīng)堆。動(dòng)力艙是安全級(jí)別很高的地方，普通艦員是不允許進(jìn)入的，只有核安全軍官和操作人員可進(jìn)出。

　　“布什”號(hào)裝有2臺(tái)壓水堆，功率97兆瓦，2臺(tái)的熱功率合計(jì)為646兆瓦。靠其發(fā)出的熱量，通過一回路和二回路產(chǎn)生蒸汽，為彈射器提供高壓蒸汽，驅(qū)動(dòng)螺旋槳和發(fā)電設(shè)備，供武器系統(tǒng)和生活設(shè)施等用電。

　　接下來就是為期一周的海上試航。這是一個(gè)令人興奮并緊張的時(shí)刻，船廠要做最后的清潔工作，進(jìn)行必要的測(cè)試，對(duì)一些地方還要重新噴漆。在出海前，艦員們已大致熟悉了他們各自負(fù)責(zé)的設(shè)備。

　　出航前，艦長(zhǎng)駕駛直升機(jī)上艦，這是他享有的特殊的待遇。同時(shí)，這也是第1架在新航母上降落的飛行器。

　　要知道，每名航母艦長(zhǎng)都是飛行員出身，沒有駕機(jī)搏擊長(zhǎng)空經(jīng)歷的人是不可能當(dāng)航母艦長(zhǎng)的。此時(shí)，身著紅、黃、綠、藍(lán)、紫色套衫的士兵早已在甲板上列隊(duì)，等待最高領(lǐng)導(dǎo)。

　　船廠的工人也開始為出航做準(zhǔn)備。他們首先要解開原來固定航母的纜繩。在艦橋內(nèi)，艦長(zhǎng)和屬下進(jìn)行最后的檢查。幾艘拖船前來將這座巨大的“鋼鐵城市”拖離碼頭。離開碼頭后，拖船陸續(xù)駛離，新航母第一次靠自身動(dòng)力駛向大海，迎接挑戰(zhàn)。

　　這時(shí)，各項(xiàng)檢測(cè)工作也隨之開始。檢測(cè)人員分成幾個(gè)組對(duì)不同的系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，從動(dòng)力系統(tǒng)、各種升降機(jī)、武器系統(tǒng)、指控系統(tǒng)到士兵居住的艙室，不放過任何角落。承包商帶領(lǐng)電工、水管工、技師和裝配工待命，準(zhǔn)備隨時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，或是記錄下來，待返航后處理。

　　機(jī)庫防爆隔門是檢測(cè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一?！澳崦灼潯奔?jí)航母前幾艘艦都采用兩道隔門，在發(fā)生爆炸或火災(zāi)時(shí)，可以迅速將長(zhǎng)200多米的機(jī)庫分為3個(gè)區(qū)。檢測(cè)的重點(diǎn)是隔門能否在規(guī)定的時(shí)間密閉，以防止火勢(shì)蔓延。隔門由6塊重幾十噸的鋼結(jié)構(gòu)制成，關(guān)閉時(shí)從兩舷向中央閉合，每舷各3塊。

　　與此同時(shí)，飛行甲板上的彈射器維修人員正對(duì)彈射器做最后的調(diào)整。彈射器在船廠測(cè)試完畢后，為防止異物掉進(jìn)去，已被填塞住。維修人員要花費(fèi)上百小時(shí)，挨個(gè)拆下8000多顆螺釘，重新調(diào)整，然后再重新用螺釘固定。所以，在海試過程中不進(jìn)行飛機(jī)的彈射實(shí)驗(yàn)。

　　第一階段的海試告一段落后，航母返回港口，做短暫的休整和維修，緊接著進(jìn)行第二階段檢測(cè)，主要由美國(guó)海軍艦艇檢驗(yàn)局獨(dú)立驗(yàn)收小組負(fù)責(zé)。

　　該小組由100多名專業(yè)人員組成，是一支經(jīng)驗(yàn)豐富的驗(yàn)收隊(duì)伍。他們將對(duì)航母的各種設(shè)備按步驟檢測(cè)，小到救生筏，大到推進(jìn)裝置都要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)收。

　　海試的壓軸戲是測(cè)試高速航行中的連續(xù)轉(zhuǎn)彎。當(dāng)航母達(dá)到最高航速后，艦長(zhǎng)下令右轉(zhuǎn)35度，接著左轉(zhuǎn)35度，要連續(xù)進(jìn)行幾次，以檢驗(yàn)其性能，從而確定操縱性能曲線，尤其是舵對(duì)航母的操縱控制性能，這一試驗(yàn)對(duì)舵機(jī)是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　在試驗(yàn)時(shí)，船體會(huì)發(fā)生大的傾斜，人在甲板上站立也變得十分困難。航母如果能在海面上畫出連續(xù)的S形尾跡，便可證明其優(yōu)異的航行性能。

　　這一切結(jié)束后，按照美國(guó)海軍的慣例，返航時(shí)要將一把掃帚高高地懸掛在桅桿上，表示試航圓滿結(jié)束，航母最終可正式下水了。

　　但前述海軍專家表示，由于我國(guó)首艘航母從外形上看，艦載機(jī)將采用滑躍式起飛方式，因此在具體程序上或?qū)p少?gòu)椛淦痫w的海上試驗(yàn)。