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銅陵長(zhǎng)江公路大橋鋼索和護(hù)欄銹跡斑斑。
網(wǎng)曝“皖江第一橋”“疾病”纏身
系“塌橋公司”所建，官方稱確存“病害”但已加固
近日，一則關(guān)于安徽銅陵長(zhǎng)江公路大橋存在嚴(yán)重安全隱患的帖子被網(wǎng)民再次關(guān)注。由于這座大橋的施工單位是近來(lái)被質(zhì)疑為“塌橋公司”的湖南路橋集團(tuán)公司，因此，這座被譽(yù)為"皖江第一橋"大橋的安全狀況引起了網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士的議論和擔(dān)憂。近日，該橋管理處的 專家表示，網(wǎng)曝內(nèi)容屬實(shí)。目前，安徽省已對(duì)大橋投入6000余萬(wàn)元維修和加固，近期工程即將完工。
網(wǎng)帖曝光
銅陵長(zhǎng)江大橋“疾病”纏身
1995年建成的安徽銅陵長(zhǎng)江公路大橋，自通車之日起就因工程質(zhì)量上的一些問(wèn)題飽受詬病?？偼顿Y6億人民幣的安徽銅陵長(zhǎng)江公路大橋，由原交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)，湖南省公路橋梁建設(shè)公司等單位承擔(dān)施工，原交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)施工監(jiān)理。大橋目前日通行車輛在8000輛以上。
有關(guān)銅陵長(zhǎng)江公路大橋出現(xiàn)的病害，最早曝于2010年7月23日"中華鋼構(gòu)論壇"上，由于近期我國(guó)頻發(fā)橋梁事故，專業(yè)人士Civilok的《觸目驚心的銅陵長(zhǎng)江大橋危害》帖子最近被網(wǎng)民重新貼出。這篇帖文引用相關(guān)單位所做的橋梁檢測(cè)報(bào)告文字資料和圖片，曝銅陵長(zhǎng)江公路大橋通行15年之后出現(xiàn)種種病害:貼圖顯示，箱梁第1跨端部腹板與底板發(fā)生橫向裂縫，裂縫最寬處1.5毫米，原因是部分鋼索沒(méi)有張拉;B2齒塊錨孔用黃油填充，B9齒塊預(yù)應(yīng)力束已經(jīng)穿入，但沒(méi)有張拉;局部箱梁底板發(fā)生混凝土脫落等等。
"一個(gè)熱愛(ài)中國(guó)橋梁事業(yè)的橋梁工程師"跟帖表示:"最為嚴(yán)重的是，該橋梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力居然沒(méi)有張拉，對(duì)錨頭使用了黃油添堵進(jìn)行遮掩!這種掩耳盜鈴的事情施工單位都敢干，一點(diǎn)職業(yè)道德底線都沒(méi)有了!讓我們做橋梁的人深感痛心!"
官方回應(yīng)
問(wèn)題屬實(shí)目前已加固
銅陵長(zhǎng)江公路大橋管理處工程養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)閆志剛告訴記者，論壇帖子所曝大橋病害情況是屬實(shí)的。閆志剛說(shuō):"2009年10月，銅陵大橋管理處委托中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)銅陵大橋橋梁結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)狀況及實(shí)際承載能力進(jìn)行了檢測(cè)與評(píng)估。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，銅陵大橋通行15年之后出現(xiàn)的病害，除論壇帖子所曝的之外，還包括斜拉索外防護(hù)套損傷、橋面鋪裝層破損較嚴(yán)重、部分支座及伸縮縫損壞、引橋以路代橋段沉降高差超5公分左右等等。"
由于相關(guān)檢測(cè)報(bào)告中專家只對(duì)病害作出技術(shù)分析，并沒(méi)有認(rèn)定是施工單位何種責(zé)任，因此，對(duì)于網(wǎng)上關(guān)注的比如"是否施工單位為求效益和工期在施工時(shí)偷工減料"等等，大橋管理處的技術(shù)專家們不予置評(píng)。"對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的所有質(zhì)量問(wèn)題，我們已全部予以維修加固。"銅陵長(zhǎng)江公路大橋管理處總工程師王國(guó)民告訴記者，銅陵大橋管理處2010年3月委托中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司完成大橋加固維修工程初步設(shè)計(jì)，2010年6月，大橋加固維修工程初步設(shè)計(jì)通過(guò)安徽省發(fā)改委組織的專家審查，經(jīng)省發(fā)改委批復(fù)銅陵大橋加固工程，投資概算6092萬(wàn)元。
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